Tuhmunud tuled on üha tavalisem ning väga ohtlik viga

Suur vahe on kas auto põhiline parkimiskoht on päikese käes või varjus. Enda perest näide kus garaazi ees parkiva ema auto vasak tuli oli nagu uus samas kui nuka tagant välja päikese kätte jääv parem tuli oli üsna tuhm. Kutt, kelle kätte poleerida viisin arvas et vasak on kunagi vahetatud uue vastu.

Muide mõnikord tasub uurida ka mis auto esituled maksavad. Mina avastasin, et mu vanal masinal maksab terve originaal esituli 190€ esindusest. Samas B-varuosa pakutakse 150€. Sai peale ühte kõksu proovitud seda B-varuosa ja no see näitas ikka masendavalt. Käidud ostetud esindusest originaaltuli ja superlux kohe. Kuna tuli maksab suht vähe siis kui hakkab tuhmumise probleem tasub kaaluda kas poleerida (mis ei maksa ka mitte vähe) või panna uus tuli ette ja unustada probleem. Tõsi tegu halogeenlaternaga aga kui tuled korras siis vähemalt minu masina LÄHITULED nätiavad vabalt 60 meetri peale nii nagu vaja. Maanteel sõites pole nagu kaugtulesid vajagi.

Plasttuled väga kardavad kuuma. Nii, et kui kasutada vingemat tavapirni siis hakkab seespoolt plastik vananema. Samuti kardavad paljud plasttuleb koperdamist. Eriti vanematel autodel mille päeevatuled on lähituled ja ummikus palju istud muutub plastik kuumaks kuna sõidutuul ei jahuta.
Need on seestpoolsed tuhmumised. Aga väljast sõltus palju ka plasti koostisest. Mõni on väga pehme või aldis tuhmuma teine mitte.Enda omal kuus ringi ümber maa spidomeetril ja ikka klaas kirgas. Mõni teine on juba mitu korda poleerinud palju väiksema läbisõidu juures.

ja kus on loodusressursside kokkuhoid, kui plast tuled tuhmuvd 3...5 aastaga.
Kokkuhoid ainult autotootjale, plast tuli maksab (tehases paigaldades) natuke vähem Kuid hljem saab neid varuosadena palju müüa :)

Kaasaegne xenon või LED tuli maksab sageli 1000-3000 EUR ...

Mõistlik on ikka lihvida ja lakkida tulesid kahekomponentse lakiga...mitu aastat mureta ja tuli nagu uus.

Nu see õigete vahendite kasutamine (kahekomponentne lakk) on õige muidugi. Mul ettevõttes üks igiliikur käruvedajaks, sellel tegin ise Motonetist ostetud komplektiga. No sai ikka megahea aga paraku üheks talveks, järgmine sügis oli jälle kehva, lasin siis maalril teha. Minumeelest ei olnud nii ergas kui tolle eelmainitud komplektiga tehes aga tulemus on püsiv, vist juba kolmas sügis käes ja sõita on ok. Ilmselt see lakikiht ikkagi veidi valgust murrab/varjutab kuid asi kestab. Selles poe komplektis lakki ei ole, pastad-paberid ja mingi pinnakate mis vist happeline oli, kindad olid igatahes kaasas.

Jah kui ion Xenon või LED siis tuleb jah piirduda lihvimisega aga minu point oli selles et need halogeenikopsikud on üllatavalt odavad kuna ei sisalda suurt miskit keerukat - vaid reflektorid ja juhtmed (ok mõnel läätsed kah)

Kes kasutab ``vingemaid``pirne esitules?
Eks ikka rullnoksid.

Vingemaid pirne ei tohi kasutada, see pole seadusega kooskõlas.

Seaduslikud "vinged" pirnid on pea kõigil tootjatel olemas, Osrami Nightbreaker, Philipsi +70%, Blue Hammeril on mingi lisanimega variant, meie turult pea kadunud Narval jne.
Iseasi kas seal peale turunduse ka reaalselt luumeneid rohkem tulemas on, igatahes saab nende eest rohkem maksta, õnnelik olla ja saunas sõpradele rääkida kui äge on. Ja tihedamini saab neid vahetada ka:-)
No eks igaüks tehku oma valiku
d ise kuhu oma raha paneb, mina tellisin Põhjanaabrite lambipoest o
lisaks originaalleedidele mis näevad ägedad välja aga on tegelikult täiesti vale valgustemperatuuriga meie pimemärga sügisesse pehmema valgusega ledbarid ja nüüd on valgust tõesti piisavalt ja on see valgus ka õiges kohas.

Plasttuled ja päike ei käi kokku. Vaadake lõunamaades ringi ja näete kolme nelja aastastel autodel juba hukkunud tulesid. Võimalusel tuleb hoida auto pepuga vastu päikest ja katta tuled kilega, aitab kivitäkete vastu. Ja piirkondlikust iseärasustelt lähtuvalt igal pool pole kiletamise hind 200 eurot.
Poleerimine ei aita kui klaasil on juba sisemised praod, visuaalne pool küll paraneb aga teed nad ikkagi ei valgusta.
Aga mis neid igasugu pluss pirne kvaliteet tootjatelt puudutab siis tee valgustamine hea tulega paraneb märgatavalt ,korduvalt läbi proovitud. Kui ikka tuli on otsas siis ta on otsas.

Sõitke üksteise p... kinni, st ärge hoidke pikivahet ja las kogu s.tt, mis eessõitja rataste alt lendab, "poleerib" teie tulesid ja esiklaasi.

Ma ei saa tegelikult üldse aru, miks oli esitulede puhul klaas vaja plasti vastu vahetada. Autotootjad räägivad ise kui keskkonnasõbralikud nad on, aga teevad töllakaid otsuseid.

Mis viga plastikut vormida väga erineva kujuga nagu disainer tahab. Klaasist teha on keerukam. Omal ajal kui oli kolm varianti standarttulesid oli lihtne ja tasus ära.
Ja eks mõnes suhtes ole plastik ka parem. Löökidele peab paremini vastu kui klaas. Järske temperatuurimuutusi ka ei karda. Vanasti oli küll juhuseid kui jäisesse lompi sõites lõi klaasile mõra sisse. Ei tea kas vedamise või erinevate kvalittetide küsimus aga mõnel seda iial ei juhtunud jateisel mitu korda.

Kaalu vähendamine on kõigil prioriteet ja selleks sobivad ka raske klaas vs kerge plast ning loomulikult on plast odavam, seega tootjale soodsam, aga kas ka ostjale, pole oluline.

Tulede poleerimine pole küll mitte mingisugune kunst ja kes vähegi viitsib ja tahab leiab interneedusest oioi kui palju õpetavat materajali, ei ole alati vaja minna ja nuumata ettevõtteid kui endal käed küljes on, käsitsi tehes nühid kõvasti kauem aga puuksu keerarmise oht on väiksem kui masinaga käiates.

No ülalpool sai poekomplekte mainitud, saabki igaüks ise teha. Hambapastaga saab ka kui pikemalt nühkida viitsid. Paraku tulemus on ajutine või siis lühiajalisem kui lakkides. Lakiga jälle see teema et tavalise pulverisaatorpudeli lakk on lihtsalt kehvem kui kahekomponentne mis on jälle keerulisem kasutada ja nõuab ka eritööriistu, rohkem aega ja kõige tähtsam, oskusi. Seda viimast ei saa alahinnata, profid on profid ja suudavad katta laterna ühtlase lakikihiga mis omakorda kergelt poleeritakse kui tegemist korraliku töökoja/teadliku tellijaga.

Olen mõelnud,et kas plastist tuled võeti kasutusele seepärast,et avarii korral mitte kilde ei tekiks või siis ikkagi loogiline,et plast tulesid vahetada ja raha teenida nende müügiga!...samas on paljud mootori osad asendatud nö.plastiga metalli asemel,juba 100 000 km.läbisõidul on mootor kotis!

Kui avariikohale olen sattunud siis tihti näen seal teravaid tuleplastikukilde. Läbipaistavad plastikud on rabedad üldiselt . Hullemal juhul murdub ära koos nurgaga ja siis on terav serv püsti nagu nuga.
Aga väiksema kõksu ja muljumise elab üle mitte nagu klaas ja üldiselt tuli terve aga kinnituskõrvad katki. Ning kui oma rahakoti peal remont siis kiputakse nipitama ja tihti ei ole ka nina autol päris vinkel ja siis korralikult reguyleerida väga problemaatiline.