Tere!
Üks päev tekkis selline jama, et kui gaasi anda ja keerata lõpuni rool siis lõi värinat tagant poolt algul tundus nagu differ oleks kinni aga samas mingit kõvat poomist ei tundnud ja kuulnud, lihtsalt üks trrrrr värin. Kas tõesi võib paugu pealt mõlemad veovõllid seda häält tegema hakata või võib olla tegu piduriketastega, kuna need on juba väsinud ja pidurdamisel tunda juba ebaühtlust ning seda oli ka tunda kergelt et tagumised kettad olid veidi soojemad kui teised. Kui gaasi ei anna siis nagu ei tee ja alati kui pöörasid vasakule siis tuli see paremalt poolt ja kui teisele poole siis vastupidi.
Difri poomist saad kontrollida liivasel afaldil, lihtsalt jälgede vaatlemisega või sõites filmimisega. Loomulikult on seal väga palju nüansse ja erinevaid versioon lülitamiseks, need pead enne selgeks tegama. Mittevajalikud libisemised näeb ära küll.
Difri seos teemaga jääb veidi arusaamatuks, veovõllid võivad tõepoolest kuluda pikimootoriga autodel mõlemalt poolt ka ühtlaselt:) See algabki tavaliselt vaevutuntava vibratsiooniga, mida paljud isegi ei märka (sest lõpuni väljapööratud ratastega on harva vaja teha jõulisi kiirendusi täiesti siledal pinnal, kus seda kerget vibra tunda on).
Esimese asjana loksutaksin veovõlle maas, rippuvate ratastega ja väljapööratud ratastega. Koos sellega õnnestub veidike piiluda ka piduriketaste sisekülgesid, mis teinekord üllatusi võivad pakkuda. Niiviisi auto all rattaid keerutades võib tulla nähtavale ka nt selline pragu veoliigendi kummikattes, mis tavalise pealevaatamisega välja ei paista. Kui see tehtud ja viga ikka leidmata, mõtleksin edasi.
Ju tuli oletus, et diffris kiilub korra kinni vms aga siis juhtuks seda kogu aeg, ükskõik, mis kiirusel. Undamine tagant ei ütle ka väga midagi, auto kere kannab fantoomhelisid igale poole, kahe seina vahel sõites lahtiste akendega kuuleks vb midagi veel. Aga veovõllid on teelehtede pealt ennustades üks parimaid pakkumisi.
Tagumisi veovõlle kontrollisin eelmisel aastal niimoodi et tõstsin ratta maast lahti, hoidsin torutangidega võlli kinni js keerasin ratast. Mingi 30 kraadi sai pöörata enne kui haakuma hakkas. Need olid siis ka nii otsas et viimane aeg ära vahetada.
Ei mäletagi mis need muud sümptomid olid. Mingit erilist vibratsiooni mäleta. Järsult pöörates (parkimiskohalt välja) oli tagasillas tunda katkumist. Kallakul parkimisel vajus ilma käsipidurita auto kõigepealt nii 20 cm edasi. Ja üldse tundus et kuskil on suur lõtk. Mõtlesin juba et tagasild on lahti.
Läbisõit oli 300 000 + . Mõlemad veovõllid olid ära kulunud kuigi kaitsekummid terved. Esisillas oleks sellise lõtkuga ammu munakas katki kuid tagasild ei pööra ega ragise nii nagu ees.
