https://www.osta.ee/garaazi-leid-vanakooli-volvo-xc70-180917
295.html
Tsitaat kuulutusest: "Kui see peaks kedagi huvitama, siis Eestis kuulus masin Jehoova tunnistajate liidu ühele eestvedajale (olemas dokumentatsioon)"
Vat too müüb :)
Jehoovakas kut rockstaar, on käe kapotile pand, on masin koe nõutud kaup ja hinne laes.
https://www.osta.ee/545i-e60-180842286.html
Äge, järjekordne "kunstnik" on autost kukkumise pealt fotosid teinud.
Mis veel silma jääb (mite ainult antud kuulutuse juures), on suhtlemise õigekiri, sest kuulutus on ju üks suhtlemise vorme. Või kas seda on juba palju loota ja oodata, et kuulutustes, foorumites jms kohtades kasutataks õigekirja?
Minu jaoks on eesti keel nö teine keel, kuid nii kodus kui ka koolis, kõike mida õpiti, õpiti punktuaalse täpsusega (Kuram, tollal ajas küll s*ta keema...). No eks olen aja jooksul ka hakanud lati alt läbi libisema, kuid ikka ja jälle jäävad sellised hulgigrammatikavead silma.
No see olematu kirjaoskus on juba ammu levinud kui hallitus moosipurgis. Ja kui sellisele märkuse teed, siis saad solgiämbri kaela.
Aga kõvad mehed kõik nõudma, et idavirulased eesti keelt oskaksid.
Eestlane, kes ei oska eesti keelt, ei ole eestlane, vaid mõttetu tolgus.
Kuulutuses muidugi lünklikud andmed, ei aastat ega läbsiõitu, aga ju siis ei osatud neid sisestada.
Kui nüüd süveneda selle käru ajaloosse mnt lehel, siis ikka paras sara ja on juba muutunud tüüpiliseks rändkarikaks, peamiselt vene omanike seas. Vanadest kuulutustest näha ka hinnamuutused.
"Lahe" on see, et kuidas on (jälle) üritatud masinat kuskil mõisa esisel kiftimaks teha. https://www.auto24.ee/soidukid/3726317
Ja ju siis on miskit ikke korralikult häda tollega, et ajalugu vaadates tekib siuke rändkarika mulje.
Tsitaat kuulutusest:"Eriline nr tuleb kaasa.". Mh, tavaliselt säherdust reg.numbrit kaasa ei tule. (ju siis vaja masinast võimalikult kiirelt lahti saada)
Fotode tase on alla igasugust arvestust, auto lihtsalt ei paista piltidelt välja, eriti nüri on suur pilt majast ja auto kuskil väikeses augus ning üks pilt armatuurist ja teine kelladest on näielik nonsenss. Mis jama seal peegli küljes ripub?
Aga müüja nime googeldades saab paljutki selgeks.
Tahtsin just sama märkida- normaalne ostja ei vaatagi selliste huiarite poole, aga palju neid normaalseid on- enamus otsib mingit kirikuõpetaja küünileidu. 58957840 aga auto iseenesest klassikaline- kümmekond aastat ja ligi 200K.
Ei tea, kas sattus mõne mode auto, et postitus kustutati, aga mis stasti, see uuesti. Honda, millele on mõeldud juurde selliseid lisasid, et anna olla. https://www.auto24.ee/soidukid/3763086
Mis siis valesti on? Nimelt sellel autol ei ole tumenevaid välispeegleid, elektriliselt avatavat tagaluuki, coming-leaving home funktsiooni, sportistmeid, laekaga tagumist käetuge, elektrilist katuseluuki, helivõimendit, xenon on vaid lähituledes (tehasest,siin vb on ise mingi porr tehtud). Kirjutatud on, nagu ACC on mingi Executive eritellimuslisa- ei ole. Seda sai ka tavalisele Elegancele lisana tellida. El. salongisoojendust pole Honda euroturule kunagi pakkunud. Alati on tegemist Webasto, Defa vm lisaga. Pööratava ekraaniga navi pole ka mingi Exe imelisa, tavaline standard Honda navi. Eriline kelbas on mingi tehasest tellitud kõrgem variant- Honda pole Euroopas seda kunagi pakkunud- kõik CR-V' d tulevad standardkliirensiga ja mingit kõrgema vedrustuse võimalust pole. Ja kirss tordil on jutt vedrustusest, nagu oleks see auto mingi imeline isend, mil pole õhkvedrustust- newsflash: ÜHELGI Euroopa turu CR-V' l ei ole kunagi olnud õhkvedrustust. Ka USAkatel mitte ( see auto siin on 100% eurooplane).
Arusaamatu, miks sellist jama ostjatele aetakse...
Aga ilus läikiv/ sillerdav esiots on sellele CR-V-l ju - miks mitte eksponeerida. Kahjuks paljud otsustavadki visuaali järgi ja tehnilisse seisundisse seejärel enam eriti ei süveneta.
Mul kah üks sõiduk üle (2010 Mazda 6) ja tundub, et peab vahatamise tellima + fotograafi palkama, et mingi huvi tekiks :-). 1 omanik, hooldatud sõiduk ja mõistlik+aus läbisõit ei kõneta kedagi ...
Swebilcar. Mis on vahet Bil ja Car -il? Mina oleks ikka edasi pannud umbes nii Swebilautocarmašina... ;)
Meil maakonnas on üksik ettevõtja, kes tegeleb kopaga maaparandusega ja pani oma ettevõttele nimeks Group... Ilmselt samast perekonnast?
Miks ma peaksin ostma kasutatud auto, mille hind sisaldab käibemaksu 20%?
See on reaalselt raha tuulde loopimine.
Tutika autoga salongist välja sõites makstakse oma 20% km juba ära.
Ja siis tekivad mingid ärikad, kes kasseerivad lõppkokkuvõttes 2x käibemaksu.
Kas see reaalselt ka maksudena ära makstakse on juba iseasi.
Positiivne, et auto24 otsingus saab sellised müügikuulutused välistada. Samasugused lahedad kuulutused on eksporthinnaga kuulutused, millest peab suure kaarega mööda minema.
Need varjatud numbrimärkidega kuulutused pole selle kõrval midagi.
Palun seletage mulle, miks nende käibemaksude ja eksporthindadega skeemitatakse!
"Miks ma peaksin ostma kasutatud auto, mille hind sisaldab käibemaksu 20%?"
Kui müüjaks on käibemaksukohuslasest juriidiline isik ja sina oled eraisik, siis teistmoodi ei olegi võimalik. Või millest see küsimus sul tingitud oli üldse?
Natuke teistmoodi saab küll. Kui müüja on kohuslasest platsipidaja, siis lisab käibeka ainult juurdehindlusele. Aga kui müüja on firma, mis müüb oma ärateeninud autot, siis loomulikult sisaldub hinnas käibemaks. See on ikka ju turuhinna sees, mitte hind pluss käibekas. Arusaamatu virin.
parem ikka eraisiku käest osta! 20% lisatasu ehk juurdehindlus, mis eraisik kasutatud auto eest maksab, saab klient õiguse pöörduda tarbijakaitsesse. lihtsam panna natuke raha tehnilise kontrolli jaoks kõrvale, kui olla loll ja maksta 20% tarbijakaitsesse pöördumismaksu, mida vaja ei pruugi minnagi.
Veic lihtne on arvata, et autoärikatel õnnestub enda autosid "turuhinnast" 20% kallimalt müüa või siis et eraisik müüks ise enda autot 20% "turuhinnast" madalamalt :-)
mis pagana 20% juurdehindusest jahutakse? käibekas liitub müügihinnale kui auto omanik ja müüja on juriidiline isik, suvaline plats või eraisik ei pane mingit protsenti juurde, sest plats pole auto omanik ja eraisik käibekakohuslane.
See majakatega Passativend võib unistada vaid selle risu Eestis registrisse saamisest selliste tuledega. Huvist hakkasin otsima ja MKM määrus 42 lisa 1 ütleb, et paigaldada võib 2 või 4 lisatuld (M ja N kat sõidukile). Ja ilmselt ületavad need valgustugevuse kontrollarvud ka koguarvu 100. Kui Transpordiameti reg.eelse kontrolli tegija vähegi vaevub neid kontrollima, siis esimese asjana saab see ärikas neid lampe maha kiskuda oma luxpilli pealt.
Need on töötuled!
Jas see parisarvu nõue lisatuledel on ka vist muudetud:
"“Suurim lubatud kaugtulelaternate arv M, N1 ja N2 kategooria sõidukil on 6 ning N3 kategooria sõidukil 10. Lubatud on ka paaritu arv laternaid. Elektriühendused peavad tagama, et korraga põleks vähemalt 2 sümmeetriliselt paigutatud laternat, kuid mitte rohkem, kui 4 kaugtulelaternat,”"
tõstuki kahvel ei pruugi sattuda täpselt tungi kohtadele ja muljumise vältimiseks on mõistlik lisatoestus. loomulikult ei välista sellise vanuse puhul ka karpide väsimust.
03.03.2023 ostis auto ja mõtles, et läheb mütsiga lüües ülevaatuselt läbi :)
Aga kahjuks sattus "vale" ülevaataja otsa ja nüüd vaja kiiresti lahti saada.
Jäin lihtsalt mõtlema, mil moel ülevaataja näeb et dpf on tühi, telepaatilised võimed? :) Ja et coolerit uuritakse , see on hoopis midagi uut, iseasi kui sinna miski tavalise jahutusradika laadset peale aretet.
Mul oli aastaid A6 C4 miilel panin 2.5 liitrise asemele 1.9, ühelgi ülevaatusel keegi ei kobisenud. Müüsin maha ja nüüd juba neljas aasta elutseb Tartus ja pole seal kah keegi midagi õelnud, ehhkki passis ikka kirjas 85kw 66 asemel.
selle bemmi puhul oli vist tegemist ülevaataja näol kooli kiusatuga :)
A noh Egesten, leidnud kah koha kuhu minna. Seal saad korduva juba selle eest et su nägu ei meeldi.
tänapäeval võiks ükskõik, mis mootori vahele panna ükskõik, millisele autole, peaasi et sillatala kandevõimet lõhki ei aja. Muutus muidugi on vaja registreerida MNT's.
Audi C4 puhul aga 1.9 oli seal kerel olemas ehk vahetus oli isegi vanade parameetrite järgi täitsa OK.
Ok, ega need poliitiliselt ebausaldusväärsete rondiärikate kuulutused väga lahedad ole, siin on midagi päris naljakat: https://www.osta.ee/118-cadillac-sex-teen-2003-190976706.htm
l
Pakun, et kindel võitja "Valesti sisestatud auto nime" kategoorias. Ikka juhtub, et auto nimi läheb valesti sisse, aga see on nüüd omaette tase. Kas tüüp tõepoolest ei saagi aru, mis tal välja tuli või kirjutas meelega sedasi?
P.S. (Tegemist on ikkagi autokuulutusega, mis sest, et on veidi väiksem auto kui enamus siin :) )
kuulaks huviga nende kuulutuste tausta https://cutt.ly/C4dd39O või mis sõnumit saadavad need mehed diagonaalisv, risti või ümberpööratult https://cutt.ly/F4dfIHp , mehed laske fantaasiatel lennata
see kädi on tüüpilise eesti autoärika produkt- virutame sellise hinna, millesarnast maailmas näha pole võimalik. ei tea, miks ülejäänud maailm autosid alahindab. miskipärast mujal müüakse seda sixtiini odavamalt, aga eesti on imedemaa ja isegi mudelautod saavad omale väärilise hinna.
lumehelbeke liuglemas
- mudelautondus on igati lahe liikumine, a kui kirjutad sixteen asemel sex teen, mille sõnale "sex" omandada veel ka tegusõna vorm ja sinna juurde veel 2003 (20 aastane võib vabalt veel tiinekas olla), kuulutus ongi saanud hoopes uue tähenduse...
Nii, et lahe mudelauto müügikuulutus on juba pealkirjas lappesse läinud ja sama rida läheb edasi ka kuulutuses endas...
OT:
Sellel on olemas isegi teaduslik nimetus: pareidoolia
"Pareidoolia on tajupsühholoogiline fenomen, inimaju kalduvus tõlgendada ümbritsevas loodus- või tehiskeskkonnas esinevaid juhuslikke vorme ja kujundeid talle tuttavate tähenduslike mustrite, seoste ja kujunditena"
-
Nagu kirjelduses seletatud, on see enamasti vormide ja kujundite tõlgendamine. Kuid miks mitte ka tekstiline, kus siis osalt tuttav tekstilik infoedastus on kujundatud hoopes teises võtmes.
Ja nii võibki olla, et midagi jääb märkamata :)
V näed midagi, mida tegelikult pole... :)
OT vol.2
Kunagi töötasin kasiinos, krupjee/diiler - hääl tegelasel mitu nimetust.
Kui tööd oli vähe, hakkasin igavuse peletamiseks nö kaarditrikke õppima, ajendatud töökaaslase väitest, et käsi võib olla inimsilmast kiirem.
Ja ongi kiirem. Või noh, tegelikult ei ole, a inimaju saab erinevatel viisidel ää tinistada, nii, et tajud (kuuled, näed, tunned) hoopis midagi muud, kui seda, mis just parasjagu toimub.
Enamus inimestel on aju ütlemata laisk organ ja harjunud sissekulunud mustritega. Nii võib ka seletada, mida üks inimene näeb, kui loeb mingit teksti ja mida teine inimene näeb. Osalt siit ka seletus, miks ikka ja jälle, vaatamata korduvatele hoiatustele, inimesed neid pettukirjasid ja -kõnesid nö tõe pähe võtavad - näed/kuuled ühte, a tajud läbi emotsioonide midagi muud ning tehakse kiirustades valesid otsusi.
Kuna olen ka pisut psühholoogia valdkonda studeerinud, (seda siis pigem profileerimise vaatenurgast), siis julgen väita, et valdav enamus inimesi saab suht lihtsa vaevaga nö ää tinistada. Kaarditrikid on ühed lihtsamad selles vallas...
Poliitilised ja ususektilised mõjutamised on juba pire keerukam ettevõtmine...
originaalvärv, välja arvatud tagumised ja esikaitseraud
ehk siis laksu saanud ja kui lkf ajalugu vaadata, siis kolm korda ja venemaal. 100% süüdi.
lisaks mitmeid kordi duplikaatmärgi väljastamine- kõik kortsu sõidetud?
niiet kümne tonni eest igati korralik ja vähesõitnud sibulavanker. eks järgmine taoline ta ära ostab.
To koopainimene kivikirvega. Hea leid- seks teismelisega... vmsi. Mäletan saksa aegu kui veel seal elasin, siis olid neil hinnatuma d automudelid just mingid Corgi omad. Ise oman ka vanade mänguautode kollektsiooni kuid selle tootjat te nii lihtsalt ei leia, tegemist pole plekist autodega.
See lahe auto on nii veider, et otsisin pikendamata tooriku pilte. Tee või tina, aru ei saa, et kas limul on esiklaasi nurka muudetud või on need labased tänapäeva üüberobjektiivide vembud.
Tükk aega tagasi käis siin ühes teemas korralik arutelu, missugust kasutatud autot saab uueväärseks pidada. See oleks toonase arutelu jaoks hea näide - 18 aastat vana, 340tkm maha sõitnud, kolme nädala pärast lõppeva ülevaatusega Mondeo. Omaniku sõnul muidugi uueväärne. https://www.osta.ee/ford-mondeo-2005-uuevaarne-193876202.htm
l
uueväärset ehk väga heas korras autot ei pea oksjonil müüma, selline auto ostetakse ära tund peale kuulutuse ilmumist ja kõrgema hinnaga kui muud sarnased romud. ca 350K sõitnud ja ligi 20a vana ford ei ole kuskilt otsast uueväärne. fotod on ka sellised, et nende põhjal ei saa midagi otsustada.
https://www.osta.ee/volkswagen-polo-1-5-tdi-55kw-ulevaatus-k
uni-12-2023-193890186.html
Kõigepealt on pealkirjas, et tegemist on 1.5Tdi-ga, kuid see selleks.
"Lahedaks" teeb selle kuulutuse küsimused/vastused lõik, kus üks võimalik ostja trambib jalgu ja nõuab...
"Teie oksjonis kehtestatud reeglid ei vasta seadusele". "Autode mûûjana olete kohustatud avalikustama ka vead."
Vat ise teagi selle biznjeeksi seda poolt, a kas autode müüja peab igale rimakale tegema full diagnostika ja miljoni punkti uurimise, et teada saada kõik vead?
Või, et müüja ei tohi varjata teadaolevaid vigu...?
Või kuidas see on?
Küsin, kuna just on plaanis omal üks rimakas müüki panna (ei ole küll AUTODE müüa, kuid ühe paneks), oksjonile 10 sendise alghinnaga. A kuram, kui satud mingi segase otsa, kes loodab 10 sendiga üüeväärset saada ja hakkab mingi seaduse ja krt teab veel mis iba ajama....
Rimakas on siuke 2003 A6 1,8 Avant ja kui pire kõpitseda, saab täitsa tänavalegaalse... Või siis põllu servas leppasid langetada...
Loeme siis kuulutusest: Auto on sõidukorras. On olemas kehtiv tehnoülevaatus. Kerel esineb auto vanusele vastavalt visuaalseid puudujääke ja pisivigu, kuid ei ole sõitmist takistavaid puudujääke.
Seega kehtiv tüv on üks argument, muidugi keegi ei välista, et peale tüvi läbimist tekib vanusest ja läbisõidust tingitud vigu. Seda aga võib ostuhuviline ise kontrollida suvalises tüv punktis.
Teine lause: Ära palun paku, kui pole ostu soovis kindel! Autot ei ole defekteeritud ja see müüakse sellisena nagu see müügi hetkel on. Tegu on kasutatud sõidukiga!
Mõistusega ostja peaks nüüd aru saama, et edasine sõltub temast endast- kas viitsib minna ja enne pakkumist auto üle vaadata või valmistuda põrsa kotis ostmiseks, eelenevalt muidugi müüjat pommitades, et see kõik vead välja laoks. Samas on kasutusel termin varjatud viga- kui ostja leiab peale ostu, et müüja varjas tema eest vigu, sest mõned vead ilmnesid peale ostmist sõitma hakates, aga kui tegu varjatud veaga, siis kuidas sai müüja sellest teadlik olla? Mitteüks müüja ei hakka enne müüki autot pulkadeks võtma a la autobildi 100 000km test.
Kolmandaks- tegu on komisjonimüügiga. Kui ostad kirbukast kellegi lääpatallatud kingad, siis kas hakkad müüjat süüdistama nende lääpamises või saad aru, et kingade endine omanik on süüdi rangjalgsuses?
Ehk siis see anneli0603 ajab bullikakat. Aga ega ühelt blondiinilt (eeldan, et on) muud ei ootagi.
Rimaka müügiks ainus lollikindel viis on müüa sõitva-avariilisena/ varuosade kogumina :-)
VÕS järgi kui müüd "autona", siis peab ostja saama seda autona kasutada, kui ei saa, siis on alust protsessimiseks. Müüjat kindlustab ka kui kõik teadaolevad vead ostu-müügi lepingus fikseerida. N lisad lepingusse: istmed/ salong/ rool kulunud, kerel roostekahjustused ja mõlgid, värvil kriimud, mootor/ sõlmed kulunud, käigukast remonti vajav, elektrisüsteem vigane, sildades kalded valed :-)
Saadki kasutada kui platsilt omal jõul ära sõidad. See, mis juhtub väravate taga, ei ole enam protsessitav, sest kasutatud kauba puhul ei saa keegi välistada, et miskit ära laguneb. Seadus võib ju midagi määratleda, aga seda seaduses kirjas ei ole, et kui kaua peab see kasutatud asi veel vastu pidama. Kas me paneme siis piirideks 10 minutit, päev, aasta või 1km, 100km või 10 000km?
Ostja võib alati kaasa võtta autokateedri dotsendi tehnikaülikoolist või kärutada ise koos müüjaga suvalisse tüvi.
Anneli0603 ongi tüüpiline eesti kasutatud autoostja musternäidis.
1. Müüa peab
2. Mina tahan
3. Ilma rahata
4. Uus
.......
Annelike
1. Müüa ei pea
2. Sina ei pea tahtma. Kui tahad, tegutse
3. Raha peab maksma, see pole sünnipäevakink
4. Kirjas, et kasutatud ja esineb vigu.
Ehk siis kui ilka sügeleb, siis osta ära.
Puutusin korra autot müües kokku isikuga stiilis:" sa tahad ju müüa. Ma ostaksin poole hinnaga"
Minu vastus :" ma pole võlgu, mul pere pole näljas. Saan ise kasutada uue auto kõrvalt ".
Mitte, et mina tahan müüa, vaid sinul on ostuhuvi.
Jutt lõppes.
Mõned nii kõvad automehed siin, ostja peab olema profi, muidu on ise süüdi jne.
Me ei ela ju 20. sajandi algusaastatel, kui iga autoomanik oli ka autohuviline, seega ka mehhaanik ja plekksepp. Tänapäeval on enamiku jaoks auto tarbeese, mitte elu keskpunkt nagu mõnel siin. See on täitsa ok, et inimene autodest palju ei tea ja eeldab, et "ÜV olemas, ei ole sõitmist takistavaid puudujääke" tähendab seda, et autot saab mõnda aega liikluses kasutada, mitte seda, et auto on võimeline omal jõul treilerile roomama (nagu tavaliselt selgub). Jah, müüja ei pea autole täisdiagnostikat tegema, aga seda, et osa käike ei lähe sisse või on katuseluuk sisse löödud, saab tuvastada ka diagnostikata ja need peaksid kirjelduses olema. Ja kindlasti peaks müüja mäletama, et on oma käega auto alt katalüsaatori välja lõiganud. (Päriselu näited kõik)
Kui arsti juurde lähed ja arst teeb sulle vale diagnoosi ja jääd lõppkokkuvõttena invaliidiks, kas on süüdi saamatu doktor või hakkad ennast süüdistama, et pidid ise meditsiini proff olema ning doktori näojoonte vms põhjal kohe aru saama, kas ta on pädev või mitte, või pidid suisa teise ja kolmanda arsti endaga vastuvõtule kaasa kutsuma?
Muidugi pole ainsa igapäeva auto netioksjoni kaudu soetamine kõige targem otsus...aga kui su eakas ema telefonipetistele raha üle kannab, kas lähed temaga politseisse või ütled emale et on ise loll ja petis eeskujulik ärimees? Politsei peaks petiste ohvrite avaldusi kohe prügikorvi viskama, et on ise lollid?
Igor Mang, see isik, kes su autot poole hinnaga osta tahtis, oli lihtsalt ärikas. Tere pakun 25-75% kuulutusehinnast/mis viimane hind on/kakaja poslednaja cena on puhas ärikate käekiri. Teine ärika käitumismuster on see, et on valmis kohe autot vaatama tulla ilma midagi küsimata, kohapeal leiab 10 eksisteerivat või enda välja mõeldud viga, "niiiii kehv auto, keegi seda ei osta, mina ostaks 25-75% odavama hinnaga kohe, KOHE!!!"
Kui sa pole kindel, siis ostad sa autokontrolli teenuse sisse. Ega automüüja pole ju samuti ekspert. Samuti ju, kui autot remonti viies pole sa ekspert, vaid ostad ju teenuse sisse. Nii on kõigiga. Ei pea ette ja taha ära nämmutama, aga seda enamus inimesi just soovibki. Kõik peab olema ette-taha ära tehtud ja elu kinni makstud, aga et ise midagi teha ja ette võtta, siis on kiun lahti, kisa suur, ma pean end liigutama, kuhu see kõlbab.
