Küsimus kas on keegi pädev et kuda on nende õlide segamisega et kui vaja õli nt.peale mootorisse valada siis missuguseid õlisi võib omavahel segada.( kas viskoossus oleneb sellest nt.10w40 peale valada 5w40 või mineraali ) ja kas erinevate tootjate sama viskoossusklassiga sobib segada omavahel?( castrol -valvoline-bp-vms.)
Kui sul sees 5w40 siis tuleb juurde valada ka 5w40, vahet pole kelle toodang on kas castrol, valvoline, bp mida iganes, tähtis on viskoosusklass. Küll ei soovitaks kokku valada pool ja täissünti vms.
Kõige parem ikka sama õli peale valada.
Kõikide auto vedelike suhtes kehtib üks reegel - kõige parem on omavahel eri marke mitte segada.
Heal juhul ehk sama tootja samat tüüpi (sünteetiline, poolsünteetiline, mineraal) õlisid võiks hädapärast segada. Kui on erineva viskoosusega- saab sellise viskoossusega õli, milline on selle segamise tulemusel tekkiv viskoosus. Näiteks 5W-50 ja 10W-60 pooleks tuleks 7,5W-55.
Eri tootjate tooteid segades ei tea kunagi, mis supi kokku keedad, milleks riskida.
Selline segamine üldse rohkem mingi teepealt ärasaamise varjant, et umbes lähimas bensujaamas pole täpselt vastavat õli. Muul jhul pole neid küll mingit mõtet segada. Sama asi muude autovedelikega.
Häda pärast kannatab ka ehk sama tootja poolsünti segada sama tootja täisündiga. Aga kui auto korda tehtud tuleks ikkagi uus puhas õli sisse kallata. Mootoriõli pole see koht, kus isegi vanal autol ilmtingimata ökonoomitsema või oma ihnurlust rahuldama peaks. Parem hoia rämpstoidu või hilpude pealt kokku, on parem nii iseenda, kui auto tervisele.
redeen - peab olema ikka tubli hiromant, et õli marki ja tootjat varda pealt hinnata. Minu soovitus on, et kui pole kindel sees olevast õlist, siis see täielikult vahetada ja probleem kaob.
no ma toon näite mida tähendab õlide segamine. Talvel oli vaja õli juurde panna ja õiget polnud(mineraal), sai pandud korralikku mineraali. Praeguseks on vahetatud kõik õliga kokkupuutes olevad tihendid ja simmerid k.a need mis suhteliselt uued (aasta) olid. Kulu siiamaani ca 5000EEK
Olles tegelenud mootoriõlidega 12a ja käinud sellajal ca u 25 vastaval koolitusel lugedes eelnevaid postitusi paistab,et Eesti rahavas teab küll palju õlidest. Mis jutt see on ,et ei või segada ,õlitootjatel on range ettekirjutus mis ei luba erinevae õlitootjate õlid konflikti sattuda,lihtsalt erinevad tootjad kasutavad erinevaid lisandeid ja tehnoloogiaid kuid mitte nii erinevaid,et segada ei tohiks, (kõiki mootoriõlisid võib segada ).Lihtsalt kui segada täissünteetilist poolsünt või mineral õliga pole täissünt enam täissünt või vastupidi ,see kas üks on 5w40 ,10w40 või 15w40 näitab ainult õli viskoosust ja ei midagi muud ehk kui vedel või paks õli on,lihtsalt enamjaolt on 0w30,40 5w40 täissünt või sünteetiline 10w40 poolsünt või mineraalõli 15w40 20w40,50 enamjaolt mineraalõliõli ,õli olemust näitavad API või ACEA järel olevad standardid .Näiteks pole mõtet segada vw 505,1 pumppritsega diiselmootoritel kasutatavaid õlisid või longlife õlisid omavahel sest pärast pole jällegi enam see mis ta olema peaks .Sellist asja,et ei segune või läheb vahule või misig võis juhtuda vaid SRÜ õlidega millel puudusid API või ACEA standardid ,niiet vanakooli luksepad võivad sellist juttu ajada mis siin aetakse.Inimene tehku endale selgeks kas ta tahab ,et tema autos voolaks täissünt ,sünteetiline,poolsünteetiline või mineraalõli,igaöhega kaasnevad ka vastavad kvaliteedid. Loomulikult jälgige ka oma masina vanust ja nõudeid.
Oleks hea kui castrol m kirjutaks mille põhjal liigitab Castrol oma õlid mineraalseteks, poolsünteetilisteks, sünteetilisteks ja täissünteetilisteks ?
Mille poolest erineb poolsünteetiline sünteetilisest ?
Valdava enamuse kaubamärkide pakendil on kirjas kas Full syntetic , syntetic, semi-syntetic või mineral motor oil ,tõsi küll mõningatele mineraalõlidele pole kirjutatud ,seal tuleks küsida müüjalt ja kui müüja ei oska öelda on võimalik küsida sertifikaati,nendel õlidel on ka madalamad klassid näit API SF/CD;SG/CD mida enam sünteetilistel ei kasutata.
Full syntetic ehk 100%sünteetiline synteticul on väga vähesel määral mineraal aineid sees poolsünt ehk osasünteesõli on sisuliselt sünteetilise ja mineraalõlisegu,ilma mingi kindla protsendita.
Raske uskuda, et Castroli sünteetilise õli nime kandvates mootoriõlides märkimisväärselt (kui üldse) sünteesitud baasõli sees oleks. Pigem on ikka vastupidiselt castrol m-i kirjutatule. Tootja nimetab õli sünteetiliseks (synthetic), kuigi baasõliks on hea (parendatud omadustega) mineraalõli - hydocrack õli, mille kohta www.castrol.de kirjutab: "Hydrocracköle: Veredelte Mineralöle mit höherem Reinheitsgrad und verbesserter Molekülstruktur."
Palju kirjutatakse ja räägitakse täissünteetiliste mootoriõlide eelistest - pikaajaline viskoosuse püsivus, tunduvalt parem oksüdatisoonikindlus, temperatuuritaluvus (kuni ca.350 C, kus mineraalõlidest jääb järgi vaid suits, kinnikuivandu plekk ja tahm), väga väike aurumiskadu jne.
Ka tarbijatele soovitatakse tihti kasutatada 5W-40 või 5W-30 täissünteetilisi või sünteetilisi mootoriõlisid. Kuid just sellise viskoosusega õlide juures kohtab tootjate "mängimist" nimetustega (täissünteetiline, sünteetiline, poolsünteetiline) kõige rohkem. Erinevate nimetustega 5W-40 all müüakse tihti hydocrack-mineraalõlide baasil valmistatud tooteid, mis on küll paremad tavalistest mineraalõlidest, kuid jäävad selgelt alla täissünteetilistele, kus baasõli on ka tegelikult sünteesitud baasõli.
5W-40 mootoriõlidest on paljud hydocrack-mineraalõlid, mis sisaldavad palju kvaliteetseid lisandeid võimaldamaks saada laia viskoosusvahemikku ning täita ka autotootjate kõrgeid norme (tüüpilised VW502.00, MB 229.3 ja BMW Longlife 98). Et 5W-40 õlidest ka tegelikult täissünteetiline osta, selleks läheb vaja eriteadmisi, sest normid seda otseselt ei näita.
Huvitav kas Castrolil on ka mõni 5W-40 mootoriõli, mis on ka tegelikult täissünteetiline või on täissünteetilisteks vaid Formula RS ja 0W-x Longlife õlid ?
Raha võib ju olla aga teadmisi ei pruugi olla. Kas 5w40 ikka tegelikult on täis või hoopis nn hydrocrack. Kasutasin valvoline full synthetic väidetavalt kuid siisk 5w40 oli vähemalt viskkoossusklass. Nüüd ostsin pikemaks ajaks ette BP 5000 5w40. 25 liitrit 5 liitristes potsudes. Ei tea kas see ikka päris täis sünt või mneraal hydrocrack? Täidab ka 505,01 nõudeid ehk kõlbab ka pumppihustiga mootorile. Muidu mul praegu 66 kw tdi tavalise pumbaga. Peaks ka hästi sellele mootorile sobima. Kuna sel kõlbaks ka 505 vaid.h
Jah võib.
Sinu auto ei tööta sellistes tingimustes (kiirus, suur temperatuur) nagu Saksamaal autobahnil sõitvad autod. Eestis müüdavad õlid vastavad kõik siinsetel teedel olevatele tingimustele.
Kuna poolsünt õli ja täissünt õli ning ka mineraalõli on samalaadsed (ei ole vastastikust mõju nagu aluselisel ja happelisel ainel), siis määrimis- ja muud omadused jäävad alles. Klimpi ei kisu, sest lisaained on erinevatel tootjatel sarnased. Lihtsalt segatud õli ei ole enam ei poolsünt ega täissünt, vaid midagi vahepealset.
Mul selline küsimus: kuidas teha kindlaks, milline õli mootoris, kas poolsünt või sünt? Tuttav ostis kasutatud auto, ja millegipärast isegi eelmine omanik ei tea, mis õli mootoris. Oleks vaja juurde valada, aga ei tea millist!
Automaailm(?) müüb universaalset pealevalamisõli, Liqui Moly oma oli vist.
Aga üldiselt uue(loe: kasutatud) auto ostul on üksi esimiesi asju õlide ja filtrite vahetus!
Tahtsin just lisada, et mis s**t auto see on, mis õli pealevalamist vajab, aga siis märkasin-AVDI..
Ei raatsi keegi õli laborisse saata. Näpu vahel seda aga kindlaks ei tee.
Kui tõesti ei raatsi südamerahustuseks 50€ õlivahetust ette võtta, siis pangu mingit odavama otsa 5W-30 sünti sisse ja jälgigu olukorda. On võimalikud ekstsessid (vahutamine, klimbid), aga minu silmad seda näinud veel ei ole. Olgu sõber siiski hoiatatud!
mingile vanale rondile pole mingit vahet mis õli peale valada.midagi ei hakka vahutama ega reageerima.pane kasvõi mineraali,peaasi et oleks sobiv vastavale mootorile
Vala poolsünti peale. Kui sees oli mineraalõli läheb poolsündiks, kui oli täissünt läheb samuti poolsündiks ja kui oligi poolsünt siis just õiget õli valasid :)
Kui ise õli teinud ei ole ja mootorisse valanud, siis jääbki üle vaid loota, et kallasid õiget asja mootorisse. Kõike siin elus aga ise teha ei jõua ja siis tulebki lihtsalt vene ruletti mängida.
