Tere! Kas keegi kuskil Tartus puhastaks ja reguleeriks karpa (tühikäiguga tundub probleem), paneks starteri tagasi (k.a paigaldaks ka aku) jm. pudi-padi, ehk siis vaataks üle... Nimelt on tegemist hiinaka mootoriga tõuke kelguga mis sai kogemata soetatud. Endal pole aega ja ka nii väga kohta nusserdada, et võib-olla keegi saab ja tahab natu lisaraha teenida ja kelgu tuuri ajada, et ta mind Peipsile ei jätaks...
P.S Vända süsteem pool korras, aga käima ta läks (et kõik ei ole veel kadunud...)
+372 53 480050
Tere. Uurisin foorumit ja ei suutnud leida antud koha kohta midagi ning päris sarnaseid olukordi ka mitte. Asi huvitab põhimõtte pärast:
Merivälja teel, Pirita kloostri varemete juures on ristmik, kus saavad kokku Merivälja tee (2 teed, kokku 4 rada), Kloostri tee (mis on tee, kuigi seda peetakse väljasõiduks kloostri esisest parklast) ja Jõesuu tee. Lisan ka skeemi, et asukohta ja situatsiooni kirjeldada.
Auto "A", tulles Kloostri teelt, soovis pöörata vasakule, Merivälja teele, suunaga linna poole. Selleks liikus ta üle Merivälja tee 2 sõidurea (suunaga Merivälja poole) ning peatus kahe tee vahelisel alal, laskmaks läbi liiklejaid, kes liikusid linna poole. Merivälja poole suunduvate radade liiklejate jaoks põles järgmisel ristmikul punane tuli, mis tekitas pikema saba. Auto "A" jaoks jätsid seisvad autod kahe tee vahele jõudmiseks piisavalt ruumi. Kohe, kui auto "A" oli jõudnud kahe tee vahelisele alale ja peatunud, sõitis seisvate autode reast välja sõiduk "B" (sooviga pöörata vasakule, Jõesuu teele), ning põrkus sõiduk "A"-ga. Kokkupõrke hetkel paiknesid autod nii nagu skeemil.
Antud olukorras jäi süüdi sõiduk "A" juht, kuna temal on Kloostri teel "anna teed" märk ja mulle on öeldud, et nii ei tohi vasakpööret üldse seal sooritada. S.t. seal kahe tee vahelisel alal ei oleks sõiduk "A" tohtinud hetkekski peatuda.
Ma tahaksingi nüüd uurida spetsialistide arvamust, kuidas sellises situatsioonis üldse käituda ja kuidas sellisel ristmikul, sellises liiklussituatsioonis üldse vasakpööret teha (kui üldse).
Kes valmistab kõlarite poodiumid esiklaasi postidele?Vaja tviiteri d.75-80mm ja midrange d.75-85mm jaoks kõrvuti. Auto on:KIA Sportage QL 1.6 T-GDI GT-LINE
Vahetasin vasaku tagumise pidurivooliku uue vastu (teine pool ei tulnud kerge vaevaga lahti, aga visuaalsel hinnangul paistis OK olem, jäi hetkel vana). Samuti vahetasin vasakpoolse seisupiduritrossi (vanale otseselt etteheited polnud, aga uus oli olemas ja auto juba üles tõstetud).
Harjutasin 7-8 korda 100km/h->0 pidurdamist ja seisupidur läks ülevaatusel % pealt läbi ( minimaalselt 16% efektiivsust on lubatud ja rohkem sealt ka välja ei pigistanud). Ülevaataja märkis, et rakendumiseks peab kangi (liiga?) vinna tõmbama (samas ei tea, kas-kui lõpuni tõmbas). Teiselt pool jälle ei julgenud seisupidurit rohkem peale reguleerida. Võib-olla tuleb süda kõvaks teha ja veel peale keerata.
See neljane punt (pruun ja punane)kuuma saanud ning see pistik sealt ka ei taha välja tulla. Läheb ainult katki.
Liigutades ja väänates hakkas löpuks tööle.Tundub nagu eelsoojendus või siis järelsoojendus. Aga see punt "tennisid" läks kuumaks küll. Eks tulevik näitab mis saama hakkab. Lasin voolujuhtivat spreid peale ja kokku tagasi.
autoks passat 2006 universaal, mureks see, et tagaots kõigub vahepeal ntks ebatasasel asfaltil kus rekkad vaod teele sõitnud või on tee kaldu, kõigub ja raputab siis, korraliku tee peal võin 100km sõita ja ei tee midagi, all on 18 tollised veljed lamell peal, amorditest tehtud kõik korras, sillad kontrollitud, veljed ka pingis käinud, keegi viga ei leia, milles võib selline kõva raputamine olla nagu keeraks rooli sõidu aeg vasakule-paremale
Tere
Oleks vaja infot st moto kohta.kas krllelgi kogrmusi seoses moto kap remondiga.v kus saaks sellisele hea hinnaga juppe v motot
Probleem hetkel st motol saaled viskas üle mille tagajärjel ka kepsud ja vantvüll viga saanud esialgse hinnagu põhjal.ei tea veel samas kas vaja ka kolvid ja ära vahetada kuna rõhud ebaühtlased.
Äkki keegi pskab mingeid juhtnööre anda oleks väga hea algus seegi.
Otsime Jeep Cherokee duubelautot mängufilmi ''Skandinaavia vaikus'' võtete jaoks. Kui Sinu autol on samad aknaraamid, pole toonitud klaasid ja armatuur on sama, palun anna endast märku: elina.litvinova@gmail.com, 5691 3377. Vajame autot ainult üheks päevaks 10.veebruaril. Tuleme järgi ja toome samas seisus tagasi!
Saabuvat talve silmas pidades ostsin juunis omale veidi parema maastikuvõimekusega Volvo kui varasem oli. Läbisõitu tõestada ei saa, kuna hooldusraamatut pole, aga pikaaegse omaniku käsitsi kirjutatud hooldused lubavad oletada, et kui mitte just päris uuena, siis hiljem seda vaevalt keegi kerinud on. ÜV sai tehtud veel enne Eestisse toomist, et veenduda auto heas tehnilises seisukorras ning rooste täielikus puudumises. Läbisõit siis oluliselt väiksem kui varasemal, piltide tegemise hetkel 519tkm, auto ise 1993a. Rooli välimine külg on ikka üsna siledaks kulunud, teistel külgedel joonis nähtav. Pedaalikummide kohta väitis, et pole kunagi vahetanud ja nende seisukord on samuti piltidelt näha. Salongimaterjalidest kolmas istmerida on nahast, esimesed kaks istmerida kõige mugavamast kuid samas kõige paremini kuluvast kangast. Nagu piltideltki paistab, on juhiistmel servast õmblus rebenenud, riie ise pole läbikulunud mitte kusagilt. Selle koha peal, mis reeglina esimesena läbi kulub, on hoopis põlenud servadega sigaretiauk (ainus kogu autos, kuigi minu jaoks on müsteerium, kuidas sellisesse kohta üldse sigaretiauk saab tekkida, tõenäoliselt seisva auto keskkonsooli laekast midagi otsides nii, et sigaret samal ajal näpu vahel...). Ehk siis tervikuna jällegi kellanäidule täiesti vastava kulumisastmega masin.
