Nii mis te arvate mootori swapist. Hetkeline mootor 2.0 16v 103 kw aga sellele tuli rike mõnda aega tagasi.ning plaanis panna 2.6 V6 110kw kuna see mootor hea lähedal tuua ning 150 euriga saaks terve komp. Mootor juhtmestik aju sumps kuni katini.jne. kõik peale panemiseks vajalik. Tean ,et pole kõige parem mootor ja suht suur töö see aga paremat varianti hetkel.vist pole. Mis te arvate kas on täiesti mõtetu seda peale hakata panema ? On liiga hull?
Mis see swapi eesmärk on? 7kw ja natuke väänet? Arvestades, et see 150 eur mootor on tõenäoliselt mõned sajad tuhanded sõitnud, siis mis paremaks läheks?
Sul on vaja tunduvalt rohkem tükke, kui ainult mootor. Ideaaljuhul tervet doonorautot.
Ja mis selle põlve otsas ümber tehtud auto väärtus tulevikus on? Eriti kui ta ise põlve otsas tati ja teibiga tehtud on?
Aga kui just see mootor su elu unistus on, siis anna minna ja tee. Järgmine kord oled juba targem.
Audil oli ka palju paremaid mootoreid. Mina otsiks siis juba pigem 2.2T 20V mootor olemas. Ilmselt ei ole selle sinna aretamine palju keerulisem, kui selle 2.6 V6 mootori aretamine. Samas kiiruse vahe on meeletu. Kui turbokat ei taha või ei leia, pane kasvõi 2.8 sinna. Audi klubi foorumis jäi kunagi silma ka, kus B4 sedaanile (nina täpselt sama) pandi peale 1.8T 110kw mootor A4 pealt. See peaks olema ilmselt kõige mõistlikum.
Kogu see projekt tundub siiski üsna mõttetu.
Paneks heameelega 2.8 kui leiaks mõne. Algul oli plaanis 2.3 r5 aga olen kuulnud nende pritsepeade probleemist ja ei leidnud ühtegi mõistlikku komp. Praegu olengi dilemma ees kas jätan ta seisma niikauaks kui leian parema mootori või aretab sinna selle 2.6 peale ,et sõita saaks. Samas keegi vist pakkus mulle 1.8T ka 250 euriga. On see siis lihtsam /parem peale panna? Kahtlen ,et vana mootori remontimine ka väga odavaks jääb. Homme võtan ta lahti vaatan mis seis seal on.
1,8 92kw või 1,8T 110kw kõige lihtsam panna ja suht norm mootor. 2,2-2,5 rida 5-ne on jube raske ja pikk ning nõuab palju ümberehitamist (näit. radikas mootori kõrvale). Netiavarustes doonoriks neid "mitteroostetavaid" a4- sid ridamisi müügis, millel kered otsas. See 2,6 v6 on üks õnnetumaid, mida vag on autodele paigaldanud. Rida 5-ne sobiks neljarattavedusele, siis tagadiffer ja muu "modru" tasakaalustaks seda kooslust. Coupe quattro on väga hea juhitavusega ja nauditav täie raha eest.
