Olen pereisa (2 last, naine) ja tahan osta nii 40-50 tuh autot, mis te arvate nii 93 aasta escortist (universaal)? kuda juppide hinnad on? kas laguneb palju? kütusekulu? remontida kerge või raske? millise mootoriga?
Kui autol läbisõit väike pole mark oluline. Hea on see, et Fordi omanikud pidid otse taeva saama.Oli aastaid tagasi 83.a Escort 1,3 mootoriga ja üldjoontes jäin kasutuskuludega rahule, kui va. bensiinikulu mis kippus 9 l/100km olema.Sõbral 92.a Orion ja jamasid igasuguseid.Sugulasel 94.a universaal 1,6 seni rahul, ainult rihma ja rullikute vahetus oli umbe kirves.Soovitan Golf Varianti ,see ainult 20 tuh. kallim, samas odavam ülal pidada ja maksab ka mõne aasta pärast veel midagi
Olen ka samasugune pereisa. Minul on ka sellise Escordiga piisavalt probleeme olnud. Loe teemat Escort 92 probleem. Spetsid ütlevad, et elektroonika võib ettearvamatult käituda ja päris paika ei pruugigi saada. Minul on 1,4 monopritse. Võib-olla on 1,6 16V või 1,8 mootorid paremad. Rooste kipub ka neid selle aja Fordikesi päris kõvasti närima, kui läänest meie talveteedele satuvad. Endale tundub, et Fordi nagu enam ei tahaks ja otsiks kevadel midagi muud. Mida täpselt, ei oskagi praegu öelda. Kommentaaridest on silma jäänud VW Passat või Mitsubishi mingid variandid (7-9 aastat vanad). Kütusekulu peaks väiksem olema. Kuidas vastupidavusega ja juppide hindadega on, ei tea.
Escorti asemel soovitaks mõnd jaapanlast. Escort on kehva heliisolatsiooniga ja siseviimistluses ruulib odav materjal. Välisdisain on selle rah asumma juures juba pärisa ok. Kuid manööverdus (kontrolli roolivõimu oelmasolu!) ning interjöör jätab 50 000 maksva auto juures soovida.
Sama raha eest sad nägusa ja sama ökonoomse Toyota Corolla (väga mitmes kerevariandis). Või Mazda 626. Või pigista kümnekas juurde ning muretse Mondeo. Ka Primera univeraalid on erksad, kuigi sisedisain jääb kere omala taas maha.
Kõige lihtsam:
tee proovisõite ja tunneta, millisega neist tahaksid veel mitu aastat sõita.
Kommentaariks mõnele eelkõnelejale:
Mondeot ära osta!!!
Su valik jäi pidama Escorti juurde,saan nii aru, et eesmärgiks on odav ja vastupidav auto,
soovitaksin võtta, kas viimaste aastate escorte (95-edasi)
või siis hoopis Opel Astrat (ainukeseks probleemiks roostatavad koopaääred), ülalpidamine on astral veits odavam kui escortil (krt, minu arust need fordi mootorid ei kõlba koera hänna alla kah mitte).
Soovitaksin tõsiselt mõtelda ka Vectra peale, saad küll aasta-paar vanema auto, aga Vectra kestab.
Jaapanlaste kohalt niipalju, et niikaua kui nad on korras, on nendega ülihea sõita, aga niipea kui mingit varuosa vaja, siis rahakott puuga selga ja kauplusesse. Samas jaapanlane kestab ka nagu paremini kui escortid-astrad jne.
Golfi Varianti võiks ju ka võtta, aga selle turuhind, 93 aasta näiteks, on kusagile 68tuh. kanti.
Passatiga on kah nii, et hinnad on tal päris kõrged, aga need väga palju paremad küll pole võrreldes escorti-astraga.
Kogu see arvamus põhineb isiklikul kogemusel, kõik need margi on mul endal olnud ja vähemalt kolmekaupa.
Tänan kasulikke kommide eest. pereautoks ma soovin rohkem universaali peale escort uniuversaali olen mõelnud volvo 740 ja VW passati peale. passatit virutatakse palju, kas see johtub ainult margist, või kui mul on paigaldatud korralik immobilaiser jne, siis seda keegi ei puut? (ma ei tea võibolla oli see loll küsimus?)
volvo 740 universaali kohta öeldakse et kestab aga kütusekulu on vist suur ja jupid kallid?
Jaapanlaste ruumilahendus ja disain peaks nad üldse konkurentsist välja jätma. Kes on euroopa autodega kokku puutunud peaks seda oskama näha. Minu arvates on jaapanlastel tõeliselt õigustatud ainult pick-up maasturite tootmine sest need autod ei peagi väga mugavad ja meeldiva salongiga olema.
Pole see Escort nüüd nii hull midagi. Sõidan ise juba kolm aastat Escort 1.8diisliga.(1990.a.masin , saksast toodud auto, läbisõi oli hoolduse paberite järgi 175000.) Keskmiselt sõidan aastas 40-50 tuh. Igasugustel teedel. Kütust võtab vähe u. 5 sajale. Käima on siiani hästi läinud ka talvel. Võibolla mul eriline auto, aga mootor ja käigukast on minu arust väga head, läbisõit nüüd juba üle 300000 aga mootoriga pole 130000 km läbimisel probleemi olnud. Peamised vead on:
1) Suht kehvalt vastu pidav esisild ja mitte kõige odavamad silla jupid, aga kui kruusateedel ei sõida pole sellest vast hullu.
2)Müraisolatsiooni keegi juba mainis. Võiks tõesti palju vaiksem olla.
3) Kiirendused kiirustel 110+ Mootor jääb siis juba lahjaks, aga linnakiirustel ok!
Kokkuvõtteks ütlen, et peale esisilla ja vedrustuse juppide ei ole teisi vaja läinud, aga kas 93.a. Escorti tasub 50 tuhhi eest osta, selles natuke kahtlen.Ise ei ostaks. Enda escort oli ostu hetkel sama vana ja maksis veits üle 30-ne. Escort pole halb auto , aga vana auto on ikka vana ja sellelt autolt mingit eri mugavust oodata ei maksa. Enda oma pole kunagi teele jätnud, aga kui 700 km. päevas ära sõita on õhtuks isu täis ka. Kui Escorti tahad ja võimalust on siis soovitan ja ostaks ka ise mingi 98-99 aasta mudeli. Fordi mudelid saavad korralikult valmis ikka enne kui need tootmisest maha võetakse. Mõtle hinnale ka 93. aasta Escort= 45000 98.aasta Escort 95000. Hind on poole suurem aga sõidurõõmu kindlasti kordi kauamaks. Heliisolatsioon ja mugavus ei anna ka vanadega võrrelda.
to Fordiomanik
esisilla koha pealt niipalju, et stabilisaatori "kondid",mis kipuvad läbi minema, nende asemele pane Mondeo omad, need on veits jämedamad ja kestavad ka kauem.
Volvo jupid on tõesti kallid; lisaks tagasild, aga kui see ei häiri, siis anna minna.
Ilmselt neid signalisatsiooniga varustet Passateid virutatakse
vähe(m), sest vargal on võimalus võtta järgmine passat, millel signat pole(neid on ju pea pooled või rohkemgi).
mis jutt see on et passatit varastatakse palju,varastatakse kyll jah
aga neid millel pole signa või immot peal.escort on kaheldav ost.selle raha eest ei saa kyll mingit normaalset escorti.passat on etem kuna ta on suurem , seega on mugavam.varuosad on mõstliku hinnaga.escort läheb hullult rooste ja päris ruttu.
Mõned aastad tagasi oli Orion 91 1,4 mul naise liikumisvahendiks.
Õnneks sain müüdud ja enam küll Fordi ei ostaks.Esisild, rooste, kütusekulu 10 liitri ringis. Võibolla sattus lihtsalt õnnetu auto.
Olin kolm aastat Ford escordi roolis,paaril korral sai esisillapukse
vahetatud ja generaator ei pidanud kah kuigi hästi vastu, kütet(1,8Td)võttis kahküllalt palju (üle 8 liitri keskmiselt)
Fordi ei soovita. Ise ostsin kah kunagi 100000km läbisõitnud 1,6i 77kw. Aasta kannatasin siis müüsin maha. Ostsin kah omaarust hea ja odava, aga minekut polnud üldse, bensiini võttis keskmiselt 10, esisild lagunes, A osad on kallid ja B osad ei kesta absoluutselt.
Plekk on õhuke ja müra salongis. Mulle tundub, et selle raha eest on vist kõige parem valik Vectra.
Sõidan juba üle aasta Escort Ghia 1.6 77kW masinaga ('91a). Müra on jah suur, kütet kulub ka ligi 10l/100km aga minek on küll väga hea selle raha eest. Masin on sõitnud 214t km ja õli ei võta (üks liiter 5000 km peale kulub õli, mis sellise vanuse kohta pole kulu). Esisillas on hulk juppe vahetatud ka aga peale seda on 40t km sõitu ja pole veel küll mingit loksu kuskil sees, pealegi ei maksnud esisillajupid peaaegu midagi.
Elektri aknad, kesklukk, esiklaasisoendus, peeglisoendused töötavad perfektselt, tagaistujatele on käetugi, juhi istmel saab muuta kõrgust jne. Selline 91 aasta auto maksab ~36 000.- Neid lisasid selle raga eest on küll ja küll ja teistel selle raha eest pole. Volkarit küll ei tahaks kus pole mingeid lisasid.
Aa, no Escort roostetab kahest kohast, juhipoolne tagumine rattakoobas ja bensuluugi ümbrus, rohkem neil masinatel roostet pole. Minu masinal on isegi põhi täiesti puhas, ei ühtki roostetäppi.
Escorti tuleb regulaarselt hooldada ja 10t kagant õli vahetada, siis pole neil häda midagi. Aasta peale kulub selle auto remondiks ~3000 krooni +kindlustus ja bensiin (talvel 10...11 l/100km ja suvel ~8 l/100km).
mina olen sõitnud nüüd orioniga (92, 1,8doch) pisut üle aasta. Väga rahule olen jäänud. kui ikka ise korralikult sõidad ei juhtu temaga küll mitte midagi. ja kütusekulu on ka väga normaalne. 6l 100km (ka talvel, kui rahulikult sõita ja mitte litsuda gaasi). tibens-tobens masin
proovi sõite tehes juhi tähelepanu amortidele,logarditele ja rooliotsale sõida mõnest ilusast august läbi ja saad kohe teada mis autoge tegemist on.Veel jälgi kõigukasti vaheta mõni käik raiudes ja saad ka selle olukorra selgeks.Muu on auto juures suht tugev ja töökindel.Hea hooldada,jupid suht odavad ja head sõidu omadused.
To ametnik:
Näed, ta ütles 6l siis, kui mitte litsuda gaasi-seega tuleb veereda tühikäigul ning aegajalt jalaga hoogu lükata.
PS see, et ise korralikult sõidad ei tähenda, et veel autoga midagi ei juhtuks-eelmine omanik võis auto juba nii ära hoorata, et sul ei jää muud üle kui ainult raha sisse taguda ja kiruda.
oman 93a 1.8 escorti saksast...enne talve oli kõik ok...aga peale talve oli parem tagaratta koopa äär roostes ja küljekarbid on ka ussitanud...muud probleemi nagu pole...
Escort on normaalne auto.Oman juba teis escortit.Praegu 95.a mudel. Olen ainult rihmad vahetanud ja õli.Kaheksa kuuga 14000 km sõitnud.Paagi täiega sõidan umbes 680 km.Mootor on 1,6,sissepritse lisaks veel laiemad kummid kui tavaliselt.Jupid odavad.Soovitan.Ise plaanin varsti maha müüa kuna tahan midagi suuremat ja nelja uksega kuna lapsed suured ja plaan edaspidi reisima minna.Järgmise auto soetan ka Fordi.Seekord küll Mondeo.Jaapanlasi ära osta.Head ostmist.
Oma asi,kas votad mu sõnu arvesse või mitte.Mul on eelmisest abielust 2 last,uuest 3.Ja pereautona aktsepteerin AINULT 200 seeria VOLVOt.Olen sellise masinaga hele matsu üle elanud ja tean tema turvalisuse väärtust.Oma lastel ei lubakski hea meelega teist marki masinasse istuda.See,et Volvo võtab kütust veits rohkem,kui soovitaxe,ei ole mingi näitaja.Juppe võtab see-eest topelt vähem.Ja alati on raha lihtsam paaki lasta,kui juppidesse ja remonti taguda.Ning oma pere turvalisus maxab ka midagi.Eks!
Võiks ka valida 700-se Volly,aga sellel on jupid juba kõvasti kallimad.Ja vastupidavus pole ka enam see,mis legendaarsel 200-sel.(kõige nõrgemax kohax on esisild).Pukse on palju ja vastu ei pea.Põhjusex nn.Ford-tüüpi esisild
Ise oman juba 6aastat 245 Vollyt.Ls. yle500000 km.(sõidan ilma torkimata kindlasti sama palju veel).Reisidel ööbin masinas, kuna üle 2m pakiruum võimaldab seda lahedasti teha.Küt.kulu jääb 8,5-10l vahele(nii raske masina kohta igati norm)Teelpüsivus-Super.Aastane remondi-hoolduskulu(tsekkide-arvete pealt järele vaadatud)sõltuvalt vajadusest700-1300 aastas!!! Kallimax läx,kui oli vaja vahetada esipidurid-klotsid ja kettad.Aga ex läbisõitu ka.Ja ees ventileeritavad pidurid...Talvel tuleb kütusekulu hulka arvestada kindlasti ka 5l nädalas soojenduse peale(kui on muidugi paigaldatud.Norrast ja Kanadast tulnutel kindlasti on)Aga see-eest milline nauding istuda hommikul sooja masinasse,käivitada ja kohe tuisata...
Võreldes 200 seeriaga on tõesti vahe.Nimelt esisild on nõrk.Kütusekulu sõltub paljuski kingatalla paksusest.Jutte ei tasu kuulata.Mul eelmine masin võttis sissepritsega rohkem,kui praegune karbussiga.Ehk siis 10-14/100 le ja praegu 8,5-10/100 le.Juppide hindade koha pealt unusta ära "INFO-AUTO" loodud legendid,et Volvo on kallis masin.Nemad võtavad hindu laest,või veel kõrgemalt.Olen ise pidanud mitmeid masinaid,ka vene omi ja võin täiesti ausalt öelda,et pole omanud odavama ülalpidamiskuluga masinat,kui Volvo 200 seeria.(100 seeria oli ka hea,aga sellele ei saa enam kõiki pulki).
Sorry,aga proffid räägivad millegipärast,et esivedu pidi olema amatööride jaoks ja sedagi suvel.Talvel ei kipu see ju oskamatule eriti sõiduvigu andestama... Ja samas pole ühtegi korralikku kiirendusautot ja vormelit siiani esiveolisena tehtud...Vist ollakse füüsika tundides käinud.+esiveolise hoolduskulud aastas on3-4x kallimad,kui sõltuva tagaveolise.Võlvol vahetatakse 200000 km tagant ainult õli.kõik muu unustad.Esiveolise kisud korra kas aasta või kahe jooksul laiali,et kaitsekumme vahetada...Arvuta!
Kui nuud teemat jalgida siis pole pereisal plaaniski osta autot kiirendusvoistluste jaoks. Ise oman mingeid kogemusi molemat tyypi autode puhul ja talvel tundsin ennast kindlamini esiveolise autoga. Ka ei saaks oelda, et esisillaga auto ylalpidamine tunduvalt kallim oleks. Eelkoige soltub koik soidustiilist.
Endal mul escort 1.4 universaal aastast 96. kõik lisad toimivad, suuremaid probleeme pole olnud(sai vist vaid starter vahetatud).....
kütusekulu maanteel u 85 km/h 5.8l/100 km Tallinnas u 7 l/100 km.
50 k eest just ei müüks....60 eest hakkaks mõtlema. hea ja ökonoomne...uusim kere. korralised hooldused hooldusraamat...
Oman kolmandat aastat 83 aasta Escorti,kolmest aastast kaks seisis lubade jama tõttu.Eile läksin vaatama kas veel töötab ja läks esimesest laksust käima.Küttekulu on 5/100 linnas,mootor on 1,3 bensiin.Sõbral on olnud juba mitu mahtuniversaal Escorti,viimati ostis aasta tagasi tutika ja ei ole ka mingeid probleeme,kiidab samuti.Eks oleneb kõik millise masina otsa satud,mul siiani enda vana sarag on ainult niipalju vaja olnud kapoti alla minna et nats õli juurde kallata ja kõik.
minul on 1995 aasta Ford Escort olen selle autoga palju Soomes,võtab vähe bensiini ja koerale ja lapsele parasjagu ruumi,vanasti ei tahtnud ma Fordist ma midagi kuulda.Ostsin ta sügisel 35000 krooniga.
escort on väga broo masin kui säästukalt sõidad, siis võid keskmiseks kuluks saada 6.5 / 100-le ise proovisin järele :P
ja need kes siin vectrat ülistavad teadmiseks, et mu escordi istmed on palju mugavamad, kui üle 10 aasta värskemal vectral... 1.6 ja 77kw/105hp aasta oli siis 90 pole paha onu fordi poolt või mis
In my *** 1,6 ja 77kw. Mis see loeb, kui auto nagu tigu edasi liigub selle 77kw kohta. Selles escordis istud nii madalal, et kui üle 100km/h sõita hakkab valus.
In my *** 1,6 ja 77kw. Mis see loeb, kui auto nagu tigu edasi liigub selle 77kw kohta. Selles escordis istud nii madalal, et kui üle 100km/h sõita hakkab valus.
Soovitan.Jupid suht odavad lappida tuleb kõike eriti esisilda vist minu sõiduoskus endal 91a 1,6l Escort universaalkerega Naisedki saavad sõiduga hakkama roolivõimendi, esiveoline millega kinni kellepkole kunaga jäänud tagaveolised rohkem nagu veomasinad.
Ma ei saa aru,mis ökonoomsust siin paljud ootavad 10,15 aastat vanadelt raamidelt?Teemaalgatajale ütleks,et escortit pole küll kallis pidada Liikumatuid juppe romulad ja lehed täis ja uusi osi ka a ja b osasi. Ülanukkvõll on suhteliselt nõrk koht ja rooste vanematel mudelitel(tiivaääred)Eks püüa otsus langetada!
ma arvan et kui tahad ikka autot osta siis vali endale audi 100. muidugi on ka sellel omad vead aga siiski parem kui mingid fordid või opelid. ja kõige lihtsam ära osta autot kui ei taha edaspidi raha raisata sest auto on selline asi mis nõuab pidevat hoolt ja igakuine väljaminek on peaaegu garanteeritud kas siis vähemal või suuremal määral.
milline osa mu jutust siis VALE oli, tahad väita, et see 77kW-ne mootor,mis escortitel peal on,
on hea?
kahjuks mitte, nagu üks eeskõneleja kirjutas,mis kasu nendest kW-dest kui auto liigub edasi nigu tigu.
ei käi need motorid ei peast, ei p....st,
hääl on neil kõva, edasi nagu ei käi, vastupidav see mootor ka eriti pole, kütusekulu madal samuti mitte (mul neid olnud vist 4-5 tükki sellise motoriga), kulu oli ikka kusagile kümne kanti, ses mõttes on 1.6 astra ****ks ökom.
Escort universaali võiks pidada, eriti diislit, ainult kui ta põrguline natuke vähem roostetaks. Meie hapukurgisoolvee eest ei mõista teda kuidagi kaitsta. Universaali veermik on hea , lihtne ja odav korras hoida.
Sellest 77 kw mootorist veel niipalju et tuttaval on ja midagi head seal küll ei ole. Olgu enne 1.4. Tuttava autost siis niipalju, et salong nagiseb ja tuul viliseb autos nii kõvasti et kõrvadel hakkab valus. Autosse sisenemine ja väljumine on tõeline piin. Istud ikka väga madalal. Talvel lumega ei saagi sõita, sest auto on väga madal. Selle kerge auto kohta kaalub natuke alla tonni on minek ikka väga nutune. Minu 1,1 tonnine ja 55 Kw auto liigub ka paremini, kui see ralliauto. Kütusekulu maanteel see-eest väga eeskujulik. Ca 90ga sõites oli see 6L 100 km kohta. Linnas aga on see rohkem sinna 10-12 kanti. Talvel isegi 20 L / 100 km kohta. Mootor võtab õli ca liiter 2000 km kohta...Raha selle panni sisse tuhandeid tagunud. Roostet eriti ei ole. Ühesõnaga tuttava escort üks pann on.
Klge tehke oma autod korda, minu 91 aasta 77kW escort ghia astus väga eeskujulikult edasi, kütust läks minu sõidustiili kohta kah normaalselt. Salong oli selle raha eest piisavalt vaikne ja 2,5 aasta jooksul mis mul see oli ei teinud mootori juures midagi peale rihma vahetuse kohe ostes igaks juhuks. No jah õli ja filtreid sai ka paar korda vahetatud.
Kui see jubedalt roostetanud poleks, sõidaks siiamaani sellega.
Minek oli igaljuhul ~10Kkm sõitnud 66kW 3 ukselise 1.4 civicuga samahea, seega sellise vanuse kohta täitsa tiptop.
Võite lugeda täpsemalt minu varasemaid kommentaare A24s.
Selline hind 93 a eest liiga suur. Müün 96 aasta valmistatud 97 müüdud ford escort 1,6 zetec (sedaan). 35000.Väga heas korras. Minu arust sobib täielikult pereautoks
siinsed inimesed on ikka tõsised õnnetused endale kaela saanud!ei ole sel escortil häda midagi.ja autot tuleb talvel pesta ka siis ikka see rooste ei hakka tulema!
olles paar nädalat escorti omanik on tõesti tekind mõned küsimused:
1. korra sopasel teel sõites läksid pöörded üles ja mitu korda järjest gaasi andes läksid pöörded veel ühe korra omast tarkusest kuni kahe tuhandeni. a millegipärast lahenes järgmine päev iseenesest, otsisin juba raamatuast kohalike autoelektrikute aadresse. ja heliisolatsioon on tõesti kehv, a auto sai odava hinna eest ostetud ja eelmine omanik ei ole viitsind vaeva näha. ja tagaluuk koliseb hullumoodi, mis sellega peale hakata
urky sul pole vist esisillaga kogemusi... sopa sees käis sul ratas ringi ja selle pärast pöörded läksid üles... oleks tagasild, siis sa oleks seda paremini tundnud
oled sa kindel, et tagaluuk koliseb... pane kedagi tagaistmele ühte serva istuma ja las surub end vastu tagaistme seljatuge ja siis sama teises servas... vaata kas kaob kolin ära... tihti kuluvad istmekinnitused ära ja selle vastu aitab, kui tõmbad isoleeri ümber istme kinnitusvarda
ja nendele escorti mahategijatele ühinen vordimees arvamusega - tehke oma masinad korda
Olen siiani A 100 omi asju ajanud, nüüd sai saksast toodud F- Escort, probleeme teel ~~ 2000 km, ei tekkinud (tulin omal jõul läbi Poola). Esimesed muljed võrreldes A100 ga : mürarikkam, istmed ei ole nii mugavad, samas liigub suhteliselt kiiresti ja ökonoomselt, panid paagi täis ja tühjaks nagu ei saagi. Võimalik, et saksa jaoks toodetud masinal on teine reguleering!?
B näidiku osuti langes väga aeglaselt. Kiirused samas suhteliselt suured ~ 120 - 140 km/h . Kuigi kõik suhteline - vasakult "läksid mööda nagu sittuvast kassist". Raskusi valmistas aeglane sõitmine, vahele tekkis "tühje" kohte, kui pöörded üles võttis oli jälle ok. ilmselt tahab harjumist, pöörded tuleb hoida pisut kõrgemad kui A100 sama kiirusega sõitmisel. Mootor 1,8 16v donh, kombi kere 1992.a
Pole fordil häda midagi,endal umbes samad jamad olnud,mis kõik kirjutavad,aga pole hullu.Nagu keegi mainis tehke oma autod korda.
Ja tagaluugile tuleb toed alla panna mul panndi pole enam hullu
midagi
Mida te jahute siin Escort on hea küll.Oman ise 1.8 D '92 ja ei ütle ühtegi kehva sõna,kui vähegi autost hoolid on kõik OK.Kui ei hooli on ka 100 tuhande kroonine auto varsti romu.40-50 tuhande eest saab juba '96 aasta Escordi.
93 a mondeo universaal on meie peres nii hästi vastu pidanud, et kahetsusega mõtleme vajadusele see mõne aasta pärast millegi uuema vastu vahetada. Suur, mugav, el.akende ja istmetega, pöörderaadius suure auto kohta väike, juhitavus hea, sõidab parajalt pehmelt, mootorimüra mõõdukas. Ja suuri probleeme pole olnud. Hooldamata ei ole ja aegajalt vajab pukside-juppide vahetust, aga ei midagi suurt. Vanust on autol siiski üksjagu ja viimase aastaga on paari kohta tekkinud väikesi roostetäppe. Ilmselt hakkab tema aeg siiski otsa saama. Mida valida, et asemele saada sama head ja mugavat autot?
Käigikast undab, rooliotsad, stabika kondid läbi, roolivõimu andur lekib(kõrvaldatud tänase õhtu seisuga) Eriti vaimustuses ei ole. 1.6 zeteci varuosad küll odavad ei ole! Ma teadsin et ta laguneb - aga olin kuulnud ka et varuosad pidid odavad olema (roolivõimu õli andur maksab Melasis 575)
Lugedes neid kommentaare ning mõtlen kas on mõttekas osta ford escorti 96 1.6 universaal läbi on ta sõitnud 160 000 -170 000 km hinnaks on 17-18 tuhat.
Oleks tänulik asjatundlikele kes annaksid nõu sellise masina ostmisel või ei.
No 575 krooni anduri eest (mis on saadaval ainult originaalosana)pole küll palju küsitud.Kui maksad rooliotsa eest 200-300 eeku stabikakont sama palju.Mis siin siis nii hirmsat on.Paljudel on see mitmeid kordi kallim.
Oli endal 94 aasta escort mootoriga 1.4.Keskmine kütusekulu oli 8ltr.Peale talve ja kevadet tuli vahetada tagaratta laagrid ja samuti esisillas rooliotsad(ilge kolin hakkas pihta) ja stabikad.Ega see pole ime ka kui vaadata teeolusid, kuid niipalju võin lisada et esisild on tõesti nõrk, seda öeldi isegi teeninduses.Kuid kui võrrelda varuosade hindu teiste autodega siis on nad ikkagi odavamad.Ja ford selline lihtne auto et mõned remondi tööd võid isegi teha.
Eespool oli mainitud ka et müratase suur, see on tõesti nii.Samuti rattakoopad kipuvad roostetama ning besu korgi ümbert.
Kui eespool pakuti et kellegil oli 1.8 mootor ja kütuse kulu 6 ltr siis see küll ei pea paika kuna isegi käsiraamatus ei loe seda välja mis on tehase poolt antud.
Mugavus annab ka soovida eriti kui on vaja palju sõita.
Kuid 2 aasta jooksul teele ei jätnud kordagi.
Kuid 50 tuhi 93 aasta escorti eest, peaks saama ju odavamalt.
Auto asub Eestis , Tallinnas ning kui hinna välja jätaks ja kordaks küsimust kas tasub osta sellist masinat nagu see on 96 aasta Escort 16V universaal kerega. Läbi on sõitnud 160 000 - 170 000.
Autot ei saa osta läbisõidujärgi.Tuleb ikka osta korrasoleku järgi.Alles ükspäev nägin kuidas üks vend pani oma universaal escortiga mööda tartu mnt trammiteed seitsmekümnega,niimodi et auto hüppas nendes aukudes.Mis auto sellest järgi jääb siis isegi kui on 50 tuhhi sõitnud.Ja siis järgmine omanik kirub et see escort on selline **** laguneb nii mis hirmus.Siit järeldus kui masinat hoida ja korralikult hooldada siis on ka korras ja ei lagune.
to Gabriel:
.....pani oma universaal escortiga...
Mina see polnud. Aga remonti vajab mu 94a Escort küll.
Eestis (Tallinnas) on auto olnud 2 talve ja sool-keemia(?) on rõveda tööga hakkama saanud just taga paremapoole tiiva kallal.
2 nädalat tagasi, rehve vahetades, märkasin - üks esiamort on õline.
Kas vahetada ikka mõlemad korraga ?
to Raini: no milleks...on sul kallim automark, kvaliteetsem?
Ma pole väitnud,et see sina olid :) Mul Mondeol sama asi et koopaääred roostes,see on see pagana keemia mis meil maha pannakse.Amorte vaheta kindlasti paaris ja pane gaasiamordi,peavad meie teede paeal kauem vastu kui õlikad.
Soodsaid hindu otsi kõigepealt netist, lisaks on siingi foorumites need aadressid läbi käinud. Volta ja Melasi ei tähenda automaatselt parimat ja igikestvat kvaliteeti. www.autogrupp.ee, www.autoosad.ee jne jne
Kas nende amortide valikul -gaas või õli ei oma tähtsust ka vedrustuse eripära - jäikus/pehmus. Kuskilt on meelde jäänud et Escortidele, meie aukus teid ja tänavaid arvestades ei soovitata gaasiamorte vaid just õlikaid. Escortil pehmemapoolne vedrustus (võrreldes jaapanlastega), kuigi kehvemapoolse karakteristikaga kehval teel.
mina ostsin allles märtsis ford escord tuneri chia variant 1996 aasta oma 45000 krooniga ja täitsa hea on ta kütust vöttab kuskil 6-8l oleneb kuda sõidad minu arust on täitsa hea aga soovitan vaadata just sinna 1995 ülespoole sest algus aastad pidid praagid olema..
Ei saa aru, millest te siin räägite. Endal Escort, ees 192 000. 1,3. Sõidab hästi, õli ei võta ABSOLUUTSELT (ka mitte liitrit 5000 km-i peale, nagu siin keegi mainis), kokku sõitnud ise 40 000. Valmistamisaasta 1994., remondi peale kulunud... Vist mingi 4000 krooni. Generaator ja süütelukk (need tuli teha sellel nädalal), üks sarniir ja piduriklotsid.
oman ford escorti 1,4 clx,91a.saksast toodud.sõitnud olen peaaegu aasta ja ei nurise.kütuse kulu jääb 6liitri lähedale.vahetanud olen ainult stab.puksid.120kr.tk
Olen sõitnud Fors Escort Turnieriga 95a 1,8D poolteist aastat,läbisõit 60000 km,auto oli toodud Saksast.Alguses sai vahetatud hammasrihmad(2tk) ja rullid(3tk),kokku 1200 krooni.Lisaks korralistele õlivahetustele olen kaks korda vahetanud stabikavardad, puksid(200+50kr tk/hind),üks kord juhipoolsed rattalaagrid(250+400kr),mis auto meie teedel ei peaks vahetama,esimesed piduriklotsid(200kr,).Mootor on uimane kuid 6,0l/100km.Roostet ei esinenud.Mugavus on suhteline asi,oleneb mis autoga võrrelda,aga selle raha eest on natukene palju nõutud.Alates 95a kuni 99a on suht heade mugavustega auto.Madalate ülalpidamiskuludega norm pereauto,julgen soovitada.
Ise ei oma, aga kasutanud nädala tööautona 1,6 1994 aasta, ostetud uuena Eestist. Hooldatud esinduses. Muljed. Jubedalt roostetab kõikjalt- paljudes kohtades läbiv rooste (karbid läbi, uksepostid, kõik servad). Jube teemüra kostab sisse, vahepeal oli tunne, et uksi polegi ees! Mootor väga uimane 100 pealt kiirendus olematu nii 4, kui 5 käiguga! Remonti vajanud kõvasti. Madalatel pööretel hakkab "rappima". Bensukulu keskmine 8- enamus maantesõitu. Teelpüsivus ja juhitavus täitsa OK. Salong kigiseb jubedalt! Kokkuvõtteks- endale ei ostaks!
"Rappimise" sümptomite korral kontrolli parem vaheta ära küünlad + ! ka juhtmed. vt. viimane komm aprillist. Muidu on oht, et lööb Te kallid Motocraft küünlad uuesti üle ja see on juba vaesele inimesele majanduslik põnts. Küünaldel olid peal nähtamatud triibud, samuti ka küünla piipudel. Käima läheb laksust ja teel on nagu püss. (1,8 Zetec 77 kw). Kütusekulu liitrites täpselt ei oska öelda peaks jääma 7-8 liitri piirile, vahest ka vähem? A 100 jääb koju seisma, kui ökonoomsuse peale mõelda ja maal ~ 2*80 km ära käia. Läbisõitu ? ei tea hetkel ees alla 30 000 -de, spidot on ilmselt manipuleeritud, vasakpoolsed nr ei ole kohakuti.Üle 100 000 on ta kindlasti ja üle 2 -he ehk sinisilselt lootes ka ei ole.
Mootor on ülihea, universaalkerega vl. nov.92, ei kolise õli ei võta, vahele ei jäta ja ka täislastis ei ole jäänud jõust ja kiirusest puudu.
Nagu ennist mainitud sai ei ole ietmed kõige mugavamad, eriti kui oled paremaga harjunud. Vahetaks millegi vastu, mida sinna sise aretada, veel ei tea.
Kunagi oli M 2140 millel olid sees Honda istmed - supermugav. Pisut salongis vaeva näha - kindlasti tasub ära.
