Kia garantii - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Kia garantii

Õlleklaasi taga tuli Kia tehnikuga jutuks Kia garantii.
Miinusena mainiti, et Kia maaletooja on keelanud tehnikutel vigadest klienti teavitada või tähelepanu juhtida garantiilistel autodel kui tegu polnud kliendi kaebusega.
Näiteks klient kaebab viliseva rihmarulliku üle ja kui selle remondi käigus tehnik avastab lekkiva turbo siis on keelatud seda parandada ja ka klienti teavitada.

Kas selline jama on tõesti võimalik ja tõene veel 2022 aastal?

Muudetud 20.01.22 00:23

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oleneb lekkest, kui on natuke tatine, siis pole mõtet töötavat asja ju vahetada. Samas kui tilk
juba all, siis vahetatakse see kindlasti välja, kuna on keskkonnale ohtlik.
Kõikide mitteohtlike vigade aluseks on kliendi kaebus, ohtlikud vead tehakse automaatselt korda ja seda 7 aastat. Ennem garantii lõppu tasub auto mõnes teises töökojas üle kontrollida ja siis esindusse kaebama.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

üldjuhul kunagi ei remondita autot kliendi õpetuste järgi! veel vähem esinduses ja garantiilist!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tehniku väide oligi, et isegi tilkumisest ei tohi klienti teavitada, veel vähem vabatahtlikult garantii korras remontida. Kui pole kliendi kaebuses kirjas siis igasugustest muudest vigadest tuleb kõrvale vaadata.
Samas kui garantii läbi ja tullakse ostueelsesse kontrolli siis pannakse kõik need vead, mis tegelikult oleksid pidanud minema garantii alla kirja puudustena.
Ehk enne garantii lõppu tuleb lasta üle vaadata erapooletu tehniku juures. Tea kas teistel markidel ka selline poliitika?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Endal ja tuttavatel just vastupidised kogemused, küll mitte Kiaga.
Ja ka elus mõne "esindusemehega" õlleklaasi taga istunud ja kõik on rääkinud just vastupidist, et garantiitööd on kõige tulusam äri. Selle eest läheb lõpparve tehasele ja kõik tööd tehakse tehases ette antud aja ja tasu järgi. Saamatu võib küll nii nälga jääda jahh...

Lisaks Kia-st. Isa Sportagel vahetati ca 1,5a tagasi kogu tagasild välja. Esindus ütles otsesõnu, et vea otsingule kulunud aega on keeruline põhjendada tehasele/maaletoojale, et siis tellida lõpuks aind õige detail. Lisaks kui klient peab olema mitu päeva autota - see ka kulu (asendusauto näol). Kuna kogemus on näidanud, et seal on miski 4-5 eri punkti, mis tuleb kõik ükshaaval läbi käia, et leida vea põhjus, siis neil on lihtsam tellida kogu uus tagasild ja paigaldada. Nendele vähem peavalu ja paberitööd.

võta siis nüüd kinni, miks mõni ei taha garantiitöid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Top Auto teeb hea meelega garantiilisi asju, isegi kui auto on juba 4 korda omanikku vahetanud. Saan küll Hyundai koha pealt rääkida aga KIA ongi Hyundai.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei imesta kui nii tehakse. Kaval kulude optimeerimine ja hilisem lüps hakkab alles raha sisse tooma sellele eelneva puuduliku hoolduse tõttu. Üldjuhul teadlik klient ei lase endale kotti pähe tõmmata ja hakkab oma sõidukit juba uuest peast ise hooldama. See on tuntavalt odavam ja saab kindel olla, et hooldus on korrektselt tehtud. Kui masina omanik laseb sõidukit esinduses hooldada siis tark inimene teostab samal ajal ka tööde järelvalvet mida nimetatakse omaniku järelvalveks ja vajadusel juhib puudustele tähelepanu kui tehnik teeb hoolduse käigus midagi valesti.
Juhul kui midagi läheb katki tehase praagi tõttu siis võlaõigusseaduse koha pealt on pretensioonide esitamise tähtaeg 2 aastat sõltumata sellest kes autot hooldab. Turbod hakkavad ja mingil määral lekivad kõigil ja mõni tilk õli võib juba uuest peast tihendist läbi imbuda ja cooleri ja õhutorud õliseks määrida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tavainimest töökotta ei lasta, surma võib saada seal.
Et asi väga lihtsaks ei jää, siis olen näinud, kuidas üks lammas toetas käega ilusti tõstuki allalaskmise nupu peale, õnneks ei olnud kedagi all. Olen näinud ka, kuidas vedru lahti pääseb tõmmitsate vahel ja hea hüppega teise auto ÕNNEKS lahtisest aknast sisse hüppas, oleks seal vahel miski "omaniku järelvalvet" tegev tegelane, siis kiirabi või kabeli laks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei tahaks uskuda, et sissetulevale rahale ei öeldakse ja klienti töökotta ei lubata. Viimati ühes esinduses käisin ca 10a tagasi siis mainisin enne töö tellimist, et soovin ikka pealt ka vaadata kuidas tööd tehakse ja vaatasingi ning pidin tehnikut natukene õpetama ka, et tööd õieti ja korrektselt saaks läbi viidud. Ei tea kas tänapäeva esindustes enam vedrutõmmitsaid kasutataksegi, kas selleks mitte vedrupresse ei kasutata?Ja tehnik on ilmselt ise ka huvitatud, et ta ise spiraalvedruga vastu vahtimist ei saaks, seetõttu tegelikult on töökojas täiesti turvaline viibida, isegi turvalisem kui liikluses osaleda. Töökodadesse mitte lubamise põhjus võib sageli olla selles, et tegelikult on midagi sellist mida igaks juhuks vaja kliendi eest varjata. Näiteks istutakse määrdunud tunkedega salongi, tõstetakse autot valest kohast, kapott ja uksi lüüakse pauguga kinni, mutreid polte ei pingutata õige jõuga dünamomeetrilise võtmega, tehnik on saamatu jne. Need põhjused võivad klienti ärritada ja järgmine kord klient enam ei usalda ja valib seetõttu näiteks viisakama töökoja kus kliendi varasse suhtutakse heaperemehelikult ja klienti koheldakse kui kuningat.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

OnuValdek
Seleta seda kulude optimeerimist. Sellisel juhul peab see olema ette antud juba tehasest, et ei mingit garantiiremonti. Kuna esindus saab oma raha nii või naa kätte, kas täna garantiikorras vahetades (maksab tehas) või hiljem vahetades (maksab klient). Siin tekib aga kahjulik moment töökojale, kuna reeglina üritatakse ka "vanemat" autot oma töökotta saada ja seepärast on nende masinate töötunni hind madalam.

See nn omanikujärelvalve on ideaalis ilus unistus, aga reaalselt ma ei kujuta ette, kuidas see välja näeks. Töökotta, samuti nagu ka ehitusplatsile ei lasta ju inimesi ligi, oht vigastada/vigastatud saada on liiga suur. Kui mul Volvol tehti garantiikorras Haldexi vahetust ja käigukasti remonti, kas ma oleks pidanud ise need 2päeva seal tõstuki kõrval seisma või palkama kellegi sinna seisma? Olen elus paar võistlusmasina mootorit kokku pannud ja 2t mootoreid remontinud, aga sry, ma võin ju seal seista, aga uuest automaatkäigukastist mu mõistus üle ei käi, et kontrollida nüüd iga liigutust, mis mees teeb.

PS!
Mulle meeldib ka nokitseda kõige kallal, mis müriseb, aga seda, et ma nüüd hakkaksin iga kord peale auto välja vahetamist ostma uusi spets tööriistu, et nt hammasrihma vahetada uuel masinal, lisaks arvutiprogramm, et peale mõningaid tõid auto uuesti "käima" õpetada. Alibaba 15 eur asi seda ei tee.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks peaks tehas olema huvitatud tasuta varuosade vahetamisest ja esindusele raha maksmisest tehtud töö eest? Kulude ja tulude optimeerimine see ongi et garantiiaeg venitatakse kuidagi odavalt ära ja kui garantii läbi siis oodatakse sama autot töökotta, et teostada põhjalikum tasuline remont kliendi raha eest.
Hammasrihma vahetusel spetstööristad on soodsa hinnaga ja neid saab ka sõprade käest laenata kui €15 tundub liigse kuluna olevat. Hammasrihma vahetab ära ka ilma abivahenditeta. Aastaid tagasi isegi hammasrihma vahetanud ilma spets vända ja nuka lukuta. Alibaba 15€ asjaga ei õpeta autot uuesti käima kuid 40-60€ asjaga juba õpetad. tänapäeval nii või teisiti võiks igaühel diagnostkaabel autos olla. Kui teepeal midagi juhtub saab vähemalt teada milles viga ja kui ise ei taha käsi määrida siis saab vähemalt remondimehele öelda mida ta tegema peab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Bljat, me oleme selle juba läbi käinud, sa räägid siin piraatlusest, mida töökoda endale lubada ei saa ja lõpeta selle promomine!!!
On olemas veel maailmas sellised imelised asjad nagu seadused ja juriidika ja toote promomine ja hea mulje loomine ja miski ei loo paremat muljet, kui kutsutakse su masin tehase kuludega remonti, sest miski värvikamber pani võssa ja tagasild kipub 9 aasta pärast ära mädanema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kes siin piraatlusest töökojas räägib? Just nimelt on olemas imelised asjad nagu ka toote promomine, eluaegne garantii, eluaegne õli jne. Muinasjutte võib uskuda. Aga kuskohast see jutt siis tuli mida teemaalgataja alustas?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tegelikult mulje on sellega juba ka rikutud kui kutsutakse su masin tehase kuluga remonti, järelikult on toodetud ja müüdud praaktoode. Ja ega alati uuski parem pole. Ükskord viisin ühe teise masina detaili tehasesse tagasi ja anti uus samasugune praaktoode. Aga ma siis õpetasin kuidas õieti tuleb teha. Läks mingi aeg mööda ja tehtigi probleemne sõlm tänu minu õpetussõnadele ümber. Auto võiks osta usaldusväärse tootja oma ja soovitavalt manuaalkastiga sest manuaalkast on usaldusväärsem ja pakub emotsiooni ja rahulolu. Üldiselt automaatkastide aeg ongi tänapäeval läbi saamas, neid toodetud erinevat tüüpi kuid nendega on probleemid. Remontijad ja õli vahetajad muidugi automaatkaste kiidavad sest nood toovad raha sisse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

# Top Auto teeb hea meelega garantiilisi asju, isegi kui auto on juba 4 korda omanikku vahetanud. Saan küll Hyundai koha pealt rääkida aga KIA ongi Hyundai.

Olles ise 7,5 aastat Hyundai omanik olnud, neist 5 aastat garantiilise, võin öelda Topauto kohta oma isikliku kogemuse põhjal ainult head.
Garantii korras remonditi ja vahetati päris palju, suhtumine oli sealjuures viis pluss. See aga loomulikult ei tähenda, et igas KIA esinduses samamoodi oleks.

Muide, neil Hyundai omanikel, kes ca 10 a tagasi auto Amservist ostsid, läks ikka väga hapusti garantiiga. Mõnikord on edasimüüja valik oluline. Mida uuest müüjast Laagris arvata, ma veel ei tea.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

OnuValdek on see tegelane, kes staks närvi ajab oma targutamisega kõrval. Selline tegelane tuleks hoolduse ajaks diivani külge kinni siduda.
Ei tehta enam igavesti kestvaid Audisid, peab ikka call-backide peale lootma.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tõenäoliselt käib piimavabrikus ka kõrval vaatmas, et ikka piim 2.5% tuleks, mitte 2.4%. Või veel parem, kui piima isu, siis ostab lehma ja lüpsab ise, siis 100% kindel värk, et petta ei saa.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Onu Valdek võiks ka lukksepa vaatevinklist üritada asju vaadata - ülimalt ebamugav, pigem lausa häiriv on oma tööd teha, kui kõrval passib mingi inimene, kes juba eos eeldab, et sa kindlasti tahad tema tagant varastada, tema vara vandaliseerida, teda petta ja hoolimata kaasaegsest väljaõppest ei oska oma tööd teha, vaid jääb sinu aegunud linnalegendidest ja zaruljommist pärit teadmistele kõvasti alla. Sellise pinge all töötades pigem tekivadki vead.

Igal natukenegi pädeval töökojal on piisav tööjärjekord, et oma närvikulu kaitseks Onu Valdeku sugustest klientidest viisakalt loobuda. Siit ka paradoks - kui onu Valdek valib selliseid töökodasid, kus kliendil lubatakse kõrval passida ja lukkseppa terroriseerida, siis ilmselt ta satubki selliste töökodade otsa, kus lukksepad ei ole pädevad, mistõttu tööd on vähe ja teenindataksegi igasuguseid?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

OnuValdek kirjutas: "kapott ja uksi lüüakse pauguga kinni"

Kas sa tõesti arvad, et esinduses töötavad mingid maniakid, kes meelega prõmmivad klientide uksi? Mis kahjustuse põhjustas su autole ukse "pauguga kinni" löömine? Äkki sa ise oled maniakk? Enda käitumise analüüsimisele ei ole mõelnud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

#Siit ka paradoks - kui onu Valdek valib selliseid töökodasid, kus kliendil lubatakse kõrval passida ja lukkseppa terroriseerida.

Kui nii võtta siis on ka hambaarstil ebamugav, häiriv oma tööd teha kui patsient on arstiga samas kabinetis ja terroriseerib arsti.
Pädevas ja pika tööjärjekorraga töökojas juhatus nii, et BMW x5 amordisaatori kinnituspolt paigaldati keermeliimiga kuna poldi eemaldamisel oli veermiku detailis olev keere sedavõrd kahjustada saanud. Klienti juhtunust ei teavitatud. Amordisaator tuli sõidu ajal sõiduki küljest lahti, õnneks suhteliselt madalal sõidukiirusel. Klient soovis seepeale tasuta parandust, mida ta sai peale seda kui kirjutas juhtunust avaliku postituse facebooki gruppi milles avalikustas ka "pädeva" pika tööjörjekorraga ettevõtte nime.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul leiti kuskil 70k tuuri väike õlileke (loiku veel all polnud).
Anti teada ja kenasti tehti garantii käigus korda.

Vb mingi KIA mees kes lihtsalt käib tiksumas tööl ja tööd reaalselt teha ei viitsi, pole aimugi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere. See teema on tõeline 2024 aastal isegi. Kaebasin mittu korda ja tulemuseta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kirjutage presidendile.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kere kontrollis põhja ja plastikute taguseid ei kontrollita. Ehk kui te garantii lõpus või lõppedes masinat müüma hakkate ja uus ostja põhja all kerelt rooste avastab, siis esindus saadab teid pikalt.
Selleks, et mingisugusedki õigused teil kere põhja osas esinduse vastu oleksid, siis peate soolasel teel sõites kord kuus põhjapesu teostama. Soovitan tšekid või arved alles hoida, vastasel juhul esindus saadab teid jällegi pikalt.
Hea oleks kui igast pesust oleks mingi tõestus või märge olemas.

Muudetud 28.12.24 23:00

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ses jutus on kerge vastuolu. Kui on kontrollitud ja garantii kehtib, siis pole kunde asi, kas ja kuhu nad vaatasid kontrolli käigus!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Põhja all hakkab rooste tavaliselt väljastpoolt sissepoole, kuid seal juba olevast roostest klienti ei informeerita, kuna põhja nad ei kontrolligi. Kui klient hakkab autot edasi müüma teades, et kere kontrolli lehed on kõik ok ja selle alusel eeldab, kerel rooste puudub ja paneb selle ka müügikuulutusse, siis suur võib olla üllatus, kui uus ostja põhja vaatab ja sealt väga roostes põhja avastab. Siis müüjal pole esindusse mõtet kaebama minna. Pikalt saadetakse. Tahan öelda, et see 12a kere garantii, mille eelduseks on iga aastane korraline kontroll on eksitav. Lisaks on see kehtiv vaid juhul, kui soolasel teel ei sõida või kui sõidad, siis korra kuus põhjapesu. Hilisemate võimalike vaidluste ennetamiseks soovitan tšekid alles hoida.
See kõik on see jutt, mida uut Kia't ostes sulle ei räägita.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eestisse müüdud ja Eestis sõitval autol on keregarantii vaid juhul kui iga kuu põhja pesed ja tšekid alles on? Kas ma sain õigesti aru? Kus sellest lugeda saab?

Muudetud 29.12.24 00:49

Vasta teatele Ebasobiv postitus

NB! Ei ole olemas mõistet „keregarantii“. Olemas on korrosioonigarantii (Anti Perforation Warranty) ja kere välispinna värvigarantii (Paint Warranty). Värvigarantii periood on 60 kuud või 150 000km ning laieneb ainult tootjapoolsete värvidefektidele. Korrosioonigarantii periood on 144 kuud.
Mõiste kerepaneelid all ei mõelda ühtegi sõiduki väljalasketorustiku, veermiku ega ka pidurisüsteemi detaili. Garantii alla ei kuulu sõiduki välispinna korrosioon, mis on põhjustatud liiva, soola, rahe või kivide poolt tekitatud kahjustuste tähelepanuta jätmisest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to .kodulehel ilusti kirjas
..."Garantii alla ei kuulu sõiduki välispinna korrosioon, mis on põhjustatud liiva, soola, rahe või kivide poolt tekitatud kahjustuste tähelepanuta jätmisest."
Seega Kia ei ole meie talve jaoks sobiv ja targem oleks selle tootja sõidukit talvel mitte tarbida? Sest kui põhja all on välispinna korrosioon siis see on ainult aja küsimus, kui auk/augud sees ja kuna põhja all korrosiooni olemasolu nagunii esinduses ei kontrollita (igaüks võib selle sealt ise üle küsida), siis paluks mitte olla üllatunud, kui peale garantii aja lõppu avastate, et põhi täiesti läbi ja esindus oskab selle peale ainult õlgu kehitada.

Kia garantii ja hooldusjuhendis 'Läbiva korrosiooni garantii' ja 'Teie kohustused' peatükis on kirjas, et "Kui sõidate soolaga kaetud teedel või mere lähedal, siis peske sõiduki alumist osa puhta veega vähemalt kord kuus." Lisaks on ka kirjas, et 'Mida garantii ei hõlma' alapunktis, et "Korrosioonist tulenevad augud, mille põhjuseks ei ole materjali- ega tootmisdefekt, vaid sõiduki hooldamatus. Kia sõidukit tuleb hooldada vastavalt Kia sõiduki kasutusjuhendile ja käesolevas hooldus ja garantiiraamatus osa "Teie kohustused" sätestatud protseduuridele"
Siit tulebki välja see, et kui kasutad Kia't soolasel teel, mida me nagunii teeme, siis vastavalt juhendile tuleb vähemalt kord kuus teostada sõiduki alumise osa, siit loeb välja et põhja, pesu. Kuna esindused on varmad iga pisimagi garantii teemaga sind esimese hooga pikalt saatma, siis seda sama võivad nad teha ka siin, kui sa ei suuda neile oma kohustuste täitmist tõestada. Kuidas sa tõestad neile, et oled viimase, näiteks 5-7, aasta jooksul oma kohustusi korrektselt täitnud, kui sul pole põhjapesu võimaldava pesula tšekke alles?

Muudetud 29.12.24 20:59

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ikka ei klapi! Kui kord aastas on garantiiandja asja üle vaadanud ja öelnud et ok, siis enne seda pesemine enam tõestamist ei vaja. Viimase aasta omad jah, see on enam-vähem arusaadav.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Statoilis on kallimatel pesudel põhjapesu funktsioon, tollega peaks saama siis ilmselt tõestada kui 1 kord kuus seal käia

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Audi a6 2021 roostetab hullemini kui naise KIA, mis on vanem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to Marko.
Mis kasu sellest kord aastas teostatavast korrosiooni kontrollist on kui, kas enda või kellegi teise poolt mingil hetkel, avastatakse, et põhi roostes ja esindusse kaebama minnes, et miks sellest korrosiooni kontrolli käigus klienti ei teavitatud, osatakse ainult õlgu kehitada ja öelda, et juhend ei näe põhja kontrollimist meil ette?
Kia omanikele lihtsalt infoks, et olge sellest teadlikud. Kõik ei ole päris nii nagu eeldate.

to Njah b
See võiks/peaks sobima jah. Lihtsalt esindusest autot ostes võiks see info selgemalt kirjas olla või siis eraldi teavitada, et kui tahate et garantii oleks kehtiv siis kord kuus põhjapesu ja olla vajadusel valmis selle teostuse tõestamiseks.

to Uhh.
Selle pärast käin ka ise vag grupi toodangust kauge kaarega mööda, kuna hind ja kvaliteet ei ole enam ammu kooskõlas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis mudeli ja aastaga tegu?
Äkki saaksid mõne pildi ka lisada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to Kunnnnn
Mudel ja pilt ei oma tähtsust. Asi on põhimõttes, et esindus teeb naha, osaliselt laseb üle ja tarbija eeldab midagi, mis tegelikuses ei ole nii.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Need juhtumid on väärt kohtust läbi lükata, ehk muutub midagi! Paraku läeb enamus inimesi sellisel juhul keevitaja juurde ja nii see esindus õitsebki ja saadab järgmise tünnisaanud inimese jälle puu taha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Enne kui hakate lärmama, tehke omale selgeks mida tähendab Garantii mõiste - "Korrosioonist tulenevad augud, mille põhjuseks ei ole materjali- ega tootmisdefekt, vaid sõiduki hooldamatus. Kia sõidukit tuleb hooldada vastavalt Kia sõiduki kasutusjuhendile ja käesolevas hooldus ja garantiiraamatus osa "Teie kohustused" sätestatud protseduuridele"

Kas Uuekese arusaama järgi on kividest ja soolast põhjustatud korrosioon ja augud tootmisdefekt?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to Ert Perv.
Mina ei lärma, teie lärmate.
Alustasin teemat:
Kere kontrollis põhja ja plastikute taguseid ei kontrollita. Ehk kui te garantii lõpus või lõppedes masinat müüma hakkate ja uus ostja põhja all kerelt rooste avastab, siis esindus saadab teid pikalt.
Selleks, et mingisugusedki õigused teil kere põhja osas esinduse vastu oleksid, siis peate soolasel teel sõites kord kuus põhjapesu teostama. Soovitan tšekid või arved alles hoida, vastasel juhul esindus saadab teid jällegi pikalt.
Hea oleks kui igast pesust oleks mingi tõestus või märge olemas.

Kus on siin lärmatud, et kividest ja soolast tekkiv rooste peaks minema garantii alla?
Esindus just kui juba ennetavalt teab, et kui põhja all ongi mingi rooste, kas või tootmisdefekt, saab selle nagunii kliendi kraesse lükata, et nagunii sõitsid soolasel teel ja ei täitnud hoolsuskohustust. Miks nad muidu põhja üldse ei kontrolli? Kas kõik Kia omanikud on teadlikud, et iga aastane kere kontroll põhja ei hõlma või on neil sellest tõesti pohh? Peaasi, et kõik, mis väljast nähtav, särab ja läigib?

Muudetud 31.12.24 13:36

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Auto kerekontrolli kohta koostatakse raport kus joonisel märgitakse tuvastatud keredefektid. Vähemasti mu enda Hyundai hooldusraamatus on hulk selliseid lehti sees. Oled ehk aga tähele pannud, et seal on auto kuuest küljest kujutatud vaid viis - need nähtavad. Kuna seal pole auto põhjajoonist on ju elementaarne järeldada et põhja rooste vastu ei kontrollita. Kas see tuleb nüüd üllatusena?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sama lugu ka veho ja hondaga.2015 aasta civic ja uuena ostetud.Kõik kerekontrollid ja hooldused olid tehtud vehos vastavalt hooldusraamatule.Paari aasta vanusena hakkas tagaluugi avamise nupu ümbert mullitama.Läksin siis esindusse ja palusin keregarantiiga korda teha.Siis teavitati mind,et värvikahjustustele(mullitamine) ei kehti keregarantii vaid läbiroostele.Ütlesin siis,et tulen tagasi kui auguline juba on,mille peale vastati,et sellisel juhul ka ei läheks garantiisse.Nimelt pandi minu kohustuseks see korda teha kui tahan keregarantiid edasi saada.See juures oli viimasest kerekontrollist möödas vaid mõni kuu mille käigus veho seda ei näinud.Mina heaperemehelikult pidin tegema ise nende tööd ja leidma tehasevigu.Suure käraga ja juhtkonna tasemel tuldi,siis mulle “lahkesti” vastu ja tehti korda mille arvest tasusin poole.Peale seda loobusin nende teenustest kuna hinna ja kvaliteedi suhe ei ole absoluutselt paigas seal.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See suhtumine, et "see on kivitäkkest põhjustatud rooste, see ei lähe garantii alla" on üsna laialt levinud. Põrkusin ise selle vastu tänavu suvel, kui auto pagasiluuk hakkas mullitama (rooste tuli seestpoolt väljapoole) ning esinduse keretöödes soovitati ainsa asjana tõmmata paar kriipsu peale ja minna kaskosse et ehk läheb läbi.

Kuna seesugune lähenemine mulle ei sobi, läksin lihtsalt ühte värvitöökotta, ladusin raha peo peale ning sain paari päeva pärast korras tagaluugiga auto kätte. Mehed seal vangutasid küll pead ja vaatasid luubiga, et kus see kivitäke küll on, aga ei leidnudki.

Tõsi, tegu pole KIA-ga nii et sorry offtopicu pärast. Aga loo moraal on, et üldiselt esindused huiavad nagu jaksavad ning kui kusagil klienti ei kotita mingil arusaamatul põhjusel (näiteks Topautos), siis tuleb ka edaspidi oma raha sinna viia (mida ma ka tegin).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Topauto suurimaks mureks on nende hinnatase. Hoolda Hyundaid nagu sõidaks Mersuga. Seetõttu olen otsinud oma masinale mõistlikuma hinnatasemega töökoha. Kunagi oli ka Korea Auto aga nüüd pole sedagi. Siiski Topauto kvaliteedi kohta pole ühtegi halba sõna öelda aga nad on kallid Hyundai kohta mida ma loen ikka pigem selliseks igapäevaseks kähmakaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to wigry
jah, koostatakse raport ja ka seal on eraldi rida 'PÕHI', mida nad tegelikult peavad kontrollima aga millegi pärast nad seda ei tee.
Garantii ja hooldusjuhend 'Läbiva korrosiooni garantii' ja ' Mida garantii ei hõlma' lõigus on ka punkt, et: "Kia sõiduki osa (v.a. kere matallpaneeli) korrodeerumisest tulenev auk. Käesolevas hooldusraamatus kasutatud mõiste "kere metallpaneel" ei hõlma Kia sõiduki väljalaskesüsteemi detaile"
Ehk siis siit tulenevalt loen mina välja, et korrosiooni kontroll PEAB hõlmama kogu kere, v.a. väljalaskesüsteem ja garantii PEAB ka kehtima tervele kerele ja läbivatele aukudele, kuniks see ei asetse sõiduki väljalaskesüsteemi osal.
Minu silmis on tegemist kliendi eksitamise või isegi petmisega. Nad ei teosta kere korrosooni kontrolli mahus, mida klient, vastavalt garantii ja hooldusjuhendile ja korrosiooni kontrolli aruandele on neilt eeldanud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"Minu silmis on tegemist kliendi eksitamise või isegi petmisega. Nad ei teosta kere korrosooni kontrolli mahus, mida klient, vastavalt garantii ja hooldusjuhendile ja korrosiooni kontrolli aruandele on neilt eeldanud."

Jah, see paistab massiline probleem. Klient saab hooldusel raporti, et kere on korras, ka. põhi, sest niimoodi on see sinna kere ülevaatuse raportisse kirjutatud. Inimene, kes ise auto juures midagi ei tee, ega ole vaadanud autot iga nurga alt, saab selle pealt põhjendatult järeldada, et auto on roostest vaba.

Reaalsus on see, et 10 aastat Tallinna soolas sõitnud mitmikhoob tagasillaga "Harju keskmine" auto, mis kogub sinna osade vahele jube hästi soola, on niimoodi roostes, et seda silda ei saa enam ilma totaalselt lammutamata isegi reguleerida. Ei ole ka otseselt KIA kohta, aga suures pildis on käärid paberimajanduse ja reaalsuse vahel tõesti suured.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to Honda hullemgi veel
Teid lasti üle. Mullitamine ei saa olla värvikahjustus. See on värvi all olev kahjustus (tõenäoliselt rooste), mis siis läbi värvi endast märku annab. Nad seletagu teile ära, et kuidas saab mitme kuu vanune, konkreetselt just värv, mullitada. Väga tahaks sellest sündusest nende versiooni kuulda. Pealegi peaks neil, vähemalt Kial on, mingid aastad ka värvi garatii olema.

to Erfs
Silla osa on tegelt suht pohh, kui roostetab. Sinna saab iga kell uue kaikad asemele kruvida. Kere paneeli nii kergelt juba ära ei vaheta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oli endal ka kunagi KIA Sorento. Imestama panigi kõige rohkem see, et see nn. 7- aastane kere või värvigarantii hõlmas endas vaid seda, et pidid korra aastas käima esinduses autot ette näitamas kus siis uued kivitäkked vms. lihtsalt kirja pandi. Küsimusele, et kas esindus ei peaks garantiiajal ka nende täketega tegelema, et sealt täkkest rooste alguse ei saaks- öeldi, et ei pea, et nemad peavad ainult täkked/ kahjustused üles märkima... Vot sulle siis garantiid...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Kia:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Uued sõidukid Kia Sportage alates 32 240 EUR

Sõidukite kuulutused Kia Sorento
Kia Sportage

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele