Gaz

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

GAZ 52 ja GAZ 53 vahe

GAZ
13:52 12.11.2005
tervist!

mis on nende kahe masina vahe? kas ainult kasti suurus?
Tauno
13:58 12.11.2005
ühel 6 teisel 8 silindrit. Erinev töömaht ja kuju.
ssss
14:44 12.11.2005
kandevõime,mootor,käigukast,raam erinevad
vennike
12:48 08.02.2006
Gas 52 on Gas 51 aga 53 kabiin ja kahe lööriga karburaator ka peal.Ja uuematel ka vedrustus 53 oma.Aga muidu nenede kahe auto vahe on jah mootoris ,käigukastis ja tagasillas.Kui ma ei eksi siis ka kummi möödud on erinevad.
126
13:04 08.02.2006
Sorry.Aga kus sa eland oled?Peale kabiini ja vaakumvõimendi on neil kõik erinev.Veljed kah tsipa laiemad ja paksemast rauast.53 raami ja vedrustusega GAZ neid tootnud pole.Mis olemas on on Tartu tehase aretus.Võeti 53 peale 52 mootor,alla 52 rehvid.53 mootor oli tollal defitsiit.
taivo19635478
19:38 18.05.2008
põhimootorid on 51, ja ,53
51 raam on tehtud pikemaks ja sinna on pandud 53 mootor peale ja kabiin on ka pikem see ongi 52
ddshhds
01:40 25.05.2008
52-le küll 53 mootorit tehases ei paigaldatud.
mees minevikust
11:42 17.06.2008
oli 1 variant 52-04 s.o 53 pika raami ja kastiga ning 52 mootoriga. samale põhjale tehti ka topeltkabiiniga 52si, number pole enam meeles. venelased üldse tegid midagi valmis ja siis tegid sellest midagist erinevaid variatsioone nii ei maksnudki imestada kui üks zigull jjoksis palju paremini edasi kui teine, sest sild oli trehvand kiirem vms. alati tasus vahetada võimalikult komplektne kast, sild, mootor kogu täiega, sest muidu ei klappind asjad omavahel....
to mees minevikust
20:52 12.07.2008
GAZ 52-04 tekkis nii, et kui G 51 läks kapremonti, paigaldati talle G 53 kabiin. Kogu ülejäänud staff pärines originaalilt st G 51-lt. Ümberehitus vormistatigi uue margina, mis oli 52-04. Ise olen kunagi (~25 a tagasi) sellise indiviidiga vägagi lähedalt kokku puutunud.
53 raamiga ja 52 mootoriga riista mark oli GAZ 53F. Nende väliseks tunnuseks oli "tagurpidi keeratud" esikannel ehk siis põhituled asusid ülevalpool ja pargid-suunad allpool, vastupidiselt tava-53le.
Rohkem asjakohaseid tarkusi saab www.automoto.ee foorumist.
mõlemaga sõitnud
21:15 12.07.2008
52 oli rida 6, kandevõime väiksem, oli vist 2,5 T, 53 V8, kandevõime tonn rohkem, muidugi ka jõudlus suurem, korras mootor tegi ikka korralikku V8 häält, eh, olid ajad
mõlemaga sõitnud
21:18 12.07.2008
ah jaa, 52 startis neljanda pedaaliga, 53 omas starterit
artti1234
10:07 25.12.2008
nii tarka juttu lausa lust kuulata.... tulevad need ajad meelde küll
jarru
10:46 19.02.2017
kui juba vana kont uuesti hambusse anti...Ei startinud see 52 mitte neljanda pedaaliga, vaid pedaal täitis ülesannet, mida hiljem tegi starteri TÕMBErelee ja teeb seda enamusel autodest siiani. Starter oli autol ikkagi olemas. Asjasse mittepuutunud noorele võib jääda mulje, et mootor vändati pedaalidega käima sarnaselt sääreväristajale.
td
14:21 19.02.2017
Aga siis osati ka korraga nn nelja pedaali kasutada, nuud paljud ei saa kahega ka hakkama,,vahegaasiga kaiguvahetusest ei tasu raakidagi..taandareng ses suhtes.

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

  • Foorumis on KEELATUD:
    • Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
    • Otsene reklaam
    • Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
    • Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
    • Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
    • Teemast mööda rääkimine
    • Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
    • Võõra inimese pärisnime all esinemine
    • Sõnumite ja teemade kordamine
  • Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
  • Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
  • Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
  • Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
  • Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
  • auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele

Pildid + lisa pilte