Motors24 proovisõit - Volkswagen Passat Alltrack

Karm tõde on see, et paljud tänapäeva lapsed enam seieritega kella ei tunne, kõik on digitaalne. Kahju muidugi inimestest, et mandumine nii süveneb, aga keda kotib- YOLO ja peaasi, et kalli ja digitaalse auto saaks osta.

sellepärast ostetaksegi digit. parkimiskell et mehhaaniliste seieritega kella ei osatagi enam kasutada.

Varsti veel suurem probleem, et parkimiskontrolör ei suuda enam seieritega kella lugeda ning ei saa aru, kas on kolmveerand kaks või kaheksa minutit üheksa läbi

Mis siin hinnast nuriseda. Uus PEUGEOT 508 maksab ka 50000.- kui sinna varustus külge pookida.

Huvitav, et te sinna kellade vahele üldse väikest infoekraani soovite. Nüüd kui mul on seal 11 tolline ekraan kellade asemel, siis peate saamatuks. Ometigi saan ma seal kuvada navikaarti, erinevaid näite ja üleüldse kõike isikupärastada. Ka tavalised kellad sinna kuvada. Lihtsalt kadedad oletr sest varsti ei taha enam keegi dinosauruste aegseid autosid.

Veel eelmisel versioonil oli seieritega kell armatuurlaual, uuel enam pole. Playstationi põlvkonna jaoks mittevajalik roogiti välja ning selle eest rohkem värvilisi ekraane.

Miks ma peaksin tahtma armatuurlauda isikupärastada? Seal on juba kõik, mida ma soovin näha - kiirus, mootori- ja kütuseinfo. Kõik. Navigatsioonikaardi vajadus on ka kummaline - kuhu te iga päev navigeerite et kaarti on vaja? Nagunii kui on tundmatu koht siis sellest kaardist ei piisa vaid peab natuke eeltööd tegema ja teadma kuhu minna. Pigem näen ekraani kui halba asja salongis, eriti öösel sõites kus soovin salongi nii pimedaks teha kui võimalik. Aga kui mulle passivad vastu 2-3 iPadi siis on selle võrra välja nägemine kehvem. Aga muidugi seda saab kompenseerida heledate LED tuledega.

Aga noh telefoni kaustan ka helistamiseks, ei soovi mõelda kas tahan täna roosat või rohelist taustapilti.

Mul vana passat, sel saab õnneks armatuurivalguse täitsa pimedaks teha nii et jäävad pimeduses ainult karmiinpunase tooniga hõõguvad seierid. Mulle sobib. Ei ole siiamaani ükski sõit igav hakanud et sooviks roosade või lillade vastu vahetada. Aga saan aru kui mõnel on vaja roosa triiksärgi järgi salongivalgust timmida ja homme ju lilla pintsaku järgi kruttida. Tunnen kaasa

Kuhu me navigeerime? Vaata mõned inimesed kasutavad auto rohkemaks kui lihtsalt kodu-töö-kodune toidupood-kodu sõitmiseks. Eeltööd teha? Millist eeltööd sa teed? Võtad Regio atlase lahti ja hakkad marsuute planeerima? Paberkaart ja planeerimine on puhkuse ajal vägagi lahe, kuid igapäevaselt sooviga punktist A punkti B jõuda aega säästes ning turvaliselt, selleks on teised vahendid ja kui sa saad oma kaardi koos juhistega otse sinna näidikuplokki kuvada, siis sellest mugavusest ja headusest saad aru kui oled ka ise kasutanud. Ma varem mõtlesin sinuga sarnaselt ja esimene Passat oli analoognäidikutega, praegune on AID-ga ja tavapärast analoogi enam ei taha.
Soovitan kõigepealt ise asju proovida ja seejärel anda hinnang, mitte hinnata ilma kasutamiskogemuseta.

kui rekkajuht oled, siis ehk jah peab navi lahti olema koguaeg :) pealegi navi tarkvara teeb inimese loiuks ja mõttelaisaks. kiilub see navi sul kinni siis teed mää nagu lammas. eeltööna näiteks gogolest vaatad marsa järgi paari minutiga ja paned peast kohale. aga ega kõigile ei sobigi ise ntx söögitegemine ja aias toimetamine, tahavad bigmäki ja stuudiokorterit. igaühe enda valikud elus päeva lõpuks. kellegile ju tehakse seda kaupa, mida poes müüakse

nagu keegi siin juba mainis, siis keskmine eestimaallane sõidab aastas 10000 km autoga. ma olen ise ka selline. see on nii vähe, et selleks ei tasu tegelikult autot üldse ostagi. teisest küljest on see päeva kohta ajaliselt nii vähe autos viibimist, et kui sa ikkagi auto ostad, siis ehk ei ole vaja siis neid lisasid punnitada. see tahvelarvutisse ära peidetud lõputud seadistamise võimalused jne - kui auto ise ei ole inimese jaoks eneseväljendamise vahend vms, siis ei oma ju tähtsust. Aga jah - paljude jaoks kipub see auto olema elus nii oluline asi, et viiendik palgast panna autokulude alla pole probleem. teisisõnu selline inimene teeb nädalas ühe päeva tööd selleks, et autot pidada. absurdne, kas ole?

Navi tarkvara teeb inimese loiuks ja laisaks? Päris tõsiselt või? Kui su elus on ainus ajude pingutamise koht ainult autoroolis, siis ehk jah.
See aeg kui sa google mapsi vahid ja omale teed pähe õpid, olen ma ammu teel ja kasutan seda aega sihtkohas selleks milleks ma sinna lähen. Teiseks ei aita see google mapsi päheõppimine sind kuidagi reaalse liiklusolukorraga. Mine sõida näiteks Riias oma pähe õpitud marsuuti mööda ühest linnaotsast teise. Satud Daugavat ületades valele sillale kus parajasti avarii ning ummik ja sitsid seal, sest minna pole sealt enam ei vasakule ega paremale. Kui sul ajaga targemat teha pole, siis jah või kui elad a Kapa-Kohilas kus 5 min ühest küla otsast teise jõuad.
Lihtne näide enda elust. Mul tihti Tln-Riia ots, Baltikumi kontor seal. Norm sõiduaeg uksest-ukseni on 3h 55min, nats siia sinna. Olen sõitnud ilma Wazeta ja saanud ajaks 5h, sest sattusin valel ajal valesse kohta. Aitäh aga rohkem ei soovi;)

Ilmneb, et kõik, kes selliste ekraanidega autosid ostavad, navigeerivad igapäevaselt. Aga tahaks küsida, et kuidas enne elu käis, enne neid navisid- kas riiga sõit kestis kolm päeva?

Kuidas elu enne autosid üldse käis või mobiiltelefone, interneti jne.? Seda demagoogiat, et milleks üldse midagi vaja on ja ilma saab ka väga hästi, seda võib siin lõputult ajada. Tore on neid hinnanguid lugeda inimestelt, kes ise pole antud asju kunagi kasutanud või üldse Passatiga sõitnudki, rääkimata omamisest. Keskenduks nüüd äkki ikka konkreetse auto arvustamisele, mitte keskmise eestlase teenistusele ja läbisõidule ning sellest saadud järeldusele, kas sellist autot tasub osta või kas üldse peab auto ostma. Keskmine eestlane ei ostagi Alltracki, ta ostab midagi muud.

kui keskmine eestlane hakkab kommentaaride peale mõtlema, et äkki tõepoolest ei ostaks üldse autot, või ostaks vähemate lisadega ja/või väiksema auto, siis see on väga hea tulemus ju :). ressursse kuluks autode tootmiseks vähem, õhk oleks puhtam ja müra oleks vähem. See Alltrack on väga hea auto - võin seda kinnitada ilma, et ma oleks sellega sõitnud.

Vaevalt see keskmine eestlane kommentaaridest juhindub, pigem käitub siis vastupidi ja ostab viimase raha eest omale riistapikenduse:)
A selleks, et mõtleks rohelisemalt jne., selleks peaks hakkama Kaspar testima autode asemel alternatiivseid liikumisvahendeid. Täitsa lahe oleks Kaspar koos kaameramehega TLN linnaliini busse testimas ja arutlemas miks talle sellel liinil olev Scani rohkem meeldib, kui näiteks mingi linnalähedase liini hispaanlaste toodang. Või vastupidi.
;)

Keskmine auto vanus eestis on 16 aastat. Seega keskmise eestlase ostuvalikutest on see auto veel 16 aastat väljas. Selle auto sihtgrupp on Eestis max 20000 inimest.

55k€ on tõesti kosmos igalpool sõitva passati eest.
ehk on kvaliteet kõrgem kui superb scoudil.

samas hind on ikks ulme.
aga nt audi a4 allroad usun et veel kallim.

ehk minusugune ei leia et see on raha otstarbekas kulutamine .
ja sõidab oma kasutatud saksa masinaga edasi.

Mulle meeldib ja endise 2015 aasta passati omanikuna mõtlen, et kui uuesti, siis alltrack. Ühe asja võiks Volkar korda teha - konfiguraator. Mega segane ja läheb ummikusse. Passat vs Superb? Meil olid vahepeal mõlemad ja võiks örlda, et samad autod.. Normaalsed pereautod.

Kumb on parem, kas sedaan või universaal?
Ise võtaks ikkagi universaali.