Selle "ekspert olemisega" on selline lugu, et kui oled professionaalne auto müüja (näiteks mõni autoaed), siis oled kohtulahenditele tuginedes piisav ekspert! Eraisikuna (kokana näiteks) müües ei saa eeldada, et oled ekspert ja võid jääda "mitte süüdi" varjatud vigadega sõiduki müümises kui keegi võtab kätte protsessimise :-)
Protsessitakse tavaliselt tarbijakaitse tasemel ja tarbijakaitse teeb otuseid emotsioonidest lähtuvalt- auto peab olema ostjale kasutatav ja bla bla bla, aga just see nüanss, et kui pikalt me seda kasutamise aega siis mõõdame, on olematu. Termin, et kasutatav mõistliku aja jooksul, on idiootsus. Ja kuna tarbijakaitse otsused on pehmelt öeldes bullikaka, siis profid müüjad lasevad kaarega selle asutuse peale. Ja ostjana minna kohtusse mingi paaritonnise risu pärast on ju mõttetu.
10 000? Küsida midaiganes hinda ju võib...müüsime aasta tagasi pea-aegu samasugust mitu kuud, lõpuks osteti ära 2500 euroga. Tõsi, auto vajas suurusjärgus 1000 € investeeringuid, aga siiski...
(tava)autosse ei investeerita, see ei ole väärtpaber ega kinnisvara- autosse maetakse raha.
aga kui auto vajab tonnijagu remondiraha, siis ta ikka üsna saraks aetud ja keegi tahagi sellise eest midagi maksta. ju siis omanik ei hoolinud autost üldse või lihtsalt ei olnud pappi auto korrashoiuks.
aga eks selliseid ostavadki rondiärikad. kümme tonni on muidugi liiast, aga mäng käibki sel pinnal, et kui keegi lõpuks tahab osta, siis saab muretult mõned tonnid alla lasta ja on ostja rõõmus, et tingida sai ja müüja häppi, et ostja lohku tõmbas.
# Tuleb välja, et tuleb ära unustada igasugused "hinda hoidvad" sakslased ja tuleb hoopis Škodasid osta. Kahju ainult, et nad Škodad välja näevad ja kasutades Škodad tunduvad :-)
Kõige tavalisem sisuturundus, mil pole päriseluga midagi ühist. BMW tellis, sai loo, saatis välja ja toimetaja tõmbas üles. 0 sisu.
ju ta arvab, et sellele geele on paras vesi peale tõmmata. aga eks neid kuulutajaid piisavalt, kelle ajumaht suudab lisainfona välja mõelda vaid midagi sellist: elektriauto ei tööta!
ostas surfates sattus ette https://www.osta.ee/castrol-magnatec-5w-40-c3-4l-oli-4749676
0.html
esiteks saab sama õli mõnest teisest netipoest kümmekond raha odavamalt, aga lugedes seda kommentaaride hulka, mis sinna produtseeritud, tekkis küll mõte, et kus pagana koopas te inimesed küll elate.
Kui viitsiksid lahti võtta MNT lehel andme nende autode kohta, siis seal on kere tüübiks sedaan! Aga kahjuks unustasid nad Antsukesega konsulteerida. Aga samas, Antsuke sai siin vinguda ja oma tühja peakolu demonstreerida.
No see on nüüd päris huvitav. https://www.auto24.ee/soidukid/3858502 https://www.auto24.ee/soidukid/3858417
Europark müüb nende parklasse mahajäetud välismaa numbritega autosid. Dokumente ega võtmeid loomulikult ei ole.
Reeglites väga huvitav punkt - OÜ EUROPARK ESTONIA ei vastuta vara puuduste eest, k.a. kolmandate isikute õiguste püsimise eest. Põhimõtteliselt tähendab see, et vana omanik võib su käest autot tagasi nõuda, on ju?
Tänavale need autod enam ei pääse (uued võtmed-lukud+reg. läheb liiga kalliks), aga isegi autolammutuse omanikuna ei tahaks endale kaela sellist jama. Pakun, et jäävadki müümata.
Viimane . lause tundub õige. Omanik on kas laeva reelingult alla kukkunud või end surnuks joonud. Muidu oleks oma küna ära koristanud. Välismaa numbrid ka, saab teha kiire lammutuse ja jäljed kaovad, nende hind ongi 200 € Peukari trahvikviitungite summa tõenäoliselt suurem.
see vaz on juba päris pikalt müügis olnud, vist paar või rohkemgi aastat tagasi sai kuskilt ajalehenurgast selleteemalist artiklit loetud. ju siis hind ei vasta vazi nõudlusele rahva seas.
Vazi pakiruumis huvitav "esmaabikomplekt" - sinna kuuluvad ka kalmuküünlad. Vist päris ränga avarii jaoks.
Europarki autode juurde tagasi tulles - sobilik alghind oleks 50eur/tk, siis võiks keegi isegi osta. 200-250 eur eest saab iga lammutus osta samasuguseid Eesti registrikandega autosid, milllel paberid korras.
Sellise kodukootud haagismajutusüksuskäruga Itaaliasse minnes on pilked ja probleemid garanteeritud. Heal juhul võib Jaan Tatikas sellise monstrumiga Kauksi randa minna.
Erinevalt sinust, punktike, olen ma mööda maad Euroopat mitmekümneid kordi avastanud ja oma silmaga korduvalt näinud, kuidas sellised omatehtud osside monstrumid baani parklasse on juhatatud ja aktiivne suhtlus käib. Sina oma vaimusilmas võid peedist pesumasina ka teha, kuid igasugu ohutusnõuded ja sertifikaadid räägivad oma keelt.
Targa ja palju reisinud inimesega on alati meeldiv suhelda, sest olen ka ise nö mittetraditsiooniliselt (st majutusasutusi ja ühistransporti mitte kasutades) natukene tiirutanud. Niiet siis ohutusnõuded? Ootan huviga täpsustavaid kommentaare. Lähtume sellest, et tegu haagisele paigaldatud koormaga, sest sinna pandav ja sealt ära võetav asi on koorem. Nagu ka küttepuud, muld, soojustusvilla pakid jms, mida haagisega vedada saab.
ega ei olegi miskit erilist- kui koorem korralikult kinnitatud ja miskit küljest ei lenda või kaasliiklejaid ei kriimusta, siis kõik ok. kanister muidugi oleks võinud esiseinas olla või siis sõidu ajaks teisaldatav, muud pulgad tunduvad korralikult kinni olema.
Eespool toodud "Haagismajutusüksus" on igati lahe "aretis" :-) AGA ma ise sellisega euroopasse (va. põhjmaad) ei läheks.
1. Matkaautoga/VAN-iga liikumine on kõvasti mugavam
2. Võimalik vaidlus mõne umbkeelse +üliagara politseinikuga "haagiselamu" vs "veos" teemal ei kutsu eriti :-)
Paned mõned eurod juurde ja saad uue respo toote näiteks. Selliseid minicaravane on ka teistel. See meenutab mustlaste rännakut ja täpselt seepärast saab ka politseiga suhelda teemal mis asi see on. Itaalias on üldjuhul alati varastel ja politseil õigus, sest sul pole aega, tahtmist ega oskusi vaidlusi korraldada.
päris hästi mässib- väidab, et käru ehitati olümpiamängude jaoks, aga kirja paneb reg aasta 1981. viskab vana diivani ja kummuti kuuti ning küsib nende eest 22 tonni. mnt andmetel pole sellise numbriga auto registris ja kas saabki, pole üldse kindel. 752tae https://www.auto24.ee/soidukid/3884839
Selle Mersu maksimaalne liikumiskiirus on 75 kmh. Müüja selle väite ümberlükkamiseks pidi panema tagareduktori ülekande arvu. Kui on üle nelja ntks 4,4 või enam siis nii on mis ma ütlesin, kui alla nelja, ntks 3,8 siis veidi lõbusam kuid mootori võhm saab ka otsa... ja rooste... tõenäoliselt uus omanik teeb sajandi halvima investeeringu ja järgmine päev Kuusakoskist saab selle eest ta vaid mingi 400...
90 ndate lõpus sai meie bussipark mõned sellised saksamaalt humanitaarabi korras. Ja need olid inimeste veoks toodetud isendid. Paar kuud olid marsadena kasutusel siis kanti kõik maha. Inimesed ei tahtnud sõita, juhid keeldusid töötamast. Vot see oli töeline Hitleri kättemaks. Gaas põhjas läks 60km/h. Sealjuures oli salongis selline lärm et kõrval oleva inimesega rääkimiseks pidid karjuma. Ma pole hullemat pellerit näinud. GAZ51 ga sõitmine oli puhkus selle mersu kõrval.
Ei ole MB osanud korralikke kaubikuid toota.
Sajandivahetusel ilmunud Sprinterid ja Vitod olid esimesed mida võib inimlikuks autoks nimetada. Seni kuni läbi polnud mädanenud. Kiired, vaiksed ja juba sõiduautolike omadustega.
Jah, lahe...
Ja kui oled auto leidnud, siis kae ka soodustust: 97000 pealt 714 peale...
MILLINE ALLAHINDLUS!!! :)
Lõik kuulutusest:"Vahetuse võimalus: Ükskõik kasvõi selle summa eest makaronide vastu"
Nii, et saab raskel ajal natuuras maksta...
Sellist lisavarustuse- kelbast pole juba ammu lugenud. Sel autol pole enamusi neid lisasid, mis kuulutuses lubatud. https://www.auto24.ee/soidukid/3887446
sellised firmanimed nagu leiton grupp peaksid iga ostja kaugele eemale peletama. töötajaid selles grupis ka ei ole, seega paras must äri. lisaks ei oska nad müüdavat autot korralikult pildistadagi. amatööridest huiarid.
No kui mõni vend ei suuda sokki ega koka pudelit autost välja tõsta pildistamise ajaks, siis pole neil piltidel midagi viga. Rääkimata sellest, et mõnel juhul peame mängima vana head "leia pildilt snaiper" mängu.
sa näed nendes tumedades ja neljaks jagatud piltides mingeid detaile? kirjas olevat autotelefoni näed? pilt peb ostjat meelitama, mitte peletama, sest halligi aru ei saa.
Mulle meeldib kõige rohkem Muu varustuse all olev "I-VTEC - Variable Valve Timing and Lift Electronic Control + VCT".
Et nagu oleks saanud uue auto ka ilma selleta. :))
Defineerime sõna lahe või tõeliselt lahe?
Kõik on suhteline ja kuna mingit teist sarnast alateemat ei ole ja pole ka mõtet mitmete sarnaste alateemade loomiseks, siis las olla siin. Oleks ma ta risumüüki riputanud (mõtlesin ka seda), oleks marko kohe küsinud, et milles see risusus seisneb. Kord juba oli see keiss kui tegelikult katkist tagastanget huiar pildistanud ei olnud ja postitus kadus.
Eeltoodud postitus lihtsalt ilmestab väga hästi meie huiarite huiamist ja otses mõttes turusolkimist, sest autod, mis seda hinda iialgi väärt ei ole, muudavad turu absurdiks ja lõpuks hakkab igaüks taolisi hinnakirveid tegema. Õigemini juba ammu tehaksegi.
nelipunktile veel niipalju - loe mu teksti hoolikamalt!
Hädapärast sõna märkad?
Tegelikult on see kahe kuulutuse võrdlemine täiesti tavaline kohalik bisness. Las istuvad nende otsas! Pealegi pole müüja loll, ikka ostja...
See kahe kuulutuse võrdlemine on lihtsalt selleks hea, need vähesed või paljud, kes siin ehk niisama lugemas käivad ja reaalset olukorda väga hästi ei tea, saaksid mingit infot ja ehk see info ka natukene levib ja lolle ostjaid jääb vähemaks. Iga s.tt, mille pinnale kraabid, võib muutuda märgatavamaks neile, kes seda ise ei märka ja hoiab ehk sisse astumast.
Miks arvad, et ostja ei suuda otsingutulemustest kõige kallimat autot lihtsalt välja jätta? Küllap suudab.
Turu solkimise kohapealt on jutt muidugi õige.
Palude inimeste jaoks on autoostul ka muid kriteeriume (eriti matkaautode puhul) kui ainult hind ning kui ülejäänud parameetrid sobivad, siis hakatakse hinna ees silmi kinni pigistama ja püütakse müüjalt allahindlust saada. Kui nüüd sarnane huiar on paarkümmend tonni otsa väänanud, siis on üsna reaalne, et "alet" ka saab- näiteks viis tonni. Ostja lepib olukorraga, sest abiks seegi ja teeb tehingu. Et aga huiar saab viisteist tonni kasumit lihtsalt lambist, siis võtab järgmise käru ja teeb sama triki. Seega turg ongi juba solgitud, eesti ostja järjekordse meeletu hinnatõusu küüsis ja suvalised huiarid suplevad rahas, mida nad tegelikult ära teeninud ei ole. Liigkasuvõtjad on põlastusväärne seltskond, ühiskonna põhjakiht ja miks neid nuumata?
Osalt elame me ikkagi kapitalistlikus majandusruumis, kus igaüks võib oma müüdava kauba eest küsida, mida iganes heaks arvab. Mis hinde eest müüja selle kuskilt sai, ei oma mitte mingit tähtsust.
Ja samas, kui ostja kaalub u 50K eest mingit ostu, siis tegelikult on müügiturg tegelikult suurem territoorium, kui ainult Eesti.
Sõber ostis kuu tagasi Soomest matkabussi. 2008a, 2,3, 170t km, mingi Fiat - 17500. Kui teatas, et tegi ostu, pakkusin talle vastu, et küllap tegemist mingi vettinud kuudiga. Üllatus oli, kui vaatasin masina üle, et ohsa, päris kobe pill. Ei leidnud tilguvat lage v hallitavat seina.
Kuna tegelen hobi korras mööbliga, soovis sõber bussis oma töö tarbeks pisut mööblit modida. Sestap sai olemasolevat furnituuri pisut eemaldatud ning siit-sealt "sisse" piilutud - kõik oli ok.
(nüüd on sõber tolle bussiga kuskil Vahemere ääres... - see on see, kui sissetulek ei sõltu asukohast)
Nii, et miks peaks 50K eest Eestist ostma, kui saab ka kõrvalturult sama kaupa, kõvasti vastuvõetavama hindega...?
Justnimelt- müüja võib kauba eest küsida mida tahes ja näiteks lauluväljakul küsiti kilest vihmakeebi eest 22 euri. Mitte 22 senti ega 2,2 euri, mis oleks mõistlik. Aga kui nüüd teised müüjad avastavad, et miks ka mitte, siis mida teeb ostja- jätab laulupeole minemata või kergendab kukrut?
Tahaks ju peol osaleda, seega tuleb osta ning järjekordne absurdne hinnatõus ongi teoks saanud. Võime selle heietuse vabalt üle kanda näiteks ka toidupoodi või kuhu iganes mujale.
Mis soomesse puutub, siis seal valik suurem ja hindadega nii ei lollitata, aga loomulikult on ka seal müügikasum hinna sees. Siiski mitte topelt. Ja korralikum odava otsa kaup kaob üsna kiirelt müügist. Tuleb siiski silmas pidada ka soomlaste priskemat rahakotti.
Lüües lahti eesti haagissuvilate ja matkaautode kuulutused, siis on pilt ikka väga absurdne- põhimõtteliselt jaga hinnad kahe või kolmega ja siis alles hakkab reaalsus tekkima, sest enamus kaubast on ikkagi 20-30a vana. Kui nüüd ostuhuviline ei ole kursis soome turuga, siis vaatab midagi siit, aga iga ost siin kinnistab kõrgemaid hindu- müüja vastab, et kaup läheb ja jätkab järgmise risuga samamoodi. Ülejäänud müüjad järgivad eeskuju ja üldine hinnataseme tõus ongi reaalsuseks saanud.
Seega asi on väga lihtne- kõik on tarbija teha, nii toidupoes kui mujal- kas laseme kõrvad lonti ja maksame või paneme liigkasuvõtjad paika. Eestis on paraku komme kõrvad lonti lasta ja sealjuures hädaldada, et hinnad tõusevad. Või siis lihtsalt on liiga palju raha käes või lihtsalt ei saada aru kauba tegelikust väärtusest
punktike, kõikjal pasundati . jätke vihmavarjud koju võtke vihmakeep, tark inimene võttiski, extreemsportlased ostsid kohapealt, milles küsimus? äkki oleks riik pidanud neid tasuta jagama?
OT'na võin öelda, et mitte liiga palju raha vaid üle oma võimete. Reaalselt võtakse pangalaenu, et restosse sööma minna. Reserveeringud on kuni 3 kuud kohati, minimaalne kulu kahele on ca 220 euri.
Kaus norm pastat (need makaronid noh) oli 4 - 12 euri enne, nüüd 18 kuni 24 euri ja see tõus on olnud sisuliselt 5 aasta sees. Ma lihtsalt ei saa aru, kust inimesed raha võtavad, et ülejäänud eesti 5'te % teeselda. Keegi laenab, muud võimalust ei saa olla lihtsalt... Maksukoormuselt oleme nii kui nii EU 3's koht, varsti esikohal peale minevikuvigade tõttu tehtud tänapäeval ebapopulaarseid otsuseid. Kõik kuhjub. Ma isegi ei saa pahaks panna siinsetele ärimeestele, kes tulid siia oma äridega, sest lihtne ja selge oli 2000 alguses ja nüüd kolivad Riiga, Maltale ja kuhu iganes juba puhtalt meie maksuameti vanurtädide pärast, kes ei suuda ajaga sammu käia aga seisma ka ei taha jääda ja ajale lihtsalt järgi lehvitada, et las läheb...
OT lõpp. Peaks selle kuskil mujal teemas tegelt käima tõmbama...
Tuleb kiita ka korralikku eesti keele oskust- tavaliselt on selliste tuunitud autode müüjateks aiku ja petsi tasemega noorsandid ning kuna garaažis autot tuunides veedeti rohkem tunde kui koolipingis, siis on ka nende kuulutuste tekstid vigasemad kui ehk auto ise.
Sellise "poole millise" saani müügiks peabki rohkem fantaasiat olema kui keskmisel rullnokal. Tõde (kõigest 120kW + vahetatud siduriga automaatkast) ei huvita mitte kedagi :-)
Paras rändkarikas tegelikult ja nüüd vaja ruttu lahti saada sest konditsioneer lekib ja kindlasti leiab veel miljon asja mida peab kohe remontima.
SÕIDUKIGA TEHTUD TOIMINGUD
Kuupäev Toiming
05.08.2022 Registreerimistunnistuse väljastamine
05.08.2022 Omanikuvahetus
22.12.2020 Reg.tunnistus kaotatud/rikutud, Omanikuvahetus
04.11.2019 Omanikuvahetus
04.11.2019 Reg.märk tagastatud, Numbrimärk
19.08.2019 Numbrimärk (korduv), Reg.märk tagastatud
19.08.2019 Registreerimistunnistuse väljastamine
16.08.2019 Omanikuvahetus
02.08.2019 Registreerimistunnistuse väljastamine
02.08.2019 Omanikuvahetus
19.11.2018 Omanikuvahetus
25.04.2016 Omanikuvahetus
03.05.2011 Omanikuvahetus
30.03.2011 Registreerimine Eestis, Registrimärgi väljastamine
30.03.2011 Registreerimiseelne nõuete kontroll
Rändkarikatest rääkides - müüsin sel talvel siin auto24s ühte autot (üks soliidsem vanakooli auto, mis oli tükk aega seisnud, turuväärtus ca 1000-1300€) ja mulle pakuti vahetuseks A6 C5 1.9 diislit mitteaktiivse kuulutuse lingiga, kus oli hinnaks määratud 1500€. ÜV mõistagi läbi, lihtsalt suvaline poolpidune audipann millesuguseid 3-5 soti eest igal pool jalaga segada. Müüja väitis, et auto on olnud kümme aastat samas peres, ja nõudis veel midagi minu autoga kaasa (kas raha või juppe), kuna minu müügihinnaks oli märgitud 1300. e-ARKis kontrolli käigus tuli välja, et ainult viimase kümne aasta jooksul oli romul KOLMTEIST omanikuvahetust.
Alles helistades sai audifänn aru, et minu autol ei tule kütust peale (kuulutuses oli ilusti kirjas), selle peale ütles ta, et "siis pole mõtet rääkida" ja lõpetas kõne ning mina olin audipannist päästetud. Mõni päev hiljem vahetasin oma auto ühe vahva ameeriklase (kuulutuses 1500€) vastu, aga see juba teine lugu.
Praegu kahetsen ainult ühte asja - et ei küsinud kohe, palju neid Audisid 1500€ eest tuleb, pidi vähemalt kolm olema.
P.S. äkki oli tegu Karbunkliga?
Ajaviiteks jälgin osta oksjoneid ja see on lausa müstika milliste hindadega sulaselgeid risusid ostetakse. No ok, tehnika võib ju vanuril veel suht kobe olla (kuigi 300 000+ ls puhul on seegi juba küsitav), aga vanusest tulenevalt on need pannid ilmselgelt roostes ja kuigi pilte on püütud nii teha, et otseselt midagi välja ei paista või siis tehtud mingit kosmeetikat, ei ole fakti võimalik eirata. Vahel on ka kuulutuses mainitud, et kerel leidub roostet. Võiks siis ju kohe kirjutada, et ilma keevitamata see käru enam ei liigu. Enamasti figureerivad teatud tüüpi kärude juures ühed ja samad nimed, ju siis need pannid mingil hetkel börsi või a24 kuulutustesse jõuavad. Rahval ikka pappi piisavalt kui sellist s.tta ostetakse.
Keegi võiks eksperimendi teha, et ostab tuttuue tavahinnaklassi sõiduauto ja sõidab sellega, kuni kannatab. Huvitav, mitu kilomeetrit siis auto vastu peaks?
/Keegi võiks eksperimendi teha/ Tegin, 2003 ostsin 220 000 krooni eest uue Fiat 2,0 diiselauto(M. Schumacher reklaamis seda kunagi teles isiklikult). Müüki läks hiljuti 500 000 km läbisõiduga. Auto töötas nagu siidi, isegi kliima aine oli originaalne veel ja kõik jupid mootoril peale geneka. Miinuseks oli roosteaugud poolraamil ja karpides ja tihti ebaühtlaselt võtvad tagapidurid.
Olen mina ainuke siin, kes arvab, et selle Susukipunni kuulutusega on autor natuke üle võlli läinud? Teistest erinevad (=originaalsed) kuulutused on igati teretulnud, kuid siin on fantaasiaga ilmselgelt liialdatud. Äkki aastal 2007 vms oleks see olnud hitt, aga praeguseks on netis selliseid kuulutusi ja nende screenshote jalaga segada, seega pole see eepos kuidagi originaalne ka. 100% klišee hoopis.
Cajun oli Macan'ile algselt plaanitud nimi, mida hiljem muudeti. Ilmselt samal põhjusel, mille jee.kim välja tõi. Mida see prototüübinimetus auto24 mudelivalikus teeb, jääbki mõistatuseks. Igaüks võib ise järgi vaadata - see on tõepoolest seal olemas, kuulutuse autor pole seda välja mõelnud.
Müüjaks on eesti nimega margaret saks, aga Машина в идеальном состоянии ja tel nr guugeldades tulevad välja kaks võõramaalast Avetis Matevosjan ja David Matevosjan.
Muidugimuidugi. Teiste peale oleme kõik varmad näpuga näitama, eksole.
Aga mis sellesse sadulasse puutub siis, no kuulutuse piltide tegemiseks võiks tõesti oma p€ldiku tühjaks rookida. Praegu ei kutsu isegi mitte kaaluma selle masina ostmist. Pigem tekib võrdlusmoment, mis olukord mootori-käiguosa sisemustes peitub, kui isegi nähtava osa eest hoolt ei viitsita kanda.
#Müüjaks on eesti nimega margaret saks, aga Машина в идеальном состоянии ja tel nr guugeldades tulevad välja kaks võõramaalast Avetis Matevosjan ja David Matevosjan.
Internet rule #30 - there are no girls on the Internet.
Eriti selles neti osas, kus Lasnamäe autoäri käib...
Tegelikult puudutab see muidugi ka "meessoost" netinimesid. Nt. Soovis tegutseb ärikas, kellel kümmekond kontot eri nimedega, igaühe alt müügis üks auto. Kogenum silm märkab kohe, et fotode tagaplaan ja võtete stiil kahtlaselt sarnased (ja muidugi kõik autod ühtemoodi korrektselt hooldatud jne) ning lähemalt uurides tuleb välja, et tel. number on üks ja sama. Korra olen vist talle isegi helistanud, räägib küll Eesti keeles, aga imeliku aktsendiga (vene moodi ei paista olevat).
Retro volvo piirhinnata. https://www.osta.ee/retro-volvo-piirhinnata-199887324.html
Kuram, kunagi `96 veeresin sarnasega Soome laevalt maha - kuramuse uhke tunne oli. Ja nüüd on retro. Varsti ise kah retro... kui juba pole :)
-
Lõik kuulutusest:"Automaksu hirmus omanik kahjuks peab loobuma."
Mnjah....
Kunagi 90ndatel oli 440, aga lõpuks ussitas koledasti ja vända simmeritest tilkus õli kiiremini välja kui peale jõudsid valada. Üldiselt pidev paugupill ja kordagi teele ei jätnud, vaid üks kord miski -30 lähedal keeldus käivitumast. Ju oli mingi 10W mineraal sees.
