Veidi üle kuu aja tagasi tekkisid autol käivitamisega väiksemad probleemid, eriti just soojalt käivitades- ei tahtnud kohe käima minna või läks kergete tõrgetega. Teisel korral läks kohe tööle. Veidi hiljem juba käivitades käias pikalt ja oli vaja ise nuppu vajutada, et käiamise lõpetaks ja taas teist korda vajutades läks kohe tööle. Tekkis kerge vibratsioon mootoril paigal seistes ja suht kohe peale seda süttis ka kollane mootorituli. Diagnostika näitas esimese ja teise silindri pihustite tööviga ja need läksid Forssis vahetamisele, mille käigus tehti ka klapipealsete mehhaaniline puhastus. Sai sõita paar päeva kui samad probleemid olid tagasi ja süttis ka kollane mootorituli. Viisin kiirelt tuttava juurde diagnostikasse (tulemus pildina lisatud). Jätsin auto seisma paariks päevaks, kuni sain Forssi uue aja. Paar päeva hiljem autot käima pannes oli mootorituli kustunud ja autol probleeme nagu ei esinenud. Forssis siiski peale sõidus käiku sai diagnostik mõned vead kätte ja vahetusse läksid küünlad (mis olid vähem kui aasta vanad) ja 6-silindri süütepool. Auto tagasi saades oli kõik korras kuni päev hiljem autot käivitades jällegi käias pikalt ja veel päev hiljem süttis taaskord kollane mootorituli. Sõites on tunda, et jõud kiirendamisel puudub ja seisma jäädes käib pöörete vähenemisel mootorist nõks läbi (uuesti pole diagnostikasse jõudnud).
Kas on ideid, mis kogu seda jama võib põhjustada, kuna Forssis tundub, et osatakse lihtsalt igast juppe vahetada.

kett veninud.

Kett kulunud või kütuse surve kõigub

Eelmine aasta sai üks selline masin sama probleemiga korda tehtud, siis oli probleem nukaanduriga ja kett oli veninud.

Sellisel tasemel diagnostikaga jäädki huupi juppe vahetama. Tegelt on seal palju võimalusi, kõike saab diagnoosida.