Audi 80 oli okei masin, sissepritsega, vist oli 85kw variant. 10-15 aastat tagasi omasin sellist. 195/65R15 rehv mängib seal rolli ja lihtne vedrustus, et temaga mugav on sõita. Salong oma aja kohta okei.
Just eile õhtu sain poolikut infot, et tuttava tuttav sõidab Tallinna lähilinnast Tallinna kesklinna tööle (linnas sees ummik, Pärnu mnt pidi), omades mingit Octaviat (ei ole infot, mis aasta, mis mootor ja mis kast) aga bensiini pidi vaid nuusutama. Mingi alla 5-e olevat kulu. Kuna väga heal järjel ei olda, siis pakun et vanem kui viimased 5 aastat masin.
Siis tõesti võtab kukalt sügama et ise valin autosid valesti. Vale veoskeem, vale luksus, vale mootor, vale kast jne.
Samas, salongiga olen alati rahul olnud...
Odav jaapanlane, võiks tähendada, mida alla 15 tuhande maksvat. Mingi aeg oli mõte osta uus väike auto emale. Käisin kõiksugu salonge läbi ja sai ka Tartu motorshowl kõikides autodes istutud. Minu jaoks on hirmus tähtis istme alumise padja kalde nurk. Aga millegipärast on kõikides odavates autodes see olematu ja ta toetab ainult tagumikku, mitte ka jalgu. Selline kombinatsioon koos tänapäeva kõvade istmetega, on väga ebamugav. Japsidega see nali, et mine kui kalliks sa tahad, ikka on mingi ebamugav kombinatsioon. Ainuüksi see puudujääk, ei pane rahakotti avama. Ja nendega, millega sõidetud sai, oli väga häirivaks väga jäik vedrustus ja meeletu salongimüra. Nüüd pool aastat hiljem olen ma kuulnud, et osad margid on vist küll selle kallal natuke tööd teinud ja paremaks läinud. Ikkagist hulka mugavamad autod olid Vag grupist ja koerealased.
Võta viimane autoleht lahti seal on soovitusi 1000 eurise auto ostuks. Ära puhta kullane võta sest eestis kompetetntne autoajakirjandus kui selline puudub. Aga midagi ehk saad kõrva taha panna heal juhul.
Kus autodes sa siis istusid? Minu arust on ainult Fordidel istmepadja esiserv teistest kõrgem. Selline lahendus on tegelikult üsna ebamugav- seetõttu Fordid siiani ostmata on.
Ei ega ma ei räägi, et see esimene osa kõrgendatud padjaga peaks olema. Vaid seda, et istme alumise padja kalle peaks olema piisavalt suur, et toetaks tervet reit, mitte ainult tagumikku. Mind see lihtsalt meeletult häirib ja hakkab ebamugav. Enamusel on mingid loodis taburetid, väike seadistus võimalus teeks olemise hulka mugavamaks.
Kõige lihtsam näide autode näol ilmselt oleks kui istud korra uues Avensises ja Passatis. Saad aru, et üks on lihtsalt pink, ja teine hulka mugavam.
Milles küsimus? Osta auto millel saad istmel igasugu kaldeid regullida+esiserva pikkuses liigutada. Muidugi need on lisana tehasest paljudel.Neid autosid on küll. Japsidel oli probleem,et pikk inimene ei saanudki norm asendit,sest iste lihtsalt piisavalt taha ei lähegi.
Probleem oli ja on endiselt see, et selliseid autosid, kus saab istet reguleerida piisavalt, on käputäis. See, et saab reguleerida ei tähenda veel, et tulemus hea on. Minul polegi suurt probleemi, ostangi sellise nagu meeldib. Taheti ju teada et miks parem, üritasin seletada, mis minule mokka mööda.
Ostusoovitus tuhandeste sarjas 2004 almera 72kw 208000ls.Ketiga mootor mis õli ei võta javäidetavalt rooste puudub.Ilma vahendajata.Kont olemas.
Tagaistmel küll kitsas aga ees ruumi piisavalt.Hind 1100€
Sama hinnaga ka civic - kindlasti mainekam mark aga räpase auto pildistamine viitab rooste probleemidele.Honda olematust firmateenindusest ei hakka mitte räääkima.
Pakun,et see auto on hiljemalt nädalaga foorumist kadunud.
Miks peaks keegi 1000€-se autoga firmateeninduses käima? Ilmselgelt inimene, kes ostab 1000€ eest endale auto, ei käi sellega esinduses. Või kui käib, siis polegi ime, kui oigab hindade jms üle. Vastavalt võimalustele, seltsimehed, vastavalt võimalustele elage.
Isiklukult oman vanemat masinat aastaid. tuleb märkida et pidamine on soodne. ei ole jupid kallid .neid peab haruharva ikka vahetama.mõne puksi, mootoririhma ja õli. vanema ja odavama masina puhul vaatan ma esimesena keret. kere remont on kallim kui kõik muu auto juures. pole kunagi hea masina eest üle 1000 maksnud. loomulikult saaksin mõne uhke õllepurgiplekist tutnoi masina liisida. sel lihsalt pole mõtet kuna uue masina hooldus juba on kallim kui vanal masinal.lisalks ei pea need enam vasta nii nagu vanad enne milleeniumi masinad. uue masina soetamisel peab arvestama sellega et peale garantiid tulevad kallid remondid kaelapeale.romulast juppe ei saa kuna niivõrd uus veel masin.kui saad saad sanavigase jupi.samas esindus lööb hinnakirve selga kui söendad sinna uksele astuda veel. ue masina ostul on klient garantiiajal boss.peale garantiid ons te boss juba esindusevennike ja te teenistus tema rahakotile
Sai ka otsitud umbes 4 aastat tagasi endale odavat sõidukit ajutiseks lahenduseks. Mõtlesin osta kuni kilose auto ja kuuks ajaks, sest niikaua oli põhiauto rivist väljas.
Kriteeriumiteks oli, et peaks need kuu aega ilusti vastu ilma ühegi remondita.
Vaatasin igasugu pille, sakslasi, prantslasi, japse ja rootslasi. Valik oli krdima kirju. Kuna asi läks kiireks, siis valituks sai kodu lähedalt soetatud milleniumi aastal väljaantud Honda civic, maksis täpselt 800 euri.
Noh kere, nagu japsidel ikka, roostet ja puha, kuid auto oli pika ülevaatusega ja muidu ülikorralik. Kokkuvõttes sõitsin sellega 2 aastat, kuna rsk ei tahtnud kuidagi ära laguneda, muudkui kalla ja talla. Sai ainult tutikad rehvid ostetud, mis 14" ei maksnud ka midagi suurt, kojamehed ja esipiduriklotsid koos ketastaga(naljahinnad neil).
Ühesõnaga selle raha eest oli autot enam kui küll, kuigi mingit mugavust polnud, aga peaasi, et sõidud tehtud saaks.
Mu ämm "üritab" ühte pruugitult ostetut' juba 6'ndat-7'ndat aastat tast "jagu saada", ei õnnestu- ikka sõidab!
Ainuke mure on korra aastas, rehvivahetuse ajal pidurid/supordid üle käia.
Pommikindel auto!
