castrol õlid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

abi

Mida arvata Castrol täissünt õlidest,kel kogemusi,kirjutage.TÄNX

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen kasutanud Castrol TXT ja Magnetec 5w40.Peab tõdema, et mootorile meeldis magnatec rohkem,hääl kuidagi parem;)
Nii,et isegi castroli täissüntidel on vahe sees.
Castrol õlid on küll kallid aga samas on kindla peale minek!
BMW tehaseõli on ka castrol!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

see on tõesti tõsi ,et mootorile meeldib castrol ,käib ikka kõvasti vaiksemalt kui ntx. mingi karlubega ja kannatab sõita vahetamatta 15000,enne hakkas hüdrotõukur juba 6000km pärast vahetust tiksuma.Arvasin juba et raamsaale vahtus ees,aga õlidel on ikka suur vahe.ka täissüntidel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

SLX 0w30 ja sõidab diislil ca 23-24 tuhat täis
kuna andur (viskoosuse vist) peal, siis eriti ei põe
ka originaalfiltrid peaks oma töö pikaajaliselt ja korralikult tegema

TXT 5w40-lt üleminekul kukkus kütusekulu ca 0,3-0,4L/100

minu arust teenib hinnavahe tagasi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oli valida uue õlivahetuse eel kas castrol magnetic või Shell Helix Ultra 5W-40
Hind umbes sama, otsustasin shelli kasuks, järgmine õlivahetus kord proovin castroli ära ja siis hea võrdlusmoment.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

viimased neli aastat sõit castroli täissündiga ,kasutan ka kindlasti edaspidigi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

castrol igaljuhul. olen seda kasutanud ka oma eelmiste autode mootorites ja rooli süsteemides.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina kasutan ainult Bardahl õlisid ja lisandeid.

Halb kogemus Castrol edge õliga, pärast 5000km läbimist oli bensiinimootoris õli nii kole et siga ka ei söö.

Hooldusvälp 20 000 km, pikaks ajaks mure murtud.

Õlid olen saanud mõistliku hinnaga siit: http://wwrehvid.ee/

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei arva,et see mustus näitas Castroli head pesemis võimet !?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eks ta peab hea õli olema kui oma baasõli võtab väidetavalt LukOilist ja lisab peoga "hüpersuper" lisandeid juurde.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"kindlapeale minek"
Palun vaata neid pilte ja sa ei pane elusees Castrolit oma kallisse masinasse :))

http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D
0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%
D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81
%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%B
E%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%
B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB?s=
6efb117b61124c9062ca44ec85c04c59

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nendel seest musta plöga täis mootoritel on ilmselgelt õlivahetused üle lastud kui üldse tehtud seda on. Ükski õli ei lähe selliseks niisama. Mul ka mootoris Castrol ja õlikorgi august näha et kõik mootoris seest läigib lausa vastu, olen alati õigel ajal õli vahetanud!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui DPF-ga masin siis veel omakorda peab spets õli olema

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas 5w30 õliga on kütusekulu madalam kui 5w40? on keegi proovinud äkki 5w40 ju paksem ja mootor peab rohkem tööd tegema

Vasta teatele Ebasobiv postitus

eeeeeeeeee (registreerimata) ilma õlita veel kergem käik

Vasta teatele Ebasobiv postitus

õliviga ei saa olla, õli ei ole

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tõmbaks selle teema uuesti üles. Mul BMW'l on õlikorgi peal Castrol kirjas. Kas võin teisi kvaliteetõlisid ka kasutada või võib tõesti sinna ainult Castrolit panna?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõike võid panna,mootori ehitus sama nagu 60 aastat tagasi.Õlikanalites jookseb iga mört ja lõtkud ka samad nagu vazil.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Viimasele .ole tainas vait.Ära eksita inimesi. Kaasaegsetel autodel on hooldusvälbad pikad selle eeldusega et kasut. Kõrge kvaliteediga õlisid. Castrol on vaid tootjanimi ja toodab ka madalama klassiga õlisid. Iga auto õige õli kvaliteeditaseme saab auto manuaal raamatust näitex.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No kui autol dpt siis tahab A5/B5 kvaliteedi kalssi olgu siis viskoossus milline tahes, aga üldiselt ikka sellelsse klassi lähevad 5w ja 0w
Ei tohi olla vahet kes on tootja. Eks halturtsikuid võib leiduda igal pool muidugi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Odavaid õlisid enam ei taha kasutada. Varasemate autodega on vitsad käes. Pigem maksan õli eest rohkem, kui pärast otsin jälle uut mootorit või maksan kap.remonti. Elu on näidanud, et see kokkuhoid ei tasu end ära.
Aga sain oma vastuse, aitäh.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tõde on see,et õli ja kütuse kvaliteet on küll vale koht kokkuhoiuks! Kui Sul on bensu auto,kasuta 98-at on ka andurid ja"katt"palju puhtamad ja kestavad palju kauem!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Bensu oktaan arv olgu ikka see, mis on ettenähtud tehases.n

Vasta teatele Ebasobiv postitus

teistesse masinatesse võite jah suvalisi õlisid panna, aga BMW on ikka sportlik masin ja seal olgu korralik kaup ehk castrol

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaata, sõbrake, Castrolil on nii mineraalseid kui täissünte. Kui sa ütled, et pange vaid Castrolit, siis võib mõni 15W40 masinasse toppida, Castrol ikkagi ju! Kusjuures sedasorti infot olen saanud Addinoli müügimehe käest, kes ütles, et kui autos Addinoli õli ja on vaja mingi aeg juurde lisada, pange vaid Addinoli, olenemata viskoosusest. Tagasi mõtte juurde - olen sõitnud nii Castroli kui ka teiste õlimarkidega. Kõik olid 5W30 ja vastasid API SN/CF, BMW LL-04, ACEA C3. Pole täheldanud ei anomaaliaid mootori töös, külmkäivitusel, kütusekulus ega mujal sõidu ajal. Niisiis, asja mõte on selles, et on kalleid õlisid nagu Castrol ja on ka odavamaid, kõik vastavad samadele nõuetele. Olen ratsionaalselt mõtlev inimene ja ostan masinasse mõistliku hinnaga nõuetele vastavat õli, vahetan iga 10000 km järel. Siiani töötab masin laitmatult, läbisõit on 440000 km. Seega härrased, eks igaüks otsustab ise, tõin lihtsalt esile oma mõtted ja arvamuse. Häid pühi!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere! Mul küll v70,2,4-d,05a, aga on nõutud castrol-0w30,A5B5 jne. Ja siit tulenevalt, võtke volvo foorum 2000+ lahti ja lugege postitust: ja õlitase tõuseb... . Võib-olla on siis arusaadav, miks õliga ei tohi eksida, sest minu suksule pandi "0w-40, mis pole kindlasti A5-B5 jne... ja nimelt DPF-i pärast.

Lugupidamisega T!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Foorumis on tarkasid palju.Kõik teavad ja arvavad -midagi!!
Vaata oma auto sobiv õlimark,õli kogus ja soovitatav intervall (antud õliga) Castrol kodulehelt.
http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/advancedsearch

Muudetud 26.12.14 19:33

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jaa nyyd kirjutage sinna Castroli tabelisse Kamaz 1996a Euro 0 mootoriga.Saate korraluku tögla.Aga ikkagi Castrol.Ja bemmimehed jookse ostma seda, Tootja nimi ei tähenda midagi,vaid õli kvaliteedi näitajad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Volvole ei pea ka tingimata Castrolit panema ,kuigi sel kohe kanistri peal kirjas et Volvodele mõeldud.
Ka näiteks Neste, Statoil, Teboil müüvad A5/B5 õlisid oma brändiga.
Hämeenlinnna Volvo esindus näiteks pani ka just Nestet 1,5 aastat tagasi. Ka esindused panevad seda, mis odavamalt kätte saavad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võta parem manuaal lahti ja vaata seal nõutud standardeid. Ma ei usu, et Volvo keelab kategooriliselt teiste markide kasutamist, peaasi et A5/B5. Kindlasti soovitab ta Castrolit, nagu BMW manuaalgi, aga ei sunni.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

eelpool toodud link andis mulle välbaks 30 000 km, natuke palju pole või?

MAKE: BMW MODEL: 5-Series, E60 / E61 (2003 - 2011) TYPE: 525d DPF (2003 - 2007)
YOUR ENGINE OIL RECOMMENDATION

EDGE 0W-30
Use: Normal (Change 30000 km / 24 months)
Capacity: 8,25 liter

Vasta teatele Ebasobiv postitus

30000 on lagi! Kui tahad autot kauem pidada ja vähem remontida vaheta varem,nii lihtne see ongi!:-)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aga 0w30 ongi väga kõrge kvaliteediga õli.Selle õliga ongi lubatud niipalju sõita siis. Kui kasut. mingit madalama klassi õli ei tohi kindlasti niipalju sõita.
Ja õli kogus 8,25 liitrit on ka päris suur.Enamus riisijunnid on 4.-5 liitri õlimahuga. Paljud autoomanikud aga kohkuvad ära kui näevad 0w30 hinda poes ja ikkagi ostavad odavamat tögla. Paarsotti korraga õlivahetusele kaasaegsel autol on taäiesti tavaline.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

30000 läbisõidule on tõnapõevaltehtud ka madlaama kvaliteediklasiiga õlid.
Näiteks juba 2002 aasta Opel Astral on tehase poolt vahetusvälp 30 000 km ja õli võib seejuures olla A3/B4 näiteks.
Küsimus ilmselt DPF-s ikkagi. Võib olla ka geomeetriline turbo oma swirl süsteemiga tahab paremat õli.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jutt oli konkreetsest mudelist ,Opel ei puutu asjasse . Igal autol oma õlimark ja intervallid.
Uuematel MB Sprinteril on näiteks kuni 45000 km aga õlikogus on ka 11,5 l.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

õli tasuks ikka 10tuhhi järel vahetada, siis ikka masin kestab. pole nii kallis väljaminek ju. Kui on väga must siis tasub isegi varem ära vahetada. Ühel ostetud pillil oli nii et tegin suht 2x järjest õlivahetust, ennem õli täiesti pigimust ja alles peale teistkordset vahetust jäi õli puhtaks, ja on siiamaani.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Maailmaparandaja väljas jälle . 10000 km . mine õpeta siis autotootjaid ,kes välpasid määravad .
Iga auto on erinev ja mingit sellist reeglit ei ole . Uuel autol millel näiteks 0w30 õli ja seda vahetada nii tihti on täielik raiskamine ja mõtetult suur lisakulu .
Kas magistraalveokil ka 10000 km???
Ford Sierral tõesti mineraalõliga vaheta 10000 tagant .
Sellel vaheta kasvõi iga nädal ,õli 5l. maksab umbes 15 eur.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Põhjused, miks Eesti oludes on mõistlik vahetada õli tihedamaini kui näiteks Saksamaal on mitu. Esiteks on keskmisel Eesti sõiduautol lühikesed otsad, kusjuures on palju passimist linnas hommikusel ja õhtusel tipptunnil. Saksamaal lased mööda autobahni ja kilomeetreid koguneb märkamatult. Ummikutes mootor töötab, aga kilomeetrid nii ei kogune. Siis on põhjuseks ka talvel auto soojendamine kohapeal nii, et mootor teeb tööd, aga kilomeetreid jällegi ei kogune. Samuti on õli temperatuuri vahemik talvel alates -25 seistes kuni töösoojaks saamiseni suurem. Eeldades, et kui masina keskmine kiirus oleks 50 km/h siis 10000 km läbimiseks läheks 200 tundi. Kui saaks kilomeetrite asemel lugeda mootori töötunde, oleks ehk hea vahetada iga 200 tunni jätel õli.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minujaoks õli tähendab et ikka täissünt, sierradest ja mineraalist ei oska midagi arvata. aga jah rasketes sõidutingimustes(eesti) võiks õli poole tihemini vahetada kui tootja ettenähtu(tavatingimused). Eks paljudel on see kokkuhoiu koht kahjuks ja olen neid tagajärgi näinud..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vahetan iga 30000km tagant ja kõige odavam mineraal 15W40. Ei ole siin eestis mingeid raskeid tingimusi. Ei mägesid ega liivaseid kõrbeteid. Kruusateed on ka peaaegu kadunud. Ei ole pidevat -30 või -40 kraadi külma ega +40 kraadi sooja. Ärme nüüd üle ka pinguta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eestis tõesti küll ei saa nimetada rasketeks tingimusteks ,Ei ole mägesid ega kiirteid ,kus 1,0 mootoriga autoga sõidetakse kiirteel põhjagaasiga Bemmide ja Audidega samas tempos. Autoomanikud on võibolla ainult rasked ,kes rahakotis tuult nähes jätavad hooldused tegemata.
Eesti liiklus on aeglane ja palju on üldse viimastel aastatel olnud -30 külma?
Rasked tingimused on võibolla ainult veermikule ,kui Tallinnas igapäev liikuda.

Muudetud 28.12.14 18:33

Vasta teatele Ebasobiv postitus

70 000 vahetamata õli jätab kindlasti märkimisväärsed jäljed, eriti kui on soodne kliima ja tingimused

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere!Seletasin vist puudulikult-teen uuesti. Volvo manuaalis ja lisaks kapoti all on tõepoolest erinevatele mootori tüüpidele erinevad castrol õli margid ja loomulikult soovituslikult. KUID... õli tähised A5,B5...;A3,B3...;A1,B1...jne.peavad vastama-ühtima meie suksudele nõutud-mõeldud õlide tähistusega ehk kui minu suksule nõutakse A5,B5... ,siis seda võingi ainult sisse kallata.Mul tekkis õli taseme tõus ja usun,et üks põhjustest oligi vale õli:autol on pöörisklapid ja lisaks DPF . Lugupidamisega T.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

70000km vahetamatta õli on ammu tavottiks muutunud, isegi 30000ga on tegelt paras tavott juba. õli tuleks ideaalis siis vahetada kui ta mustaks muutub, a noh rahvas on kokkuhoidlik meil

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja seda ei tea paljud üldse et käigukastis on ka õli sees, mida ka võiks vahetada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kallis toinoo tee endale selgeks millest sa räägid kõigepealt ja siis võta sõna. Ei ole päris nii, et pane a5/b5 sisse ja sõida. A5/B5 on vana klass, mis jaguneb omakorda juba kolmeks vastavalt standardi muutmise aastale. A5/B5 kasutatakse nii DPF kui ka ilma DPF autodel. DPF mudelite jaoks on õlidel lisaks märgitud C1, C2, või C3 vastavus. A5/B5 kütusekulu säästmise eesmärgil vähendatud A3/B4 õli - ainuke erinevus on õlikile paksus mille mootorile jätab. Ehk maakeeli A5/B5 jätab õhema õlikili kui A3/B4 õli. Viskoossus on sama nii A5/B5 õlidel kui ka A3/B4 õlidel.
Ehk veelkord maakeeli kui on nõutud et kasutataks A5/B5 õli aga sa sead eesmärgiks pigem vastupidavuse kui kütusekulu võid kasutada ka A3/B4 õli. Kui autol on DPF siis peaksid kasutama A5/B5 C3, A3/B4 C3 või lihtsalt C3 õli

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minu lugu selline:
1) Otsin Volvo 740TD. 135000 km sõitnud, otse saksast. Tahtsin olla hoolas autoomanik ja IA ka hooldusesse sellega. Seal pandi Valvoline, mis iganes õli sisse. Õli hind muidugi x2 sellega, mis sama õli poes letis maksis. Õli kulu oli sellega pea liiter 1000 km peale. Vahetada tuli sellel autol 7500 pealt. Järgmiseks siis avastasin sellise õli, nagu Texaco X1 Extra. Ja õlikulu kadus. vahetusest vahetuseni. Auto oli olnud ca 2 aastat juba minu käes, kui üks kord koristades hakkas tolmukas istmeall hullult lurisema. Ja selle hääle põhjustas saksmaa õlivahetuse lipik. 2 aastat, enne seda, kui auto Eestisse jõudis oli tehtud 750000 hooldus ja õlik oli Castro Rally Formula. Uurisin siis kohe meie müügi esindusest, et mis õli see on ja palju maksab. Algul öeldi, et polegi sellist õli, aga kui ikka rääkisin, et saksa lipik näppude vahel ja seal kirjas, lubati uurida. Läks siis mitu päeva mööda, kui helistati ja teatati, et on jah selline õli olemas, nädal tellimuse aega ja 200 krooni liiter. Aasta oli siis vist umbes 94 ;).
Ütleme nii, et õigeaegne vahetus ja hea õli kaitses mootorit päris hästi.
Teise loo kirjutan hiljem, kui jälle aega on.

Muudetud 29.12.14 11:00

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Rein000- huvitav et sakslased sellist kruttimist harrastasid ja veel nii kauges minevikus

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oi, kas unustasin lisada, et auto ostsin siia tooduna, Hiiu auto..... mis iganes see nimi oli. Pärnumaantee lõpus kusagil, mingi keerulise ristmiku juurest ära pöörata, raudtee kõrvalt.

Muudetud 29.12.14 11:12

Vasta teatele Ebasobiv postitus

loomulikult on mootorile kasulikum kui sagedamini õli vahetada ja ilmselt kestab kauem ka.
Eesti tingimused on siiski täitsa keskmised. Hea näide jälle selle Hämeenlinna Volvo esindusega kus 2,4d õlivahetusvälbaks öeldi 30000km. Info auto Eesti saga väitis 20000km. Eks lühem välb annab vist mingil määral kasu ka hooldeettevõtetele?
Ma arvan et soomes siisksi karmimad tingimuse automootorile kliima poolest kui eestis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei usu et selle vastupidavuse aluseks sellel diisel Volvol oli see castrol rally õli vaid tolle ajastu mootorid, eriti diislid olidki konstrueeritud kestma ja kestma ja kestma, olenemata õlist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

https://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY
vaadake kes venekeelest aru saab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mootoris ei ole kunagi toatemperatuuril õli. Mehed klipis peaks õli kuumutama töötemperatuurini ning siis saab kohvipaksu pealt kindlasti teistsugused tulemused. Sama hästi võiks sinna rullikule määrida vaseliini ning väita et vaseliin on parim mootoriõli. Kui see vaseliin nüüd kuumaks ajada muutub ta veeks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere!Armas, "kallis"(registreerimata),vabanda kui varvastele astusin.Ei ole kindlasti õlide spets ja arvatavalt ka ei saa selleks,siit tänud ka "asjakohase" selgituse eest.Minu suksul oli u.aasta jooksul (pöörisklapp sai vahetatud) probleem pöörisklapi süsteemiga ("veateade aktiveerub"),tekkis õlitaseme tõus ("ja õlitase tõuseb") ja lõpuks sai üle vaadatud DPF-i ühendused-seisund,voolikuid "muditud" ja arvatavalt oli seal mingi tromb.See kõik on küll Volvo foorumis 2000--S60;V70;XC70 jne. aga jutt ongi minu suksule sobivast õlist ja miks ma seda eriti asendada ei tahaks.Lugupidamisega T.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere

Castrol on puhas marketingu toode, see ei ole eriti parem kui teised tootjad. Miks see Eestis nii populaarne, aga ainult sellepärast, et meil saksa autod olid alati populaarsemad ja castrol on Audi, VW ja BMW tehaseõli(nagu reklaamis ja esindused väidavad). Kuidas kontrollida kas castrol on hea või mitte, see on lihtne, valige see õli mis on teie autole ette soovitatud, valige 3-4-5 tootjat, ja vaadake õlide tehnilised andmed, põlemis temperatuur, külmutamis temperatuur jne. See mis on parima omadusega see on siis teie valik. Mina tegelen juba ammu Bmw osadega, ja muidugi kõik bmw omanikud vaatavad reklaami ja BMW recommend Castrol - on väga mõjuv asi, kuid samas juba paljud kliendid eriti seda ei kiida. Enda Bemmidel ainult diislitel kasutasin Castrol edge td 5w40, sest see oli küll tehtud rohkem BMW diislite jaoks ja töötab näiteks M47 ja M57 mootoritega väga hästi, kuid bensu mootoritel ja Audil praegu ei kasuta castrolit kuid saan väga soodsa hinnaga seda. Eelistan enda autodel Motul ja Ravenol õlid, Ravenolil on palju puhastuslisandeid, Motulil on palju igasuguseid lisandeid ja Motuli omadused on parimad.

Aga samas olemas väga palju variante mis Eestis praegu ei ole saada, Petronas näiteks, mis on väga kvaliteetne.

Parimat

Vasta teatele Ebasobiv postitus

meil eestis on kulumis vastane aine x-1r,mida isiklutult nägin teste,sama aparatiga nagu siin https://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY

Vasta teatele Ebasobiv postitus

IImelik ka kui Atlant Varuosad reklaamiks mõnda õlimarki, mida ta ei müü.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Paneks vana teema uuesti käima ja küsiks mis õli peaks panema 97a e39 le. Castrolit küll aga on ka mingi vahe kas panen 5W-30 või 10W-40 ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Castroli õli MAGNATEC 5W40 C3
Leidsin ka sellise, kas see oleks sobiv?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

https://youtu.be/_aDeSaShAL0

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Castroli õli kasutamine põhjustas BMW-del keti kulumist. Tehas ja õlitootja olid täpselt välja arvutanud, millal kett peaks lendama- igal juhul kohe peale garantiid. Juhtus ka erandeid ja kett kulus enne garantii lõppu. Need 4-sil mootorid, mis paigaldati Prantsuse autodele, kasutasid Total ja Mobil õlisid- nende mootoritega nagu ei juhtunud midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

BMW:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Kõik BMW kuulutused

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

castrol õlid

Foorumi reeglid

Vasta teatele