Octavia - Diisel vs Bensiin - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

Octavia - Diisel vs Bensiin

Olen mõelnud pikka aega Octavia ostu peale kuid pole päris selgusele jõudnud kumba kütust eelistada. Mõlemal omad head ja vead. Oletades et alghinnas on vahe kuskil 25 kuni 30 tuhat siis mitme aastaga selle raha tagasi teenib? Läbisõit aastas on keskeltläbi mul 30000. Kui palju maksab diisli hooldus võrreldes bensiinimootoriga?

Tänud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mingis tehnikaajakirjas oli hiljaaegu võrdlus diisel versus bensiin ja octavia oli ka esindatud.mäletamist mööda oli tasuvuseks kuskil 35 000km/aastas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

diisliga kaasnevad kindlasti suuremad ohud,kütuse kvaliteedi suhtes diisel ju kapriissem.Kui su läbisõit oleks surem,ca 50 000+ aastas,siis võiks juba küll diisli peale mõelda.Isee olen kindel bensiinimootori eelistaja.Omale sai ka just bens.1,6 Octavia ostetud,eks siis varsti paistab kuidas ta end õigustab

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Volkari diislid olla ühed ökonoomsemad mootorid mida praegu üldse võtta on. Endal kahene bens ja paagiga saab sõidetud ca 700km maantee otsi. Firmas teine auto 1,9diisel ja väidetavalt kulgeb 1000km ilma tankimiseta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Octavia 2 Combi TDI(77kW)Ambiente ja 1,6FSI hinnavahe oli mäletamistmööda 7000EEK-i...
Igaüks arvutagu nüüd ise!
AutoBild-is on toodud võrrimootoriga(1,6;75kW) variant vs.TDI(1,9;77kW)hinnavahega 25000EEK-i - diisli tasuvus 11000km/a.
Ausam vastane on 1,6FSI,mis aga jääb vahespurdis(60-100km/h) ikkagi 2 sek.diislile alla, kiirenduses ja lõppkiiruses ligilähedased tulemused.Ise sõidan O2 Combi Ambiente 77kW diiselversiooniga ja 1000 km tankimata sõita pole probleem.Hooldusarved samad mis bensukal.
Tõsi küll,kui sõidetakse 10000km aastas, siis vahet pole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oot mitme aastaga siis vahe mul tasa tuleks kui nt hinnas on salongis vahe nii 30000.- ning aastas ise sõidan ka nii 30 000 kuni 35 00 km maha?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei ole vahet, palju sõidad aastas, oluline, palju üldse kokku kavatsed autoga sõita, lääne teste ei maksa siia tuua, sest seal on üheks kuluks ka diisli aastamaks, seal on oluline aastane läbisõit..
Ohud kaasnevad kasutatud auto puhul, ei või teada, mida sinna paaki on varem kallatud. Jutt 50000km aastas on absurd, kui hinnavahe on vaid 7000eek,reaalne kütuskulu vahe on ikkagi üle 1,5 liitri, võimalik, et enamgi, siis tasub auto ennast kokku kütusekulu arvelt esimese 35000 km-ga samas on diisli poolt pakutav sõidumõnu märksa parem. Hoolduses tänapäeval vahet pea ei ole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Reaalne kütusekulu vahe on ikka kõvasti rohkem kui 1,5 liitrit kui sõidad enamuse ajast linnas. Kui maanteel, siis ökotades vahe nii suur ei tulegi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võtsin võrdlusesse just selle 1,6 fsi, mis annab keskmiseks ca 1,5l enam, kui diisel, aga kaldun ka arvama, et reaalne kuluvahe võib 1,5-2L kanti jääda

Vasta teatele Ebasobiv postitus

1000 km 1,9 diisliga seljataga. Kuna proovisõitu tegin 1,6 bensukaga, siis sõidumugavuse poolest (va müra) on diisel ikka kõvasti üle. Maantee peal näitab diisel 105 - 110 sõites keskmiseks ca 4,5 l/sajale.
Ainuke miinus on suht jõuetu mootor madalatel pööretel.
Seni olen oma valikuga rahul.
Edu otsustamisel!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Auto Bild kasutab oma testides standardset 4-aastast perioodi. Selle aja sisse arvestatakse siis muuhulgas ka väärtuse kadu jms.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui ostad autot liisinguga siis võib ka nii juhtuda et suurema intressi tõttu diisel ei tasu üldse ära. kui ütled täpsemalt sissemakse suurust, palju valitud autod maksavad, ja mitu % 30000-st läbisõidust moodustab sõit linnas siis võin täpsemalt seda tasuvust arvutada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Skoder, kas on siis liisingfirmasid, kes puhtalt seetõttu, et auto sõidab diisliga, küsivad kõrgemat liisinguintressi? Kui oskad nimetada, siis pane siia kirja, teaks eemale hoida!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Suurem hind - suurem võlg - suurem igakuine intressimakse!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Auto hind sõltub ikka sellest, kuidas ostja ja müüja omavahel kokkuleppele jõuavad. Pruugitud auto puhul on hinnavahe väiksem, siis on ka diisli äratasuvuse tõenäosus suurem.

Seda, kumb on parem, diisel või bensiin, pole siin Škoda teemas mõtet arutada, otsingut kasutades leiab selle kohta väga palju juttu. Ainult üks näide:

http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?tid=67055&start=1
00

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui võrdluses on 1,9TDi ja 1,6 FSI, siis jumala pärast diisel, sellel jõudu ja sõidumõnu ka, 1,6 on jube võrr

Vasta teatele Ebasobiv postitus

1,6MPI-ga 5000 km sõidetud ja keskmine kütusekulu 6,6 lt/100km
maanteel 90km/h saan isegi 5,7-6,0
olen rahul ja ei igatse diislit

Vasta teatele Ebasobiv postitus

1300-1400 kg tühimassiga auto puhul pole mingi keskmine 1,6 mootor tõesti mingi tegija. PÜksi ehk veel kuidagi sõita kannatab. Ehk täielik säästuvariant. Ja liigne säästlikkus tuleb ikka mingite teiste omaduste arvelt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Huvitav on see, et kõik loevad ja võrdlevad ainult kütusekulu numbreid, mis on niigi ilmselgelt diisli kasuks (praegu kütuse hind ka). Aga diisli puhul on minu meelest hoopis suuremaks ohuks võimalikud remondikulud (ja meenutame näiteks, palju pihustid maksavad).

Ise olen viimased 5 aastat PD diiselautodega kulgenud ja kavatsen seda veel päris mitu head aastat teha. Mootorihädad on siiani piirdunud ühe turboga, aga ilmselt on juba 4 aasta pärast minu jaoks järgmine mootor TSI.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tundub, et ka kolksvaagen hakkab commonraili peale vaikselt üle minema. Nii, et neid PD mootoreid kauaks enam pole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaadake ette?Diisel nii.niiÖko et ´20 kÜlmaga ongi autos kÜlm

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lasin tehases paigaldada ka Webasto, sooja üle küll kurta ei saa. Keskmiseks kütuse kuluks praeguste lumiste oludega 6,5 .

Vasta teatele Ebasobiv postitus

erty siin räägib uue auto küttekulust aga räägin omast kogemusest vanast Audist. Mul oli 1992a. B4, 2l, 85kw, Avant kere. Küttekulu oli alla 7 sajale..... Aasta siis oli 2005. Hetkel oman 03, 1,8l Mazda 6. Küttekulu 8,4 .... Arvan et on mille üle mõelda....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere,plaan osta superb aastast 10-13
kumba valida kas 1.8 TSI (118 kW) vō 2.0 diisel.Sōitmist tuleb aastas max 15000km.50% linn sama palju maanteed.

Tänan!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

GenII 118kw bensukas on korralik VW ämber, hakkavad õli jooma. Remont on tuhanded. Sellest küll räägitud, otsi ja loe. Kui suur remont tehtud, võib osta.
Diislitega omad mured, kuid sellist totaalset ämbrit pole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Omanud mõlema mootoriga Superb'it.
1.8TSI käis DSG7 automaatkasti vahetuses ja mootorile tuli 15 000 km hoolduvälba keskel ehk ca 7500 km peal pool liitrit õli peale valada uuest peast kuni viie aastaseni välja. Kommenteeriti esinduses, et isegi vähe. Aga auto oli hea ja liikus hästi. Väga vaikne oli ka.
Diisel oli 125kw - 6k DSG kast oli juba uuem ja ei lagunenudki ära, üks mure oli väljalaske anduriga garantii jooksul... aga diisel ei sobi selle läbisõiduga. Kui on veel lühikesed otsad, siis tahmab ära ja läheb tuksi. Diisel tahab pikemaid maanteesõite saada üsna pidevalt, et tehnika töötaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Palju oli 1.8tsi küttekulu?
Tänan vastamast!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sama mootoriga a6 125kw diisel.ls 250 tuhat ja 5a keskmine küttekulu 5,9. Auto tühimass 1700kg. Sama mootoriga octavia oli naisel varem ja see oli eriti öko keskmine ehk 5 aga maanteel isegi alla nelja. Octavia on muidugi selle 2.0 125 kw korralik astuja igas asendis. Mootorite poolest pole ühtegi probleemi neil esinenud ,maanteel sõit 80%

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kulu 1.8TSI DSG7 oli ca 7 maantee ja 9 linn, aga suur kere ja väike mootor = sõltub väga jalanumbrist.
Rekord oli 11 maanteel - Riia-Vilnius-Riia 130..160 km/h :)
2.0TDI 125kw DSG6 Superb oli 4x4 ja kulu oli ikka ca 6,5 ja 8,5 vastavalt, sest nelivedu lisab seda.
Aga need autod sõitsid mõlemad ca 60:40 linn vs maantee.
Kõik mõõdetud tankimisega, kompuuter näitas stabiilselt pool liitrit vähem.

Üldiselt Superbi eelis on see, et ei ulata tagapingile lapse turvatooli kohendama esiistmelt. Ehk pakiruum on suht sama mis Passatil, rool ei ulata rohkem välja ehk esiistet väga kaugele taha ei lükka ja kogu lisaruum on tagaistujatel.
Universaalil andis küll poolteist pakki penot vabalt sisse laadida kui tagaistmed all. Aga sellist asja lähebki 2x elus vaja.

Kuna VW grupil on kõik jupid samad, siis ma olen aru saanud, et peamine vahe markide vahel on selles, palju või vähe müraisolatsiooni pannakse autodele. Väiksemast suuremaks on Seat, Skoda, VW ja Audi, eksole.
Mis on Skoda eelis veel on koostekvaliteet, mis vabalt võistleb kallimate VW ja Audiga ehk Skoda on hea valik, kui müra nii väga ei häiri ja on vaja keskmisest suuremat keret.

VW grupi õnnetus on aga pikalt olnud DSG automaatkast, mis oskab kallilt laguneda. Tänapäeval on see juba üsna korras, aga kahjuks ma nii täpselt pole jälginud, mis aastast see ära paranes.

Bensiin vs diisel:
Linnas suur osa või pidevalt lühikesed otsad a la 15 km ja pool tundi = diisli surm ehk vaja osta bensiin
Kui sõidad need 15 000 km aastas maanteel ära ja tund aega korraga iga nädal, siis on diisel OK ja VW 2.0 103KW ja 125KW diisel on üsna pommikindel hea mootor.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Uutest rääkides siis 1.5eTSI võtab vähe, maanteel 5 kanti, ökotades ilmselt vähemgi, aga 2.0TDI on ikkagi ökom ja eeliseks ka märja siduriga kast, mis palju tugevam. 2.0TSI bensukas on janune, sõltumata võimsusest, maanteel 7-8, linnas 9-12.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Skoda:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Skoda Octavia

Uued sõidukid Skoda Octavia alates 25 170 EUR

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele