Kia Proceed GT pereautoks - auto24 proovisõit

https://www.auto24.ee/soidukid/3638841
Duster, 4wd ja nats vähem kw on ka kulu 7L/100 km. Siis Kial on oma arusaam progressist ja innovatsioonist! Nagu avensis ja rav 4 juba :)

See Duster on manuaal ka ja 40kw vähem. Päriselu keskmine on tal ikka 7,7

R-i toodud Dusteri info peale jäin mõtlema, et minu kasutatav nelikveoline 250kw-ne masin võtab reaalse keskmisena (see mida auto ise näitab) ca 12 l/100-le ja Duster oma 110kw-ga ca 8, siis võimsuse vahe on 2,3 korda Dusterist suurem aga kütusekulu ainult 1,5 korda suurem.

Ega siit midagi erilist järeldada ei saagi, kui siis, siis ainult seda, et keerulisemad mootorid on efektiivsemad.

Saan aru, et käid siin oma kibestumist välja elamas. Oleksid võinud omalajal rohkem kooliharidusse panustada, saaksid täna endale samuti natuke paremat elu lubada kui need renood ja dusterid pakuvad ja ei peaks igat bensutilka lugema.

Spritmonitor annab lingil toodud Scenicu 74 omaniku pärismaailma keskmiseks kuluks 7,8 L/100km (kütuseostu logi põhjal arvutatakse). Kõige väiksem keskmine kulu, mille üks omanik sai on 6,1. Statistiliselt tähtsad numbrid on vahemikus 6,9-8,7 sajale.

Minu kõik autod on minu keskmise sõidustiiliga ka Spritmonitori lähedase kulu saanud. Et vähemalt enda jaoks saan sealt kenasti vaadata, et mis ühe või teise autoga mu kulu võiks ligikaudu olla.

Mõtisklus tõi hea pointi välja.

Auto kaalu olulisusest ka: enda suveauto 220kW ja 8,5 sajale - kerge, väike auto. Sama rauaga, aga 184kW, nelikveoline ja 600kg suurema tühimassiga talveauto võtab 12 sajale.

Kui teid ei huvita tänapäeval palju auto kütet põletab, siis on vast üldse kool jäänud käimata

Pool postitus kadunud eelmisest, ei tea kes see modib siin.
Aga sellisel vaidluse pole mõtet, sest selliseid kütusekoguseid pole mõistlik uue auto sisse panna aastal 2022. Vahet pole palju sa teenid, küsimus on mõttemaailmas ja suhtumises. Ja enamus kes oma kw otsas istuvad, mööduda ikka ei oska, sest seda tehakse ohtlikult ja valesti! Jõudu põletamisel!

Pigem on, et füüsika on ikka sama. Suurem ja raskem auto tahab ikka oma liitrid ära juua.
Turboga ja väiksema mootoriga on nr allapoole saadud, aga palju neist ikka teoreetilised.
Pigem on hübriid ja pistikhübriid need, mis tõelise säästu annavad. Hübriid linnas siis.

pistikhübriid annab tõesti säästu - Ampera 60000 km keskmine tuli 2.2 L / 100 km kohta. Oleks ka 1.9 saanud, kui laadimine poleks olnud vahepeal pikalt katki.
Tehti škoda poolt ideaalne masin, aga see liiga hea et müüki paisata :) - https://www.skoda-storyboard.com/en/concepts/skoda-vision-x-is-here/
selliste masinate asemel müüakse lihtsalt bensu ja diislit närivaid junne, millel pole mingit innovatsiooni toimunud juba kümneid aastaid. Aga kui publik ei nõua, siis ka ei saa midagi muutuma!

vastus Parmule: ma ei sõimle vaid toon välja fakti, et 150kW autoga pole võimalik linnas 7l/100 liigelda. Samuti pole mõtet võrrelda 94a diislit 2022a bensukaga. 7l linnas on võimlaik liigelda 1,4 bensiin kuni 100kW kui rahulikult sõita. Samuti tõin välja selle, et linnasõitu peaks arvestama ikka tipptunni järgi. Mis puutub bussi või rattaga käimisesse, siis palun teha järgmine katse: 3 (jah, kolm) lasteaialast viia lasteaeda äärelinnas ja siis minna keklinna tööle. Pakun välja, et bussi-rattaisu läheb üle esimese korraga.

Mis mõte on teha 150 kW mootorit kui väiksema jobujõuga mootorid võtavad vähem kütet? Samas võiks sel 150kw mootoril võimsuse langetada näiteks 75kw peale läheks kütet vähem ja mootor kulub ka väiksema võimsuse juures vähem.

Palju on Tallinnas perekondi, kus on 2 või rohkem lasteaiaealist last? neid on vähe ja see periood on lühike, kui lapsed on korraga koolieelikud. invaliidid, vanurid väikeste lastega pered saaksid kõik sõita Tallinnas ilma ummikuteta autoga ja 7l sajale ei ole mingi saavutus, kui keskealised, kellel lapsed on juba teismelised või suuremad ei ummistaks tänavaid üksi autoga liigeldes. Ja auto vahetab just keskealine inimene suurema vastu, kui tal oli siis kui lapsed väiksed olid.

https://hagenbikes.com/

https://kpcyclery.com/

linnas lastega saab vast ka väiksema kW hakkama :) Rattal on ka neid omajagu, aga summutitoru puudub ja teised saavad ka hingata :)
Lihtsalt tegelikult on õudne vaadata, kuidas mingeid muid viise üldse ei tunnistata liikumiseks. Tõuks pagassis, ratas katusel jne. Kõike proovitud ja kõik paremad kui ummikua istumine. Aga miks ma ainult ennast näen seal seda tegemas?

Muidugi on üsna ``tore´´, kui keegi tulihingeliselt püüab oma maailmapilti teistele peale suruda, kuid seda koomilisem on see, kui seda tehes ei suudeta enam üldse aru saada, mille üle teemas arutlus käib.
Vahet pole, kes eelistab kesklinnas liigelda jala, jalgratta, trammi, bussi või autoga, kuid kuidas see kõik puutub sellesse, kui palju mingi auto linnas kütust tarbib?
Või milleks jahuda selle üle, et 75 kW mootor kulutab linnas vähem kui 150 KW? No shit Sherlock :)
Võttes arvesse antud auto näitajaid, siis see kütusekulu on täiesti ok. Kui hakkab siinkohal rahast kahju, siis ei tasu üldse uue auto ostu peale mõelda. Kui hakkab siinkohal loodusest kahju, siis ei tasuks samuti ka mingeid ca liiter vähem tarbivaid ``müstilisi´´ autosi osta.

Miks see kütusekulu siis ok ei ole. Ikka on. 7 liitrit sajale, millest 75 kg ühe reisija korral kulub ca 95% auto liigutamiseks ja 5%, ehk 0,35 liitrit, selle ühe reisija liigutamiseks. Efektiivne liikumisviis eks ole? Eriti linnas.

Endal on täpselt sama masin. Küttekulu ise mõõtes linnas talvel 9 kanti+- 0,5 l. Möödunud suvi/sügis sai hakkama alla8 näitajatega. Kogu keskmine hetkel 8.4 ja 15000km peaele.
Kui ainult maanteed uhada ja sõita vasstavalt piirangutele, siis kütusekulu ka 6l saanud. Ja jätkuvalt, ise mõõtes ja arvutades, mitte auto kompuutrile tuginedes. See valetab hullemaks u 1l

Autos on neli kohta neljale inimesele, lisaks ruumi ka pagasile, kannatab sõita ka kiirusel 100 km/h, tehes seda turvaliselt, talvel autos soe jne. Seega antud kulu juures vägagi efektiivne.
Või peaksime me kõik elama 20m2 korterites?

Ma muideks nägin täna äärmiselt "jubedat" vaatepilti, nimelt Tallinnas sõitis ringi buss, milles oli vaid seda juhtiv juht. Täielik kuritegu, sest õige oleks ju olnud ka sellel hetkel bussi suruda ca 100 reisijat, katusele veel ca 50, peeglite külge rippuma veel mõned... Seda kõik ikka efektiivsuse nimel :)

Buss ainult bussijuhiga oli Teil väga hea näide. Sama jabur on ju auto ainult autojuhiga ja ilma reisijateta. Osta auto selleks, et tekitada endale sohvri tööd juurde - milleks? Auto on vajalik invaliididele, penskaritele ja väikeste lastega peredele. Või neile, kes elavad maal või on kellel on töökohustustega seoses autot vaja.

Isegi 2015 aasta diisel universaalpassat võtab kütet linnas 5 liitrit ja keskmine küttekulu 4.6 liitrit sajale.