Eestis müügil: kolm soodsat luksusautot (ja seejuures päris korralikku)

....turu odavaimad eksluksusautod, mis on kõik ka autojopparite/"vahendajate" poolt üles laetud - neid ostmata läksid juuksed juba halliks.

need 4 on pigem luksuslikud õnnetused - igal ühel omad vead.

jah, need autod kibelevad pidevalt omanikevahetuste järgi nagu ka maanteeameti lehelt näha võib. eks kõik tahavad luksust nautida...

Kahtlen seda vw :D ;D

Eks need autod nõua väärikat omanikku kellel oleks igal ajahetkel võimalik 5k€ lauale panna nii et silm ka ei pilgu. Kui Mersu Siblerisse viia ja sealt helistatakse, et vaja mootoris sügaval üks remont teha mõne tuhande eest siis lihtsalt ütled, et pole probleemi tehke ära öelge kui valmis. Kui sellised summad aga võtavad ohkima ja köhima siis soovitaks pigem midagi maalähedasemat Golfi või Corollat.

Hmmm... loomulikult. See bemm osteti 2007a hirmkallite lattide eest, lihtsalt selleks et napp 10k aastas maha vurada. Yeah right, eriti veel buumiajal. Pigem tuleks vaadata millal masu peale tuli ja mis siis kõik masinaga juhtuda võis.

Saladus seisneb mersude ajaloo ühe kõige inetumas disainis, millega pole isegi Volkswagen maha saanud. Nii lihtne see ongi.

Sellistest vanadest luksautodest tasub kauge kaarega mööda minna. Isegi kui tasuta pakutakse pole mõtet sellist peavalu omale kaela võtta.

Viimased sarad on need kõik

Kui mul oleks 5k iga hetk lauale panna siis 3,2 mootoriga Phaetoni või 3,5 mesa küll ei ihaleks. 750 võiks proovida nädal aega aga ega see ka mingit emotsiooni eriti ei paku. Pikem vaataks C215 CL55/65 kui saksa preemiumist midagi peab valima.

Artikli autori roimaäirkatest sõprade autod, et neid haipida on vaja?
Väga hea on osta vigast autot millel 3 ostumüügilepingut ja teksti järgi parimas korras üldse. Kuigi esimene omanik kelle ostumüügileping on müüs auto varuosadeks :D.

1. Aprill on vist möödas või jäädi artikli avalikustamisega hiljaks

Ennem võtan sama aastakäigu Lexus LSi, mis kindlasti vajab ka hooldust nagu iga auto, aga vähemalt ei ole armatuuril koguaeg "jõulutuled". Tuttav müüa oma A8 väga kiirelt maha, sest koguaeg probleeme.

Jättes nüüd CLS mersu kõrvale (seda nii auto enda kui ka kahtlase ajaloo tõttu), siis teisel kahel pole häda midagi. Mõlemaga on ka tänapäeval väga hea sõitja ja Volkswageni esindusest pole uuena võimalik osta autot, mis oleks sama mugav kui Phaeton. Selge see, et need pole mõeldud inimestele kellele igakuine ca 250€ liisingmakset on lagi ja igaaastane hooldus suur väljaminek. Kuid kui pole probleem vajadusel mõned tuhanded remondile kulutada, siis pole nagu probleem

Kui inimene on juba piisavalt heal majanduslikul järjel, siis miks ta peaks taoliste roimadega üldse oma peakest vaevama. Aeg ja raha leiaks kindlasti parema paigutuse, kui odava räime ülalpidamine. Aga eks see ole igaühe isiklik valik.

kui oleksin rikas seda ma pole. Siiis arvatavaati laseks olemasolevad saksa preemiumid üle värvida ja hooldust teha võibolla. kuigi otseselt seda ei vaja. jah ma oman Audi A8 tippmasinat. jaapani aytodesse usk puudub.juba kere ja välimuson liigs stt rääkimata mugavusest. korra sakslast proovind siis muu ei kõlba!

Mis siin rasket mõista on, või on maailmapilt tõesti nii piiratud?
Kui inimene on juba piisavalt heal majanduslikul järjel, siis ta ostab sellise uue (VW puhul see võimalus muidugi puudub), ehk siis väljaminek ca 100000 eurot. Kuid paljudel see võimalus puudub ja siis ongi valida, kas leppida keskpärase kasutatud Passatiga või osta mõni selline mugavam, vaiksem, luksuslikum, rafineeritum jne auto (ja jätta väike tagavara). Need autod on ju nii odavad, isegi kui remondifondi ca 5000€ jätta, on eelarve sedavõrd tagasihoidlik, et midagi muud asja head selle (ca 10000€) eest ju ei saa. Või on 5-7 aastat vana Octavia siis tõesti nii ahvatlev valik :)

Kui võimalused piirduvad vaid 10 000 euroga, siis on laia maailmapilti tõendav roim kindlasti ainuõige valik. Kel raha nii laialt käes pole, sõidabki keskpärasema ja vähem ahvatlevama sõidukiga, sest tampida raha sisse väsinud luksusesse, pole just kõigi jaoks arukas tegevus. Aga nagu ikka, igaühe jaoks oma - ei kavatsegi vaidlema hakata:)

Aga taaskord, miks nii piiratud mõtlemine?
Kas (see heal majanduslikul järjel olev) inimene, kes ostab nt 100000 eurose auto, teeb seda oma viimaste säästude eest? Kahtlen, vähemalt isiklikult ei tunne sellised.
Miks peaks see 10000 eurose auto puhul teisiti olema? Inimesel võib olla vaba raha 30000, 50000, kasvõi 100000 eurot, kuid ostmiseks otsustab kulutada vaid 10000. Miks peaks võimalused piirduma 10000 euroga ostes selle eelarve piires auto? Või on vastu võetud mingi uus seadus (millega ma kursis pole), mis sätestab, et autoostul tuleb kõik oma rahalised ressurssid mängu panna?

Oma eelviimases postituses väidad, et paljudel puudub võimalus osta uut luksusautot ja alternatiiviks on 5000 maksev roim, mida kohe sama summa eest reanimeerida. Nüüd kirjutad, et eelpool-nimetatud kodanikel on raha nagu muda, aga seda lihtsalt ei panda mängu, vaid ostetakse ikka vana ront, millega rõõmsalt tänavatel tossutada. Loomulikult ei panda kogu kapitali mängu, kui sõiduriista soetatakse (kust üldse selline mõte?), aga see ei tähenda, et sentide eest tuleb endale mingi ära aetud suss soetada. Hobiautoks sobivad need isendid küll, kui hobiks on autoremont ja põnevad ootamatused:)