üsna palju on 2002-2003 a sorentosid müügil - kas omanikud ei taha enam pidada ja vahetavad mõne japsi või usa jeebi vastu? on tal mingeid nn uue mudeli tüüpvigasid ka välja tulnud? kui mugav ja vastupidav see maastur üldse on?
Ega maastur saagi eriti mugav olla. Kõrgemal kõigutab ikka rohkem ja ega kurvideski tunne kõige mõnusam pole. Ise sõitnud siiski veel liiga vähe, et vastupidavusest rääkida oskaksin.
sorento 2002.103kw200000-lábisóit.Esmaspáeval mótlen vaatama minna.On sellise lábisóiduga Sorentot kellegil.Kas kestab veel100000km,vói laguneb sellise lábisóidu juures juba.Mis tóód ootavad ees 200000 juures.Rihm jne?Ja mis see maksma vóib minna.
mul on 2005 ostetud.Selle ajaga on vahetatud 2konti,500eek,tk ja roolilatt,hinda ei tea.Koik vahetati kull garantiiga.Voistlus auto pole kuid jalgu ka kellelegi ei jää.kõigub küll mis õige see õige.Ise olen rahul ja vahetada eikavatse.
sorentoga on hea sõita küll ja mugav kuid vanemad isendid (2003) juba roostetavad täiega.( enda kogemus) ja kui müügis ja roostes ei ole, siis vist äsja värvitud. nii et üle 4-5 aasta pole mõtet pidada.
Ei tea midagi, mul 2002 a. riol pole ühtegi roostetäppi kuskil. Sõidan iga päev ja iga ilmaga. Arvestama peab ka sellega kas tegu linna autoga või maakohas peetud isendiga. Linnas on ju pool talve lihtsalt mingi keemia **** maas, see sööb isegi rehvid alt ära. Auto garaazi parkides kuuled kohe kuidas soolaussid matsutavad. Peske ka vahest oma autosid.
ostsin ka sorento 2005.a. 143 oli läbisõit. Esimese kuuga sõitsin 4000 juurde. kusjuures kodus ei taha eriti sõita. Tööl panen iga päev 700 km. Selle ajaga mingit suurt viga ei leidnud. Aknapesul on auk sees, selle võib vist müüja ja endise omaniku kaela ajada. esmamulje põhjal väga tip-top auto
KIA suvepäevade kohta ei tea - küll aga vihjati esinduses kui viimati hoolduses käisin, Sorento klientidele pidi mingi üritus tulema.
Täpsemalt ei ole veel midagi kuulda olnud.
töötasin pikka aega KIA esinduses ja nägin igasuguse läbisõiduga sorentosid...kõige suurema läbisõiduga mis silm ahakkas oli üle 340 000km. see oli 2.4 manuaal kastiga. tuli tavahooldusesse...ajaloost hiljem vaatasin et mingit suuremat remonti tehtud pole..ainult hooldused ja siuksed nipet näpet tööd. autot ilmselt kasutatakse rohkem maaoludes. stakiba pukse oli pidevalt vahetatud :)
kus kia esinduses sa töötasid? kas teil on ka selline komme, et kirjutasite arvete peale rohkem töötunde ja mõtlesite töösid välja nagu näiteks pidurite õhutamine aga nipleid tegelikult ei puutunud isegi...
töötasin tlna esinduses. (ülemiste autokeskus) mis puutub nendesse tundidesse siis minu rida pole neid sinna arvele panna. kuid mis seal salata, kui millegi alla kulub normaalsest rohekm aega siis kirjutan jah lehele miks ja kui palju aega kulus. töödevastuvõtjal arvutis olemas töö ja normaal aeg. kui saan enne valmis sis läheb normaal aeg ja kui läheb kauem siis pannakse kuluv aeg. mis puutub nendesse pidurite õhutamisse siis see maini kohe kindlasti ära, kui esindusse lähed. see pole normaalne et maksad teenuse eest mida saanud pole. kui ei ole silindri vahetust siis pidurivedelikku vahetatakse iga 60 000km tagant ja no pole raske ju see nippel lahti keerata.
Integreeritud stereo on vaid Sorento nn. LUX´idel. Lisaks integreeritud stereole on sellel ka stereo juhtimine roolilt, nahksisu, el.klaasist katuseluuk jms.
ostsin 3 kuud tagasi 2003a. 78000km sõitnud . Siis läks hästi käima nüüd hakkasid probleemid .hommikul ei taha käima minna, enne kui mäest alla lasta või vedades ei ole palju vaja mõni meeter. Aga kui käima ära saad ja sõidad mõne km või lased veidi käia siis läheb päeval käima juba hästi. Aga hommikul sama jama jälle ,et ei lähe käima. Peale nelja proovimis korda läheb aku ka tühjaks. Mis värk on?
Kas Kia sorentol on see normaalne ,et hommikul külmade ilmadega on vaja süüde sisse keerata ja ootada kuni eelsüüte küünalde tuli ära kustub ,siis keerata tagasi süüde välja ja keerada uuesti sisse,lasta põleda kuni ära kustub ,siis peale kustumist ootada veel 12 sekundid enne kui starterid käivitada. Esimene kord kui süüte sisse keeran ei lähe küünlad punaseks, sest vool on küünaldes seni kui eelsüüte tuli põleb, umbes 3 sekundid. Teine kord süüde sisse keerades on küünaldes vool 15 sekundid ja siis lähevad küünlad punaseks. Alles siis läheb käima. Kas see on normaalne?
ihii, mul oli kunagi mazda e2200 buss, sellel oli diisel ja 2 akut ja läks isegi keset talve 2 kuud seisnuna, lumehunniku all, tsäuhh käima. külma oli siis ca 30 kraadi. võlusõna on ka talvediisel.
ehk siis eestis müüdavatel sorentodel integr. audiot pole. kõige kõvema varustusega EX comfort packil vähemalt mitte ja esinduse inimene ütles ka sama, et pole :(
no vaatasin siis ka neid sorentosi ,mõni mees müüb 103 kw pidust ja al 100 tuh sõitnud masinat mõnikumend tuhat odavamalt kui minna poodi ja uus 125 kw osta ,,,,, kas 103 kw pidune sorento siis parem kui uus 125 kw? mis toimub?
Praeguste poehindadega pole eriti mõtet vist kasutatud sorentode turgu võrrelda - lasti ju hinnad 150k alla :S
Oleks isegi ostuga mõned kuud oodanud, kui oleks teadnud, et sellised jõuluüllatused tulevad.
Uus mootor peaks ikka parem olema kui vana ;)
On kellelgi aimu mis nuss on. Käima läheb sitasti. Kiirendamisel üle 2 tuh. Pöörde läheb lööb mootori kotti. Peale seda enne käima ei lähe kui vea ära kustutan. Sai käsipump vahelt ära võetud. Panin elektripumba vahele. Pandud sai ka tagasivooluklapp. Ja raibe ikka paneb näkku. Lekkeid tuvastanud ei ole. Sai vahetatud ka romulast tellitud lati peale surveandur, sittagi! On kellelgi olnud sellist jampsi?
