Kiirendades läheb mootorivea tuli põlema. Täpsemalt kui pöörded on üle 2300 umbes 10 sekundit läheb mootorivea tuli põlema. Lasen pöörded alla siis kustub. Rahulikult kiirendades ei lähe põlema. Olen kiirteel sõitnud kuni 140 km/h. Kohapeal pöördeid andes tuli põlema ei lähe.
Kui vea tulega pikalt sõita lülitab mootori tühikäigu pööretele ja pärast seiskub mootor. Oodates 15 min saab sõitu jätkata.
Mul on sama asi juba mitu aastat ja samas ei käivitu auto miinuskraadidega.Lasen aga eetrit ette ,siis käivitub.Mõlema probleemi põhjuseks on pihustid nahkas.Arvatavasti ei hakka ka sinu auto varsti pakasega enam käivituma,kui ei raatsi pihusteid vahetada.
Olen samasuguseid sümptomeid näinud vigase EGR-klapi poolt põhjustatuna. Paraku ei ole kogemusi KIA-ga ja ei julge midagi kategooriliselt väita. Mõistlik oleks diagnostika teha, siis ei peaks oletama. Veakood peaks mällu jääma ka siis kui tuli kustub.
Kes teab midagi veakoodide kohta.Nimelt andis arvuti teada järgmist : 0100-see peaks olema õhulugeja;1119 -rambi surve ; 1120 max ja min surve.Küttesurve on üle normi ja vahel alla normi. Tänan kõigi heade soovituste eest.
Tuttaval on Carnival, diisel manuaal, vahetas 145 000 km pealt mootori välja, kuna mootor läks omadega õhtule - jooksis täiesti kokku jahutussüsteemi rikke tõttu (ei mingit eelnevat hoiatust). Kia esinduses öeldi, et tavaliselt tulebki vahetada mootor välja, kui on läbinud miski 150 000 km. Õnneks oli tuttaval veel garantii ning need tööd tehti garantii korras, sai auto tagasi ning müüs kiirelt maha.
Viska kohe telliskivi tühikäigul gaasipedaalile, mis sa selle eetriga aegamööda mootorit retsid ? Haiged inimesed on eetriga, tehke auto korda ja unustage eeter ära. Üks mees lasi 1 talvega enda auto mootori kohviks, selle asemel, et vahetada eelüüteküünlad ära.
Kuidas süttib bensiin/diisel ja kuidas eeter ? Kujuta nüüd ette külma mootorit ja eetrist tulenevat süttimist, ning seda valusat laksu mis mootor kohe saab! Samamoodi võrdleks seda sellega, et mingi ambaal lendab öösel kell 3 sinu magamistuppa, paneb vastu hambaid, tõmbab sind voodist, annab jalaga tagumikku ja sprindi 100m tõkkeid....mis sinu organism teeb või kui võimeline sa midagi tegema oled ?
to:......
huvitav võrdlus näide, pigem peaks siit välja lugema moraali, et mingi krutoi mõškinit ei tohi karata, kui on vahelejäämise effekt, siis tervis ok. aga muidu on loogika olemas, ära tee mootoriga seda mille tulemust hiljem kahetsed. mingi jutt on liikunud, et -20 kraadiga külmkäivitus pidi võrduma kulumisega, kui 500 km läbimisega, nii et, sutsakas eetrit sinna otsa on nagu kirss torditippu.
Kust saaks soodsalt õhulugejat 2,9crdi mootorile osta? Küsisin hindu mootori osadele esindusest, pidin kurbusega tõdema ,et varuosade hind tuli kokkuvõttes rohkem kui praegune turuväärtus.
Jah, ütlevad küll, et üks külmkäivitus -10 kraadiga võrdub 400km sõiduga. Eetriga on see kindlasti x3. Kahju on imisetest ja autodest. Diisel tahab sooja õhku käima minemiseks, mitte eetrit.
