Tere.
Aga kas on võimalik ka lakki uuendada. Või milline on lahendus. Nimelt mul auto tagatiivalt natuke koorub lakki nii 5x5cm. Tõenäoliselt on kunagi avarii olnud. Et küsimus siis kas on võimalik teha lakiparandus või peab kogu tiiva uuesti tegema, ja mis selline asi maksta võiks
auto, mis neli aastat vana on värvitud tagumine poritiib ja uks, kuna üks **** oli parklas oma masinaga otsustanud manööverdada.
kahjuks on nüüd silmariivav tooni vahe sees. külje pealt vaadates oleks nagu pool autot teist värvi (kollakam). autovärv siis hõbehall metallik. on üldse hõbedasel autol võimalik ust, poritiiba vms detaili nii värvida, et tooni vahe poleks? kas aitaks poleerimine? keegi võiks nõu anda, kes autode värvimisest teab ikka ühteist..
Kle se koht mida sa kiidad on tais ****...arge keegi minge sinna varvima..maaler lubab teile kokku sellist kvaliteeti aga tegelt teeb vaga lohakalt.lasin isegi teha paar detaili ja olin vaga pettund.esiteks lubas et rooste ei tule 5 aastat valja kuis se ilmus juba esile 6 kuu parast.teiseks halvasti oli tehtud eeltoo(pahtel oli vaga halvasti lihvitid) siis lakk jooksis -selle lasin 2 korda ule teha kuid ikkagi ei suutnud korralikult teha.Ja veel,kui auto katte sain olid auto rehvid varvised,esiklaasil varvi pritsmed ja muidugi auto sisu vajas head puhastust.Niet ise otsustage...
Kui piisavalt värvilaborante piinata, teha proovi värvilipikuid, niikaua, kuni mingit tooni lisades või maha võttes, peaks olema võimalik leida õige toon. Kui värvitoon ei ole väga palju mööda, siis võib teha hajutuse kõrvalolevale detailile. Poleerimine ei aita kui toon on vale.
Palju läheks maksma BMW E65 värvi vahetus. Tumesinine oleks vaja vahetada mustaks. Kui keegi on huvitatud sellest tööst,siis kirjutage tonikirvesniemi@hotmail.com
Viis aastat tagasi värvisin ise MB 190 tervenisti üle. Tegin ka ise eeltööd - keevitused, pahteldamised. Värviks kasutasin Du-point toodangut. Nüüd oleks vaja tiivakaared ja uste alumised servad uuesti üle käia. Masin on sõitnud iga ilmaga, ja talvisi soolasid sai maha pesta vast kord kuus. Seega julgen soovitada Du-point toodangut. Oma kogemus antud värviga - 5a kestnud - tulemuseks ainult pindmine rooste.
Pole varem värvimisega kokku puutunud ja tekkisid mõned küsimused.
Kas vana auto värvimine on kallim kui uue või käib see margi järgi? Kui tihendid eriti ei pea ja mingi osa värvi võib sisse voolata - kas suurem värvikulu kajastub ka hinnas?
Kas vana värv kraabitakse kohapeal maha või peab ise kraapima?
Mis tehakse läbiroostetanud kohtadega? kas pannakse rohkem värvi?
kas akente mustaks värvimist teostatakse samades kohtades?
Palju selline pakett kus tehakse ära auto ja aknad võib maksta mõnes odavamas kohas? tegu on b kategooria sõidukiga.
pakun, et sul kulub selle auto värvimise peale sama summa, mis keskmisele 10+a vana sõidukile, mille omanik netis massiivselt umbmääraseid hinnapäringuid teeb või kehvemal juhul isegi mõnes töökojas kellegi tööaega korstnasse kirjutamas käib.
0 Eurot on see number, sest värvimiseni ei jõua asi kunagi.
Ellmisel kuul lõpetasin just oma pilli värvimise.
93 aasta Grand Voyager. Buss sai üleni krunditud, pahteldatud, värvitud. Kõik tööd peale värvimise tegin ise. Keevitus, pahtel, lihv, värvimiseelne kinnikatmine jne
Värvi kulus 4,6 liitrit. Pahtlit alla 3 kilo. Täitekrunti 2 liitrit. Sinna juurde veel lõpmatu hulk erineva jämedusega liivapaberit, lahustid, silikoonipesu ja muud träni.
Kogu see lõbu läks maksma natuke alla 500 euri. Värvijale veel eraldi. Kuna tegu oli sõbra ja töökaslasega, siis sain väga mõistliku hinnaga.
Suurim kulu selle asja juures olid närvid ja aeg ja suuremal hulgal jopptvajumatte. Neid läks siis peamiselt pahteldamise peale.
Noo tubli tubli. Oleks sa lasknud seda kõike teha kusagil esinduses või sellises kohas sis oleks sellele 500 eurole ühe nulli veel otsa võinud lisada. Tööd ja tegemist on palju kui korralikult teha. Ja kui enamvähem korralikult tehakse siis küsitakse selle eest ka raha ja OHTRASTI!
kaksteist aastat tagasi maksis korralik auto ülevärvimine u.30ooo krooni, korralikus kohas mõtlen, et masin pulkadeks enne värvimist jne. jutu järgi pidi parem tulema kui originaalvärv. ja oli isegi, võiks öelda nähtu põhjal, sest tollal olid vähemalt paljud uued autod tehaseuksest välja sõites apelsinikoorekrobelised.
ise otsustasin muidugi sellise paketi valida nagu voyagerimees, kuigi lõppkokkuvõttes läks mul u.10000 krooniseks see lõbu, sest maalrimees ei olnud miski sõber, pärast värvimist halvenesid suhted veelgi :)
õnneks sain asja talvisel ajal maha müüdud mõistliku hinnaga, kui rooste veel välja polnud löönud.
Kõige raskem antud teema juures on see, kuidas selgitada (selgeks teha), mida klient soovib.Kui hakata hinnas kauplema, siis selge, et kusagilt hakatakse kokku hoidma.
Läksin kapotiga värvimisse, sest naabrist värdjas tegi omakohut.Kapott värviti 200 eest nagu porno.Lainetab ja üleminek näha.
Ega siis kõike ei saa ka rahasse tänapäeval hinnata. Osa asju tehakse hobikorras ja vabast ajast. Samal ajal vb muidugi teeniks mõne tööga rohkem aga ega sisi raha ei ole peamine!
Kõige raskem on tõepoolest kliendi soove arvestada. Ja töö käigus või peale tööd võib klient vahepeal veel ümber mõelda ehk soovid muutuda, et oleks ikka nii ja naapidi võinud teha. Siis on kohe kindlasti tüli majas või olukord komplitseeritum! Samas hoitakse ka siis vahel kokku kui makstud on korralikult! tean omadest kogemustest. Maksin korralikult aga tuli välja, et ikka koonerdati.
