Oleks huvitatud Carnivali KASUTAJATE, KASUTANUTE kommentaaridest.
Täpsemalt missugune on vastupidavus, kus parim hooldus ja kuidas yldse söidab. Mida ostmisel silmas pidada? Nimelt pere suureneb ja vaja suuremat autot, millega oleks ka hea reisida ja automaja vedada.
Veel tahaks teada 2.9 diislite erinevusi HPDI, TDI, CRDI.
Kui autot proovimas käisin siis jättis kyll hea mulje ,mugav.
mina ostsin ka 2 päeva tagasi ja olen rahul suur mugav ja mõnus sõita liigub ka hästi mul automaat. silmas pea kas põhja all kliima torud läbi roostetanud pole ja et lisad töötaksid muidugi ka et mootor ei lekiks õli muidu soovitan kui korraliku masina saad siis oled rahul edu:P
kuni 2002.a. on kütusesüsteem lollikindel, manuaalil sirgel 6,9 keskmine mul 8-9. Automaati ei soovita kuni 2002.a., uimane ja võtab kütet rohkem. 2002.a ja edasi on mootor alt sama, küttesüst. on commonrail - vaja vahetada pihustid ja pump (kui ei ole vahetatud juba) u. 40000.-. Ei roosteta, v.a põhja all torud. Kered samad, sisu sama, disainimuutus ainult. Varuosad odavad ja A-osa on v.hea hinnaga. Autod on toodetud Voyageri konkurendiks ja diisli dünaamika on v.hea
2002.- ei ole mootori alumine osa sama ,vanal sees kapteni istmed,
Küttesüsteemi on nagu kõigil tänapäeva diislitel kui saad solki siis on oma
kasko maksumusega 53000,-
1999 - 2007.a on sama mootori alumine osa 2,9td. See on praktikas läbi proovitud asi.
Kapteniistmed on ka kõigil , 2002 - on viimane rida ka kapteniistmed lihtsalt.
Ja kütusesüsteem 1999-2002.a. tavapritse. 2002- Delphi ühisanum pritse.
Sõnasta oma faktid vähe täpsemini !
1999a mootori õlipump (millel kipuvad hammasratastelt hambad maha kuluma
jne)tahab vahetust umbes iga 100 000 km tagant.
2002a- istmed ei pööra ringiratast nagu vanal(vähemalt mina ei ole oma
tööaja jooksul küll näinud).
Edu teile jätkake samas vaimus!(heasmõttes)
test on tehtud ja kõik neli pihustit on läbi kohe kindlasti :-( ja ma tean ka seda et üx pihusti maxab 4000 eeku.... aga ikkagi tahaks kuidagi odavamalt saada 2000 eekuga näiteks.... nii ma siis mõtlesingi et äkki siin foorumis on kellegil tutvusi ja äkki olex nõus neid tutvusi ka minuga jagama???
Mis võib viga olla, kui sõites maanteel ühtlase kiirusega,siis kaob vedu ca 2-3 sek.....ja tuleb jälle tagasi. Linnas sõites seda ei ole, ainult maanteel...
Olen sõitnud autoga juba üle 3a ! Sellise hinnaklassi juures selline auto....lausa super! Suur,mugav,lisasi.........palju. Paigutan naise,lapsed,koera ja ka kurja ämma koos hea äiaga - väga lahedalt ära!
Ka mulle meeldib veel siiani Kia Carnival kuid nüüdseks loobunud sellest. Sain valusa õppetunni ostes BRC-st ostuga.Sain sõita max 5 km ja kõik.Tänu tarbijakaitsele sain osaliselt raha tagasi.
Soovitan soojalt enne ostu teha autole ostueelne kontroll!
Ka mulle meeldib veel siiani Kia Carnival kuid nüüdseks loobunud sellest. Sain valusa õppetunni ostes BRC-st ostuga.Sain sõita max 5 km ja kõik.Tänu tarbijakaitsele sain osaliselt raha tagasi.
Soovitan soojalt enne ostu teha autole ostueelne kontroll!
Lisaks ka ennast tänasest nimekirja.
Esimest korda diisel ja esimest korda automaat-imelik on....
Aga esimesed 200 kilomeetrit puhas rõõm, eks paistab, kauaks.
Kas keegi teab, mis on 2,9 turbodisla kütusefiltri veeanduri takistused klemmidelt mõõdetuna?
Hakkas teine tööle aga filter ilusti puhas ja veest pole jälgegi-2X puhastasin
OK- peace!
Lihtsalt neid Saksa rooste ülistajaid on kõik kohad täis!
Iseenesest asi ei häiri ja sõitmist ei sega- meie kütusega läheb filter ennem umbe, kui veega täitub. Pistik lahti ja iga paari kuu tagant korra alt voolata lasta.
Aga kõik mis masinal küljes, peab töötama!!!
Andur korras, tuli välja, et sai vist natuke kehva kütust-paagitäis Statoili ja diislilisand ning tuluke kuss.
Küsimus järgmine: kuidas vahetada keskkonsooli liülitite pirne?
Masin on Karneval II ja kliimaautomaatikaga.
Raadio välja ja siis pääseb ligi?
Kas on võimalik,et kui kliima ei toimi,siis tagant salongist sooja ei tulegi? Tosoolitorud on põhja all soojad,vent toimib,a lae alt tuleb külma. Või on vahel veel mingi pump,et jõuax lae alla sooja lüüa?
Omasin samasugust isendit, 2002 aasta. riidest tuba, kliima automaat, diisel ja automaat kast. Kellal oli läbisõitu 220 000.toodi saksast ja natuke siin sõitnud. Selle raha eest on tegemist väga mugava ja suure mahtuniversaaliga, üks suurimaid vast? Varustuse ja sõidu poole pealt kiidusõnad. Ostes kobises mingi tagumine puks ja salongi ventikas siristas 2 astme peal, laager vist? Sõitsin ca 30 000 km ja üks pihusti hakkas jamama. Kastis sai õli kohe ära vahetatud, vahest tundus nagu et vaikse kiirusega liikudes ja siis kergelt gaasi andes tegi kerge jõnksu. Suht "autopede" ja jäävad igasugu kobinad ja muud imelikud asja kõrvu ja saan aru. Omanud siiani vaid saksa masinaid ja ei ütleks midagi halba selle Kia kohta. Ostke korralik isend ja mitte kõige odavam turul saadaolev ja ärge kiirustage ostuga, see kehtib kõikide masinate kohta
To: puugens
Kui taga soenduse sisse lülitad siis hakkabki ainult tagumisest ahjust puhuma - ülemistest siis ei tule miskit!
Masina kohta ainult kiidusõnad! Fordil sai üle kuu sillas miskit vahetada, mersu jupid meeletult kallid; opel olil kah vist lahe auto aga Carnnivaliga sõitnud hetkel ca 1,5 aastat ja ca50 000km ja nüüd vaja vahetada stabika puksid. Vahepeal tagumise ahju torud (mis sai kombineerida vask toru ja voolikuga) ja nipet-näpet. Igati ökonoomne (ka ford mondeost ökonoomsem) ja mugav auto - hea, et valiku tegemisel Voyagerit ei võtnud
Minul ka Carnival 2, aga tagaakna lüliteid küll pole, kas siis mõnedel on?
Keskkonsoolis mingid pirnid minul ka läbi.
Vaja rihm ja rullikud ka vahetada, kui piisavalt soodsa koha selleks leiaks.
Minul ka Carnival 2, aga tagaakna lüliteid küll pole, kas siis mõnedel on?
Keskkonsoolis mingid pirnid minul ka läbi.
Vaja rihm ja rullikud ka vahetada, kui piisavalt soodsa koha selleks leiaks.
TEXTUD!
Töö käik järgmine:
Kõigepealt tuleb võtta ära tuhatoos ja keerata lahti selle all olev kruvi, siis eemalda ettevaatlikult mingi peenikese/lapiku tööriistaga keskkonsooli ümbritsev iluliist(minul siis puuimitats). Seal ei ole peale selle tuhatoosialuse kruvi ühtegi teist jäika kinnitust, vaid klambrid.
Kui see käes siis paistavad kohe 4(neli) paneelikruvi, need maha ja VOILAA!
Pistikud ettevaatlikult lahti ühendada( ühesugused pistikud on värvimarkeeringutega) ja lülitid ettevaatlikult pesast välja suruda, seal on ka ainult külje peal plastikklemmid.
Nüüd kõige tähtsam-HÕÕGPIRNID! Nad on niiiiii pisikesed, et kohalikus poes neid küll polnud! pikkust neil u.6mm ja läbimõõt 3/4 mm! Peenikesed traadid pirnihoidja kontakti ümber mässimiseks küljes.
Tagasi siis kõik vastupidises järjekorras.
Laes asuvas tagaklaaside lülitis pirne ei olnud.
Jätkan monoloogi.
Pirnid lülititesse läksid jõuluvalgustuse tuledeketi omad(sinised).
Eks paistab, kuidas vastu peab.
Kiire küsimus:" Mis mõõtu H X pirnid on ees?"
Tere!
Sellel Kial on mingi blaupunkti navisüsteem sees. Kas keegi on sellele kuidagi Eesti kaardid ka peale? Milliseid kaarte ta üldse tunneb? Kas kellelgi mingit juhendit selle navi kohta on? Esimese hooga tundub jube keeruline.
Aitäh!
Tere,
Kas keegi oskab öelda, mis on viga kui kojameeste soojendus ja tagaklaasi soojendus lülitist tööle ei lähe kuid kaitsme alt otse läheb. Lüliti iseenesest terve, ei leia kuskilt elektri skeemi ka. Kas kuskil on veel mõni relee.
Tänan
Tänud, Kas plaat tuleb siis sisestada auto cd mängijasse? Navi ise on eraldi armatuuri peal, mingi jämeda kaabliga ühendatud. Kaardipesa sealt kusagilt ei leidnud. Üritan asjalt mingi margi ka leida. Tahaks ta kuidagi tööle küll saada.
Hammasrihm koos sinna juurde kuuluvaga peab olema korralik ja kvaliteetne asi. Mitte ära otsi kõige odavamat. Heal juhul võib sul rihmavahetus välp 1,5x lühemaks jääda, kehvemal juhul lendab sul midagi laiali.
etteantud temperatuuri ei hoia - kütab täiega või on külm
kas viga võib olla salongi temperatuuri anduris (kuijah siis kus see asub) või kuskil mujal ? ? ?
ja mis see kõik maksab
To.NO- mis KRDI nupu keeramisest Sa automaadil räägid??
Niimoodi:
Võtad iluliistu ära, tuhatoosi all on ka üks kruvi ja siis suure paneeli kruvid ka lahti.
Peale seda tuleb kogu puhurite ja nuppude ja kliima paneel lahti.
Head vahetust.
Tänan muhv asi tehtud. Üksiti sai vahetatud ka klaasisoendite ja udutulede lülitite valgustus pirnid. Arusaamatuks jäi veel ainult soendusventilaatori numbrite alune valgustus. Nupu keskelt sai pirn vahetatud mis hakkas ka põlema, aga numbrid jäid ikka pimedaks.
Pirnide vahetusest: 10 võtmega (vist oli kolmest kohast kinnitatud) tuleb tuli maha keerata - käe vahelesurumise teel kah võimalik, kuid see on paras nukerdamine - lihtsam võtit kasutada.
kia carnival 2,9 diisel tagumises osas ei puhu üldse midagi ei külma ega kuuma milles asi viks olla? Kas keegi teab kas tagumisel osal on eraldi soojendus mootor ja kui on kus se asub.Kaitsed kontrollitud kõik ok aga taga lihtsalt ei puhu midagi.
Tagumine ahi asub viimase istmerea taga PAREMAL (vasakul on tööriistad ja tagaklaasi pesupaak).
a. Lüliti esipaneelil peab olema õiges asendis, et see midagi puhuma hakkaks
b. Kuna tagumise ahju torud lähevad põhja alt, siis võimalik, et probleemide tekkides on need lihtsalt "pimedaks" tehtud- koos ventilaatoriga.
Nupp on õieti ja torud 1 kuu tagasi vahetatud,kardane et mingi mootor otsad andud.Ise pole selles asjanduses eriti tugev ka aga muud ei oska ka enam välja mõelda.Huvitav palju uus mootor maksta võib?
Äkki keegi oskab aidata, mul Kia Carnival II 2001a. 2,9 CRD.
1.) Armatuurlauas kellade valgustus ja muud nuppude valgustus kadunud samas hakkas undama nagu võti oleks süütelukus või tuled põlevad.
2.) Ülevalt ja tagant puhub jahedat aga eest sooja. RR HTR lüliti on katki vaja kuskilt uut leida.
Igati supper auto. Oman 2002a autot eestist ostetud. Pole teist lihtsama ehitusega diiselmootoriga autot. Pihustid ja pump kõik juppdena remonditav, sammuti kõik muu auto küljes olev. Kuigi auto tahab päris palju raha alates durbost, pihustid, pump, õlipump jne ja lõpetades esisillast siis on mega masin. Eks iga autoga on, et kui ei remondi siis ei kesta. Osad imestavad auto lisade üle, neid lisasi on lihtsalt super mõnusalt kui saaks need kõik ühe euto külge :D Automaat 2.9 crdi ei ole uimane. Tuleb osata selle kasti ja autoga sõita. Edu igathes auto ostuga.
On kellelgi kogemust takerduvate liugustega? Mul ühel pool avamisel kohe alguses takerdub ja teisel pool läheb ukse liigutamine raskeks, kui väljas on miinuskraadid. Samas kui korra lahti ära teha, käib jälle ilusti.
Mul oli oma Carnivaliga sama probleem.Kohe takerdumise puhul võtsin katte eest ja pihustasin määret lukustusmehanismile.Vaja oli painutada üht varrast sest ei teinud enam lukustit lahti.Tasub kindlasti see üle vaadata, sest minul jäi nende takistuste pärast usesang kätte.
Teisel juhul kui uks raskelt liikuma hakkas puhastasin õhuga rullikuid nii kuidas oli võimalik ja lasin pihustasin määret rullikutele.Keskmised rullid olid just kinni.
Kas Carnival III müüdigi Euroopas ainult lühikese versioonina?
Vaataks mingi aeg uuema aga see on ju Carnival II'st 13 cm lühem!
IV põlvkond, mis USA's müügil on lihtsalt SUPER aga meile tuleb uus mudel alles 2018(kui tuleb)
Probleem Carnivali (2006 lõpp, 2,9 diisel, automaat) tagumiste parkimisanduritega. Nii kui tagurpidikäigu sisse lülitan, hakkavad andurid piiksuma ning hoopis teistsuguse helisignaaliga kui takistus auto taga on. Kunagi andurid töötasid, aga viimased paar aastat pole töötanud. Kas kellegil on sarnast probleemi esinenud? Kas viga võib olla mõne anduri ühenduses või on kõik andurid õhtal?
Mõõda takistus ära soojendil.
Peaks olema kaks kütte-elementi. norm takistus 40-70 Ohm'i. samuti on esinenud sisendjuhtmete vanadusmurdumist.
Inglased on edukalt asja "parandanud" ka kütte-elemendi puhastamise teel carb-cleaneri ja el. seadmete lahustiga.
Relee kontrollimine ei tee ka paha
Äkki oskad vihjata kus eelsüüte spiraali relee asuda võib?
Tagumine udutuli ei põle, relee plõksub. Arvan et viga on relees aga ei suuda seda kuskilt otsida.
Re: Kia Carnival 2.9 diisel KASUTAJATE kommentaarid
"Külmana" mootor ei käivitu, näitad eetrit siis käivitub kohe ja pärast ei ole "soojana" enam käivitamisel probleeme.
Mootor töötab ühtlaselt ja ei suitse;
Pihustid ei plagise,
Õhu soojendi töötab - teise korraga mõõtsin 500-620 kraadi
Pihustite tagasivoolude vaatalus ei andnud muretsemiseks põhjust.
Sai oma Carnivaliga diagnostis käidud ja seal oli sellinne rikke kood:
(P1611 ventilation solenoid valve stuck on) Olen ise googlest otsinud ja saanuks kolm erinevat vastust, "1 Imo probleem" "2 Mingi andur käigukastis on killi kiilunud" "3 juhtmekatkestu"
Masinaks on Kia Carnival 2,9 CRDI manual 2001a.
Enda inglise keel on väga algeline.
Sedant kindlasti, google ju sätib enast vastavalt sellele mis lehti sa külastad.
Aga ma üritan ikka vastust saada mis see :
"P1611 ventilation solenoid valve stuck on" tähendada võiks ja kus see asub.
....see blokk asub keskkonsooli all, paremal küljel.(selle järgi polnud praegu vajadust)
Mõtlesin, et vahetaks masina millegi muu vastu välja ning laste suust kostis vali EEIII!!!!
Ega midagi samasuurt ja mugavat ning töökindlat annab otsida....
