Millise mootoriga valida kas 2,5 või 3,0

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

abi

Millise mootoriga valida kas 2,5 või 3,0

Küsimus selline. Millise mootoriga diisel BMW d (automaat)valida. Kas 2,5 või 3,0. Kere tüüp E39. Ootaks natukene pikemaid vastuseid mitte vormis et ühel on KW rohkem ja tõmme parem vms.Ette tänades.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seda on palju-palju kommenteeritud
vaata vanemaid teemasid

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tegelikult peaks vist pikemalt välja kirjutama mis huvitab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga kirjuta

omal 525dat sõbral 530dat
ka e60 530d teada tuntud
ka 525d vs 525i test pähe kulunud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

proovin siis lühidalt küsida. kumba mootoriga on vähem probleeme(kui üldse on)kas 2.5 näiteks sellele kerele lahjaks ei jää?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kulla Juhan.
Kui Sul on soov sõita ostetava masinaga e.BMW-ga aastaringselt soovitan osta bensiinikas ja parim oleks 525.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

525 bensiin on riskivaba ost. Diislitest tasuks kindluse mõttes eemale hoida - ei ole see kütus siinmail veel nii hea. Ja mis peamine, saad ka külmade ilmadega liikvele :)
Aga kui moega tahad kaasa minna, siis 530d.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nii nagu mina tean peetakse selle 3.0 parimaks BMW diisel mootoriks! Ise oman 525tds aga olen sõitnud 530d-ga ja tõmme on isegi parem kui mõnel bensiinil :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma soovitan ka 2,5 mootorit ja eelistaksin manuaali.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma soovitan 525 160 kw

Vasta teatele Ebasobiv postitus

võta 530d 142kw,väga vinge pill.Kui huvi võta ühendust,sai just saksast toodud selline pill,2001 väljalase ja üks omanik.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga miks peaks diisel BMW-ga probleeme olema talvel
need käivad juba 0w30 õliga, mis on tõsiselt vedel ja kütusesäästlik
kütusefiltril on küte peal
ainus tingimus on et aku ja eelsüüteküünlad peaks OK olema

omal 525d 11/2000 ja kuna 525d-l on 540-ga sama /loe võimsam) elektrisüsteem, siis hetkel veel tehase orig aku ja -27c no problemo

-27 peal oli natuke tunda et külm (pisut viskab esimesel töötsüklil sinist) , aga -20-23 siis käivitub nagu -5-ga

soojendusseadmed kütavad isegi universaali üles(töökaaslane m...6-e omanik) just kurtis et autol ka eelsoojendus ja sedaan, aga soojaks ei lähe

kuigi auto on ostes lisaks isoleeritud(uksed, laed jm)

530d on paljudest autodest kiirem jua kas 525d 5-st kere liigutab?

sedaan on kergem , seal pole üldse küssa, aga võrdluseks võib tuua, et 2,5d mootoril on väänet 350nm mis on sama 3,5-se V8-ga

pole küll kiirendaja tüüp, aga üsna hiljuti õhtul linnas sõites mingid 3,0 nissan maxima mehed tahtsid hirmsasti kiirendada
asfalt oli pisut soolamärg kah
omal küll juba 3. talve continentali lamellid (pole ju talve mille pärast vahetada) ja automaat (ma ei hakanud isegi pidurit hoides tuure üles laskma), siis 65-70-ni polnud neist küll 2,5d-le vastast
edasi lasin rahulikult - pole mingi liiklushuligaan - noh eks tüübid kütsid ikka 100ni edasi

ka maha jäädes poleks end kehvalt tundnud, aga tekkis endalgi huvi kui lahja 525d automaat ja universaal on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

jutust tuleb välja et on olemas kahesuguse võimsusega 2,5. milles nende erinevus kas "kangem" on lahjema "kõvatatud" varjant või on täitsa teine teema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuidas võtta

kui jutt oli 525d-st siis on tõesti olemas
e39 2,5d 120kw
ja
e60 2,5d 130kw

e39 530d -sid on 2 "kanguses" 135 ja 142 kw

tegelikult on e39 2,5 3-se väiksema kolvigrupiga variant

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui automaat siis 3.0

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To:TT mis tähendab väiksema kolvgrupiga? ja kas neid kw erinevusi saab ainult tehnilise passi järgi kindlaks teha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

E39-l on diislitest 2,5tds 105kw ja 2,5tds 120kw
3,0d 135kw ja 3,0d 142kw

Võimsamad on natu uuematel. See 2,5 120kw mootor tuli vist alates 2000aasta või miskit sellist.
Need kes siin räägivad et käima ei lähe jne.....siis need võiks arenema minna. Mul 525tds 105kw läks -30nega poolest pöördest. Samas bensukad olid maja ees kapotid püsti. Auto peab lihtsalt korras olema. Aku ja eelsüüteküünlad number üks nagu `TT` ütles.
530d 142kw on lausa jumaliku mootoriga auto....kütet võtab väga vähe ja 2,5liitrit bensukad saavad põske. Kunagi sai ise ka diisleid vihatud aga nüüd kui diisliga sõidetud siis bensukat ei osta enam iial. Kui autot vahetan siis ainult võimsama mootoriga disla vastu. Sõidad suure ja mugava pereautoga mis paljudele bensukatele põske teeb ja seda kuskil 7-8liitrit diislit sajale.
Keegi siin ohkis diisli kvaliteedi üle....hmmm kütuse lisanditest pole kuulnud???? Bensu kvaliteet on Eestis tasemel????? Kui ostan head diislikütuse lisandit mis mõeldud 3mele tonnile kütusele ja maksab 300eeku.....on see siis palju????
Isiklikult soovitan sull osta E39 3,0d kas siis 135 või kui raha rohkem natu 142kw mootoriga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

st seda et silindri loäbimõõt on pisut võiksem ja käik lühem
mootoriplokk ja kaas peaks sama olema

Vasta teatele Ebasobiv postitus

528 manuaal - igatahes...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

3.0 d

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

BMW:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused BMW 525

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Millise mootoriga valida kas 2,5 või 3,0

Foorumi reeglid

Vasta teatele