Jutt on CNG tanklatest. Googelda kui rumal oled. 2-3 avalikku tanklat on. Yks neist tö"ötab 1h päevas. Seega suht vähetõenäoline, et keegi Leetu cng golfi tarib müügiks. See oli point.
Leedu treilad panevad peale kõik, mis platsil järjekorras seisavad. Selle eest saavad veel alenduse ka. Vahet pole kas gaasiga või diisliga- kõik võetakse järjest.
Plokikaas pidi ka maha käima ja veel midagi,mida müüja varjas.
Kõik need "otse saksast" toodud autosid müüvad eraisikutest huiarid tassivad need leedust siia või võtavad midagi siia sõitnud treilade pealt. Mitte keegi ei käi neid ühekaupa saksast toomas. Kogu saksa saast maandub lõpuks baltikumis, alustades leedust. Mine tee üks tiir poola piiri poole ja näed, kuidas treilad pidevalt vastu tulevad.
Ma olen toonud Saksast autosid aastast 2005. Ei ole mulle need Leedu poole kimavad treilad võõrad, eriti kui pooled on avariilisi täis. Ja ju mina olen siis üks nendest lollidest kes neid ükshaaval siia toob, ise järgi lennates ja põhjalikult üle vaadates, aga eks mul tavaliselt on tellijad juba olemas ja endale midagi müügiks väga ei viitsi tarida. Endiselt ei usu mina, et keegi Leedust hakkab CNG autosid väga müügiks tarima. Autopliuses pole isegi otsingu valikut CNG gaasile. Kuidagi läbi Google sain lingi, mis tõi välja 26 kuulutust, millest üle 10 olid kindlasti valed (kas varuosad või auto mis pole gaasikas - üldiselt ma enamusi mudeleid tean peast - isegi CNG-kaid toonud mõned Eestisse juba siis kui asi siin alles lapsekingades oli ja autosid Suur-Sõjamäel ainult tankida sai). Auto24 on seevastu 87 masinat müügis CNG-ga. Sõiduautosid on a24s pea 15000, autopliuses pea 37000. Mõtle nüüd loogiliselt, 15/37000 (0,04%) vs 87/15000 (0,6%). Suhtarvu vahe on 15x. Ega Leedukas ka loll pole, mida ta sellest veab, kui müüa pole kellegile. Palju need Eestlased ikka eest ära jõuavavad neid vedada, eks ikkagi muu turg maksab ka. Lätis pole näiteks ühtegi CNG tanklat, need ostavad veel vähem Leedukalt CNG masinaid. Kui turgu pole, siis miks üldse vedada?
leedukas müüb rohkem ikka ida poole.kas seal pool cng tanklaid on,seda ma ei tea.eestit ja lätit pole mõtet selliste müügimahtude juures üldse arvestada!
kõik ülejäänud on üldiselt arusaadav ( kuigi ei saa aru, miks peab kuulutuse pealkiri nii pikk olema), aga aru ei saa siiski sellest, mis need 7 per$et on?
loomulikult saan ma sellistest lühenditest aru, nii väikese haridustasemega ka ei ole, aga eestis elavad enamasti inimesed, mitte persoonid. ja sellised "lisad" ei pea olema kuulutuse pealkirjas välja toodud. automüüjate madal laup lihtsalt kaugele särab.
See tuleb saksakeelsest sõnast Personen ehk isikud. Nad vahel märgivad selle ära kohe alguses. Ärge automüüjatelt ja metsameestelt küll erilist keeleteadlast oodake. Oma tööd teevad nad sellegipoolest hästi.
Leidsin kuulutuse, mis siia teemasse sobiks. www.auto24.ee/used/2959641 (Honda civic 714mfl).
Pildid on omaette tase, aga kui kuulutuses on kirjas lemmikloomavaba auto, siis kas tasub lisada pilt, kus kass lamab kapoti peal? Viimane omanikuvahetus 2012, mitte 2007, nagu kuulutatud.
Et kui naabri kõuts mu auto kapotil peesitamas käib, siis kuulutusse lemmikloomavaba kirjutada oleks patt? Ving ei millegist ütleks, seda enam, et vana ja odava käruga tegemist.
Tegelikult isegi kihvt kuulutus ju ja vigasid ei varjata.
Eesmärk ei olnud "vinguda" või norida, vaid lihtsalt igaks juhuks tõestada, et ma ei ole sõiduki müügiga seotud ning ei riku seega foorumi reeglit 1.b.
Kena pealkirjaga teema oli muutunud kerimisteema kõrvalharuks ning lootsin pettustejutule mingit vaheldust tuua.
pildid on küll täiesti mõttetud, mingit ülevaadet autost tegelikult ei anna. keskenduda mingile kassile ja pildile armatuurist on jama. aga eks varsti leidub ärikas, kes selle kaheksa sotiga ära ostab, rooste ära peidab ja kahe tonniga müüki paneb.
Selle audi nahal on küll rasvaimu vaja teha. Paratamatult läks mull küll otsaesine liialt kipra selle vaatepildi peale. Tekib küsimus, kas selline masin ongi siis perekonnasisese sigimise tulemus.
Poleks uskunud, et selliseid "tuuninguid" veel liigub kuskil. Tundub, et seal Ida Virumaa metsade vahel on kellelgi aeg no sinna 20-25 aasta taha kinni jäänud ja ei teagi, et vahepeal on aeg tublisti edasi arenenud. Kindlasti kasutab ikka veel Nokia 3310, toaseintel ilutsemas 90-date poptähed ja kuulsused plakatitel ja laseb kassetmakist akna peal külarahvale 90-date disco muusikat ja ise arvab, et on hullult tegija ja kunn kogu külas.
ei need huiarid väsi oma sõnalistest värdreklaamidest. vini avalikustamine muidugi tabu.
Skoda Yeti LuxsuryVERSIOON 4WD MODEL 2010 https://www.auto24.ee/used/2621191
. (registreerimata) - kommunism/sotsialism ammu otsas, ja ema Teresa ka autodega ei tegele, lepi sellega, kui sa vaid teaks mis toimub esindustes vana uue vastu võttes, siis vist oleks suitsiid garanteeritud
esindused esindusteks, pangu hind, mis meeldib, aga lihtsalt aitame mõnel inimesel sarnaste huiarite käest ostmist vältida, pole vaja seda ärisuunda suuremaks kasvatada. kui see edasimüüja muudaks auto paremaks, teeks hooldused ja pisiremondid, oleks hinnakasv õigustatud, aga sama romu topelthinnaga maha müüa on lihtsalt ostjate tünnitamine. kuid mis seal salata- ka mina olen vahel nõus, et lollidelt tuleb raha ära võtta.
Loogiline selgitus foto tegemise asukohale on mõlk paremal küljel. LKF andmetel tegi auto 4. oktoobril Tallinnas avarii. Tol päeval oli Tallinnas vihmane, pilvine ja tuuline ilm, mis klapib fotol oleva ilmaga. Ka teise osalise, lükanduksega Dacia peegeldus on auto tagaosalt näha.
Kui oleksid mu lingi avanud, siis poleks see tekst tähelepanuta jäänud: "Kaigukasti õli vahetatud iga 60 km tagant. Mootoriõli ja filtrid vahetatud 15km vahega. Hiljuti vahetatud pidurikettad ja klotsid ja teine piduri sadul. Autolakk pisut lahti."
See Foku on sündinud 2011. aastal Saksamaal Saarlouis`i tehases ning ka oma esimesed lapsepõlveaastad veetis ta Lõuna-Saksamaa mõnusas kliimas. Teismelisena, aastal 2015 jõudis auto Eestisse ja on sestpeale olnud ühe omaniku käsutuses. Tänaseks, kui Foku on jõudnud keskikka, võiks olla juba kõik lastehaigused ilmnenud ja välja ravitud. Krooniliste haiguste ilmnemiseni ja pensini on veel mitmeid aastaid aega, samas kergete viirushaiguste vastu pole tänapäeval keegi kaitstud. On muidugi tehtud ka üksjagu profülaktikat, et haigusi vältida- korrapärane verevahetus, ülekuumenemisvastane vedelik ja südant käitav rihmgi hiljuti vahetatud. Kuna tegu ikkagi Lõuna-Euroopast pärit isendiga, on väga külmade ilmade korral süda enne sõitu minekut elektriliselt üles soojendatud. Kokkuvõtlikult käbe ja kõbus pill parimas võimalikus varustuses. Tööpäevadel liigub ka Tartusse.
PS. Et mõistliku ajaga Fokule uus omanik leida, langeb hind iga nädala neljapäeval 100 euro võrra. Hoidke silm peal, aga ärge hiljaks jääge! http://www.auto24.ee/used/3333177
Möödub ilmselt väääääga palju neljapäevi enne kui hind normaalseks muutub.
selle asja nimi on turg- paned oma hinna ja hakkad ostjaid ootama. kui leidub keegi, kes nõus seda raha maksma, ongi turuhind tekkinud ja järgmine müüja müüb sama hinnaga või kallimalt. kui turul maksaks kartul ühel müüjal 5€ kilo, peaksid kõik teda lolliks, aga kui kõik müüjad müüksid sama hinnaga, on see turuhind ja valik on sinu- sööd kartulit või makarone.
aga kuna autoturg koosneb suuresti lollidest müüjatest, kes enda arust kulda müüvad ja veel lollimatest ostjatest, siis tavaelu reeglid sinna eriti ei sobitu.
No nende ostukärude hind on selline et sinna pole üldse midagi kirjutada vaja, sõidad kuni liigub ja siis Koskisse.
IMHO need 2 aparaati kõlbavad tehaseväravast otseteed koskisse.
Selge see, et tegu järjekordse huiariga, kes püüab s.tta šokolaadiga katta. Mõnda aega tagasi oli see liana veel tonnise soodushinnaga müügis, nüüd juba seitsme soti peale kukkunud. Ei kipu keegi seda ši..kolaadi ostma. Veel.
Aga igapäevatrööpamiseks kõlbab selline auto tegelikult väga hästi.
Mis siin valesti on? Varustuse lisamine tuleks ära keelata? Pisut segapudrukapsad on nende originaalkoodide ja kirjetega aga reaalne huviline närib kindlasti läbi.
Tsitaat:"Ostetud 11.2016 Hyundai Eesti esindusest Tallinnas, ainult üks omanik. Originaal läbisõit.
Kasutatud igapäevaselt maanteesõiduks ca 100 km päevas, Koselt Tallinnasse tööle sõites (Tartu maantee neljarealine lõik) - seetõttu ka läbisõit näiliselt suurem, kuid mootor jällegi tänu sellele puhtam.
Tehasegarantii kehtib kuni 11.2021 (läbisõidupiiranguta)
Kõik hooldused tehtud esinduses (Topauto)
Sõiduki asukoht: Tallinn, Eesti"
Mida küll võiks tähendada "seetõttu ka läbisõit näiliselt suurem"?
Arvestades praegust parketikate populaarsust, nende hinda uuena, auto vanust, rahva rahakotiseisu, autol veel garantii ja läbisõit mõistlik, siis hind enamvähem sinnakanti nagu teistelgi sarnastel (muud marki) parketikatel. Ju see tehing kuskil 13 peal toimub.
Sõna "parketikas" on mingi wannabe alfaisaste lemmik väljend. Üritavad üleolevad olla. Reaalsuses võiks nad oma herneaju natuke tööle panna ja aru saada, et tegemist on maastikusuutliku sõiduautoga. Ehk siis maantee peal on mugav sõita ja ei pea ka põdema, kui vaja varakevadel mudasel teel koperdada
Parketikas on tavaline rahvalik väljend kõigi nende "maastikusuutlike" sõiduvahendite osas, milledest enamik vaid mudastel linnatänavatel sõidavad. Alfaisastega pole siin mingit seost peale selle, et igasugu sassid tunnevad end miskipärast puudutatuna.
Eks nende nimetustega on nagu on, praegu kehtib teatud mood. Hiljem leitakse midagi muud. Ega ka iga nn. maastur ole suuteline päris maastikul adekvaatselt sõita (ja tegelikult ei tohigi). Sügavalt roopas teed on teine asi.
Aga mida panna nimeks autole, mille välised atribuudid on ligilähedased maastkumasinatele, praegu head lahendust ei ole. Kusjuures ma ei eita, et paljud selliste masinate ostjad vaatavad enamasti mugavat istumist, salongi ruumikust ja veel paar pisiasja.
No, pilt selge. Parketikas - mõeldud enamasti kulgemiseks parketil, pluss temperatuuriga ning suhteline õhuniiskus null. Üle ukse lävepaku sõitmiseks on soovitatav lisavarustusena osta ka 4vedu.
Igapäeva kulgemiseks endalgi säherdune parketikas, esivedu. 4vedu olen vbla 6 päeval aastas soovinud, kuid pole veel hätta jäänud. Siin maapiirkonnas pole need teed kah teab mis...
Ja kut tuleb soov müttama minna, siis selleks on elamises pisut steroide täis Niva, pisut tummisemate rehvitega, nii et ukselink on mehel pea et silmade juures.
Kaldun arvama, et sierra ja datsuni või mosse ja žigulli ajastul olid need teed veel hullemad kui nüüd, aga elu käis ja ilmselt nii mõnegi tolleaegse autoomaniku järeltulijad sõidavad nüüd nende linnadžiipidega. Tuleb aga tõdeda, et punnitatud välimuse all on enamasti tavaline üherattavedu, sest asfaldiinimene eriti ei raatsi neliveo eest maksta ja paljusid ei pakutagi neliveoga. Libaneliveoga. Aga laulis juba Ruja omal ajal, et ei mullast sul olegi enam suurt lugu kui kõndima õpid parkettide pääl.
Kuid tõde on see, et marketingiinimesed on head tööd teinud ja pannud rahva neid autosid ostma ja tuleb ka seda tunnistada, et kübe kõrgemal istumisasendil on omad voorused, kasvõi lihtsam sisse-välja käimine. Niiet 10-20cm lisakõrgust on boonus, aga et sellepärast neile kohe lisanimi maastur pookida, on vist liiast. Kuid eks eesti keeles ennegi raskusi välismaiste terminite ülevõtmisega ja sobiva vaste leidmine vahel keerukas. Aga noh, olgu ta siis linnamaastur või linnadžiip või SUV või misiganes- nimi ei riku autot kui autost ka tolku on ja omanikku rahuldab.
"Huvitav, millega neid sinu maapiirkonna teid sõideti siis, kui inimene veel parketikast unistadagi ei osanud?" - No oleneb ajastust, küll on neil teedel hobuveokeid nähtub, hilisemal perioodil oli valdavalt Žigull ja Mosse, proffidel Gaz, Mas, Belaz (viimane on ilmselge liialdus, onju). Ja nüüd, kui jutt on tänapäeva jõund, kulgevad lihtsamad parketigaga, pool-kõvad Subaarikutega ning kõvad kärbsed MB GL, X5 ning ühel on Masera. Et asi oleks parketikate sektorist tasakaalus, teen aeg ajalt Nivaga sõidu läbi küla, et GL ja X5 meestele meelde tuletada, et kui vaja, tõmban välja (ja toda on ikka juhtunud, välja tõmbamist nimelt).
No kui võimekusest rääkida, siis nii mitmelgi pool on odavauto Duster teinud silmi ette või esiklaase poriseks nii mõnelgi kallimal tegijal. Niva aga siiski tehniliselt tunduvalt rohkem neliveoline kui need ülejäänud iksid võ gee-ellid. Korralik nelivedu käib hammasratastega, mitte elektrooniliste vidinatega.
On kahte tüüpi inimesi, ühed vajavad mingit suva bling kuuti A-B liikumiseks, teisi huvitab, mis neil kanni all tegelikult toimub ja teavad, et nelikveost on rohkem kasu, kui esimeste mõistus kinni suudab püüda ja see ei piirdu mudas müttamisega. Teadjamad vennad keeravad selja mingi haldex-iga autorüvetuse peale, mõni jälle loodab parketibligiga naabrimeest kadedaks teha. Need on kardinaalselt erinevad vaated ja nad ei lepi iial kokku. Ainult et parketika omanikul vaikselt "torgib" kuskil pidevalt, miks ikka nii. Tänapäeval toodetakse lihtsalt liiga palju mõttetut laiatarbe saasta, mida siis ilusa jutu saatel rumalamatele pähe vedada. Kurb.
Naljahambad, palju teil sinna "maastikule" asja on. Ei no päriselt, mitte kellegil pole sinna mudmülkasse vaja minna, kui just hobi pole. Ja mõni mees pole vist oma Tiskre kodu teest kaugemale näinud. Ise ajan Kesk-Eestis piirkonnas asju ja te ei kujuta ette, kui halvad seal mõnes kohas teed on. Ja selleks puhuks on soetatud 20 aastat vana Mazda parketikas. Neli ratast veavad. Oioi, kui palju see auto mind hädast välja on aidanud. Samas maanteepeal samuti mugav sõita. Ei tunne end solvatuna. Lihtsalt ei salli, kui mingid "spetsid" avaldavad arvamust, kui kogemus puudub. Keegi siin mõtiskles, kuidas vanasti Datsunite ja Sierrade omanikud hakkama said. Vot istusidki kinni kuskil ära vajunud teel ja jalutasid lähima asula juurde, et endale abi kutsuda. Lisaks olid vanasti autoomanikud lahkemad ja kokkuhoidvamad. Aidati hea meelega kaasaliiklejat.
Olen minagi ikka läind abi pakkuma, a viimaste hulluste taustal peab mõnd hädalist ikka esmalt kaugelt takseerima - läed appi, a võid saada hoopis tukist tuld, või solvad oma abiga rassi v krt teab mida veel.
Nii, et... Vanasti olid vanad ajad, nyt uuemad ja segasemad
Ausus on kahepalgeline- pane siis juba õigesse lahtrisse õige läbisõit, aga ikka topitakse vale number, et väiksema ls otsingutes välja tuleks ja ehk mõni loll täiendavat juttu ei loe.
Kogemata on pealkirjas märgitud varustuse paketiks executive kuigi tegemist on luxury - ehk kõige madalama- varustustasemega. Hinnavahe uuena kahel astmel ca 5000 EUR. Kindlasti täiesti tahtmatu trükiviga lihtsalt.
Pole ammu sellist kuulutust kohanud. :D
1. pealkirjas X3M ja Options
3. "Auto saabunud värskelt prantsusmaalt!" - tegelikult Leedust http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:https:/
/autoplius.lt/skelbimai/bmw-x3-3-0-l-visureigis-2012-dyzelin
as-11817439.html
2. "otsast lõpuni täidetud raamat" - näitab pilti kus viimane sissekanne tehtud ~70t km tagasi
3. "0-100 5.3sec" - tegelikult 5.8sek
4. informatsiooni all: "autol kõik lisad mis sellel mudelil saada on!", varustuse all: " väga rikkalik varustus kõik mis peaegu saada sellel mudelil" - tegelikult suhteliselt kehva varustusega 230kW X3
