100% valgete auto, ja see mudel on viimane, mis antud margi puhul konveierilt maha veeres, toodangu suuruse kohta ei oska kaasa rääkida, aga pigem väikeseeriatega tegu, kuigi tegutseti vahelduva eduga kahekümnendatest viiekümnendateni välja.
Sellise auto konstruktor võis äkki olla mõni vaimuhaige tulnukas....aga pakuks miski Packhard ( vabandan kui nime valesti kirjutasin kuid miski taoline nimi meeles kuskilt ).
ei olnud tegu ei vaimuhaigega ega tulnuka ega lehtvedruga, esimesed autod (kered) valmistati nagu juba mainitud sai britide toodangu austini litsentsi all, kolmekümnendate alguses vannastuti sakslaste adleriga, millelt omakorda kopeeriti kerekuju maha, kolmekümnendate lõpupoole saadi maha antud firma mõistes suure autoga, mis suutis konkurentsi pakkuda juba peugeoti ja berlieti kesklassiautodele, paraku jäi ka selle mudeli toodang üürikeseks, kuna sõda tuli peale ning natside pealetung laastas ka prantsusmaad, sõja lõppedes naases autotootja meerikamaalt ning suutis konveierilt maha ajada veel väikeklassiautosid, mis enam polnud nii õnnestunud kui algusaastatel, firma lõpetas tegevuse viiekümnendate keskpaigas. Kui sellest ka abi ei ole, riputan homme üles autotootja logo
kuna eelistan omatehtud pilte, siis ilmselt ei ole minu küsimused autohuvilistele väga rasked (hiina ja jaapani siseturu mudelid jätan esialgu reservi).
automark ja mudel?
velgede kolm mutrit-polti tekitavad mõtte et tegemist made in france. Edasi mõeldes Renualt või Citroen. Pilti igati analüüsinud arvan et tegu Renault 4 põhjal tehtud ideekulguriga. Igal juhul pakun baasiks R4.
plätu pinguta veel natukene, ses suhtes kõik on õige just vihjete poolest mida sa siin lauda lööd, aga jäta nüüd see reno rahule ja liigu natuke edasi :)
Sorry poisid , kasutan ainult kahe kõrva vahel asuvat infot. Ühe sõrmega neti piires olen ilmselt vanadekodus tegija.Mu pubekatest järglased juba irvitavad.
See osa õige, et mosse ideemudel AZLK tehasest. 412 tehnika mitte. Kasutati täiesti uudset käimakasti, kõrge kujuga mootor Y3AM, esivedrustus McPerson, taga BMW 5 seeria sõltumatut vedrustust. Seda mudelit loeti revolutsiooniliseks. Tehti kolm masinat valmis, katsepoligonile jõudsid kuid siis arvati, et disain on "toores". Edasi üritati C2, C3 mille järglane alles massideni jõudis (2141)
Miski Tatra. Nõukaajal on sarjas "Maailm ja mõnda" ilmunud selle autoga läbi Aafrika sõitnud Zingmunti ja Hanzelka raamat. Masin kusjuures tagamootoriga.
Leidsid pildi ja teksti otse sealt alt:)
Väljendasin võibolla valesti kuid mõedud oli siiski NSU Prinz 4 väljalaskmis aastad mitte konkreetse isendi :)
