Tubli, Tatra pole sugugi ainus, mida tagamootoriga autotootjana tunti. Panhard see siiski pole. Teeme siis asja veelgi lihtsamaks viimase vihjega, nimelt see disainerite ja inseneride omavaheline nagelemine lõppes sellega, et seeriatoodangu autol oli toodud mootor siiski ette ja disaineritele "ärapanemiseks" valiti ka välimuseks üsna erinev asi kui nende väga pikaldase arendustöö tulemus. Hiljem vaatas firma tõsiselt üle oma autode kontseptsiooni ja edasine on juba ajalugu.
Selle ajastu autod on tõesti sarnased, kuid õnneks on igal margil ka oma kindlad jooned. Ehk siis äratundmiseks ärge vaadake tänapäevaseid vaid sõjajärgse ajastu autosid. Ka kollased pirnid peaks olema piisav vihje tootjariigi kindlaksmääramisel
kas võiks olla Primaquatre prototüüp ?
kusagilt nagu lugesin et 4CV oli ainuke mida sel ajal reklaamiti tagamootoriga Renaultina,et ruumi rohkem,haisu vähem :P
MkII vastu puudus tootjafirmal (mis ei ole sugugi Itaaliast pärit) huvi, sest esimene (ja ainus) põlvkond, mida toodeti üle 200 eksemplari, oli nad juba peaaegu pankroti äärele ajanud.
Kummiotsas toimub see mäng...ei pea ju kogu aeg arvuti taga keegi istuma, kuid kui endal on "rauad" tules, siis võiks ikka tihemini käia vaatamas ja uut pilti panemas või vastust kinnitamas. Moded võiks ka ärkvel püsida!