Eestis müügil: kolm soodsat luksusautot (ja seejuures päris korralikku)

Eks tuleb ikka aidata inimesi kes aru ei saa, eks annan siis ka oma panuse :)

Proovin siis teha asi selgeks PUUST ja PUNASELT.

1. Kellel võimalus ja tahtmine osta uus selline auto, siis seda see inimene teeb. Mõistlik oleks mõelda, et ta teeb seda nõnda, et elukvaliteet ei halvene, ehk siis mitte oma viimase raha eest. Selles osas vist said aru?
2. Kellel seda võimalust pole, siis see peab vaatama odavamate autode poole. Arusaadav?
3. Teemat ikka lugesid? Mis autodest ja hinnaklassist jutt käis? Igaks juhuks toon veel välja: 2500€, 4690€ ja 6500€. Arusaadav?
4. Kas ma oleksin pidanud eraldi välja kirjutama kõik need võimalikud hinnaklassid mis jäävad alla 100000€? Vast mitte. Või oleks Sulle rohkem arusaadav olnud, kui oleksin kirjutanud, et selliseid autosi ostavad need, kes ei taha 100000€, 75000€, 50000€, 30000€, 20000€ autole kulutada? Arusaadav?
5. Seega veel korra eraldi välja tuues - maailmas pole vaid kahte tüüpi inimesi, neid kes ostavad 100000€ maksvaid luksusatusi ja neid kelle eelarve on 10000€. Arusaadav? Kuna antud teema käsites alla 10000€ maksvaid autosi, pealkiri ``kolm soodsat luksusautot ´´, siis räägime me siinkohal nendest, eksole? Arusaadav?
6. Mina teiste rahakotti ei vaata, puudub õnneks see paljudele eestlastele tüüpiline sündroom. Kui inimene ostab autot eelarvega 10000€, siis eeldan, et ta ei tee seda oma viimase raha eest. On tal siis lisaks varuks 10000€ või lausa 100000€, kelle asi see on. Arusaadav?
7. Miks on need autod roimad? Miks tuleb neid kohe tohutute summade eest elustama hakata? Miks on tegu rontidega, millega tänaval tossutada? Miks need on ära aetud sussid?
Oled Sa neist mõnda vaatamas käinud? Olen kohanud väga mitmed ca 40 või rohkem aasta vanuseid 7-seeria BMW ja S-klasse mis on väga heas korras ja millega tehakse ilma probleemideta ka 5000km pikkuseid sõite. Kui asja eest hoolitseda, siis asjad kestavad. Arusaadav?
8. Rumal oleks panustada sellele, et sellist autot ostes sõidad sama muretult kui tehasevärske autoga. Sellest ka minu soovitus jätta remondifond ca 5000€. Arusaadav?
9. Lõpuks jõuame selleni, mida oma algsetes postitustes kirjutasin. Need autod on mõeldud neile, kellele autod tähendavad midagi rohkemat kui lihtsalt neljarattalist kodumasinat ja ootavad autost mugavust, vaikust, luksust jne. Sama raha eest (ostuhind + remondifond IGAKS JUHUKS) saab 5-7 aastat vana Octavia. Arusaadav?
10. Loodan, et sain abiks olla :)

Ajasid sul une pealt ja öösel arvuti taha:D?
Ma selles mõttes nõus, pole kellegi asi millega sõidan ning viimasel ajal isegi mõelnud, et äkki selle 30-35k uue auto asemele, prooviks mõnda võimsamat vanemat autot(u 7-8k). Kui arvestada 5a jääkväärtuse kukkumine ka sisse, siis peaks tekkima päris arvestatav remontfond. 30-35k auto 5a pärast maksab umbes 12,5k, ehk ainult jääkväärtusega tuleb kadu on u4000 aastas. Hea küll kaotab hinda ka see vana auto, aga isegi kui nulli kukkub(mida ei usu, kui regulaarselt raha sisse panna ja korras hoida), siis jääb remontfondi 2600 eurot aastas ja seda ainult jääkväärtuse arvelt.

Eks elus ongi nii, et mis sobib ühele, see ei sobi teisele ja mis sobib teisele, selle peale vaatab kolmas viltu jne. Tuleb mõista neid, kelle jaoks parim variant uus garantiiga auto, igakuine väljaminek paigas liisingmakse. Samas on ka neid, kes endale kindlat jooksvat kohustust liisingu näol ei taha ja proovivad mõnda teistsugust lähenemist. Nt antud teemas olevate autode pluss ongi hind. Ostes nt selle 6500€ maksva E65 või siis kasutatud G11 seitsmese ca 40000€ eest, siis reaalsuses vajavad aastate jooksul hooldust ja remonti mõlemad, vahe tulebki sisse jääkväärtuse näol. Esimene kaotab mõne aasta jooksul väärtusest paar tuhat, teine mingi viisteist tuhat. Samas leiab ostja ka selline G11, sest paljud tahavad viimase otsa mudelit.
Lihtsalt üks näide elust. Mu perekonnatuttav (vanus 76 aastane) ostis oma eelmise auto 1996 aastal, oli selleks paar aastat vana BMW. Sõitis sellega aastani 2008. Siis ostis uueväärse vähekasutatud facelift E65 (nagu ka antud teemas, mudel küll 740i), sõidab sellega tänaseni.
Seega igaühele sobiv lahendus enda soovide ja võimaluste piires...

See eelmise jutu lõpp läheb pisut lappama ,sest kui tahta osta mõni aasta vana või ka väga heas korras 7. seeria BMW-d siis ikka on hinnanumbrid sellised ,et selle eest saab kaks uut tavalist pereautot poest ja palju on meil selliseid pensionäre kes 70 aastaselt saavad endale sellist luksust lubada,et tõmbavad kapist 40-90000välja,ma isiklikult arvan ,et rõhuv vähemus.Ma pean vabandama ,et mu andmed hõlmavad küll ainult auto-24 andmeid aga asi seegi.
Pigem on selliste jäänuste ostjad ikka vähe teise mõttemaailmaga.See oli reedel kui töökaaslane tuli jutuga ,et tal sõber teatas õnneliku näoga ,et pank andis talle laenu 10000 .Küsimuse peale,et mis sa selle rahaga teed oli vastus ,lähen laupäeval mingit 8500 euri maksvat 7,seeria BMW-d vaatama Täna oli jutt ,et selle raha eest veel ei saa normaalset autot,Nende räimestunud luksuse ostjad pigem ostavad viimase sendi eest auto kui jätavad midagi tagavaraks,põhimõtteliselt on laen kaelas ja autot kah õieti pole,korduvalt nähtud teema

10K on tegelikult väike summa raha.
Normaalne töömees ajab selle raha kiirelt ka teenides kokku, ei pea mingit laenu kuskilt lunima. Aga noh, inimesed ja nende võimed, suutlikus ja oskused majandada on erinevad..seega maha ei tee, kui keegi tunneb isegi 100 euro jaoks laenu võtmist vajalikuks!

Sinu pikk postitus näitab selgelt, et armastus vanakooli luksuse suhtes, on su närvid täiesti ära rikkunud. Just see viimane on ehtne näide sellest, et mõistlik oleks neist roimadest eemale hoida. Loodame, et see on nüüd kõigile ARUSAADAV:)

Teada-tuntud tõde, et luksusauto koonerdaja või ebastabiilse sissetulekuga tegelase käes ei lõppe hästi. Lihtlabase 50€ remondivajaduse eiramine võib lühikese aja jooksul nõuda juba sada korda rohkem. Kasvõi need paagitilgutajad, kes pidevalt kütteseier punases ringi uhavad ja 5-euroseid "pitstoppe" teevad. Mitu juhtumit teada kus isegi kütte tühjaks sõitmine on lõppenud mitmetonnise remondiliisinguga :) Selliseid masinad reeglina mõtlev inimene (kes tavaliselt ongi rahakam) ei osta, sest neil puudub stabiilne kasutusväärtus - ei saa 5x nädalas tööl sõita ja nädalavahetusel bailatada, midagi ikka juhtub. Kui mitte esimesel kuul , siis 2 või 3ndal ikka. Lõpuks hakkab juba töölkäimist (rahateenimist) segama :D Kui ikka stabiilne rahavoog puudub, tulebki eelistada ühistransporti või võtta midagi kindlamat. Näiteks 2-4a vana japs või mass-eurokas, ning aastas korra hoolduses käia. Aga ma üldse ei kahtlegi et pühapäeva autodena neid luksautosid väärtustab ja ära ostab. Kuigi minu arvates on nad ka selleks veel liiga uued ja/või läbipeetud.

Eelmise postituse lõpu mõte oli siiski selles, et inimesi (samuti autosi) on igasuguseid ja mingeid ammendavaid järeldusi teha pole mõtet. Kui õigesti mäletan, siis maksis ta toona selle auto eest 700000+ krooni, olles ise 64 aastane. Muidugi ka praeguses on ta vägagi vitaalne ja isegi praeguses vanuses teeb nii mõnelegi märgatavalt nooremale mehele silmad ette :)

Aga üle-eelmsiele postitajale, siis EI OLE ARUSAADAV! Inimesed on erinevad, autod on erinevad, olukorrad on erinevad. Või igatseme me taga kommunismi?
Pole mõtet turu kõige odavamat osta. Leiad korralik, hooldad ja vajadusel remondid, pole mingit probleemi. Muidugi peab piisavalt raha selleks olema. Pole mõtet küsida, kas on arusaadav, sest selgelt nähe, et mõni on nii põmmpea, et ikka jaurab edasi :)

Väike märkus viimase postituse osas. Taaskord ei saa asja nii üldiselt võtta. On palju inimesi, kes ei vaja autot viis korda nädalas tööl käimiseks. Mõni kasutab autot kaks või kolm korda nädalas. Viis korda nädalas tööl käimiseks on suvaline Passat muidugi parem variant.

See on just mõistlik võimalus soodsalt luksusauto ära proovida. :)
2500- sõidad paar aastat ja müüd kasvõi romulasse. On odavam kui uuena selline võtta. :) Isegi aastaks võttes teeb see 200- kuu, mis on odavam uue odavama auto kuine liisingumakse.
Proovid ära ja saad kogemuse ära, mitte ei sõida octaviaga ja ei mõtle, et tegelt tahaks mersuga sõita. :)

Kulla mees, sinuga vaid mängitakse siin. Rahune maha:)

Ära ole selles nii kindel, Issanda loomaaeg on üsna kirju :)

to 928
Inimesed ongi õnneks erinevad ja nende võimalused ka kahjuks erinevad. Sinu toodud näide vitaalsest vanamehest on väga hea, aga räägib samas pisut vastu nende vanade rontide ostusoovitusele. Tema paigutab vahendid targalt ja ostab vähekasutatud luksusauto, kalkulkeerides selle hinnalanguse, hoolduse jne kulud just selliselt, et pidades masinat 8 aastat müüb selle mõnele wannabe'le ja saab hääd kasugi! See on tark mees!
Vaadates aga neid vanu nn preemiumsurmasid, mis meie armsa isamaa teedel liiguvad ja mille hooldust tehakse jumal teab millal ja kus, siis nendega on lood teised. Neid ostavad wannabe'd kes igatsevad seda luksust ja püüavad seda eksponeerida, aga tegelikkuses on nende pärusmaa mingi odava otsa nn tavaauto.
Aga nõustun sinuga, et inimesed ongi erinevad ja see on tore. Sinu näites toodud vanahärrale ja teistele samasugustele on need kustuva luksuse ihalejad nagu kingitus - kellele sa veel vaheltkasuga oma 5+ aastat peetud (ja korralikult hoitud!) asja müüd.
Olen isegi püüdnud selles tuules purjetada ja nõustun sinuga, et osta uueväärne (demo või kusagil eurobürokraatide sõidutamises olnud) hää luksusauto, kasuta nö parem enne lõpuni ja müü!