Volkswagen Passat vs Toyota Avensis 2006

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Volkswagen Passat vs Toyota Avensis 2006

1 2

Tervitus,
Plaan soetada neist kahest üks masin.
Et kas 06a. 2,0 103kW Passat
Või 06a. 2,0 93kW Avensis

Et mis oleksid põhilised mured nende kahe masina juures.
Või kumba soovitate?

Muudetud 04.01.13 19:53

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Või oskate soovitada näiteks nii, et passat 1,9 77kW on parema mootoriga kui 2,0 ja avensisel midagi taolist.

Ökonoomsus on ka põhiline. Kuna sõidan linnas ja mnt. palju

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võta see Avensis(lada) mine sõida mööda kehvemat teed või kruusateed, siis saad aru mis on üks suur erinevus pilusilma ja Auto vahel. See on ainult üks näide.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

pilukas on igav, sõidad, sõidad, tangid, sõidad jne. Eurokaga saad servises, varuosapoes, lammaris jne. inimestega suhelda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

jah, avensis on mõttetu. sõida ja tangi ning vahepeal käi hoolduses õli vahetamas. üldse pole huvitav. volkariga aga hoopis huvitavam. täpselt nii nagu juba siin öeldi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aga kui ma tahangi sellist mõttetut ja igavat pilli, mis mootor oleks asjalikum?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui tuleb võrdluseks Toyota- VW
siis kõik kiidavad Japanlast ja laidavad kohe Saksa autot .
Mine osta uus VW ja sõida Ka Toyotaga sama aeg siis saad aru milles vahe .
Üldiselt need Saksa auto rondid mis lagunevad on vanad taksod ja teab mis teenistuse autod ,mida tassitakse Euroopast siia soodsa hinnaga müüki .Need on pool miljonit sõitnud ja lagunemine loomulik.
Ostad korraliku auto ,saab väga hästi sõita ka ilma autoteeninduste uksi pidevalt kulutamata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Suhteliselt sama valiku ees, ainult paar aastat uuemaid olen vaadanud - 2008/2009. Passatil bluemotion varianti ja avensist 2.0L. Kui läbisõit on esinduses kontrollitud, kas siis on kindla peale minek või susserdatakse vin koodidega ka veel?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks ahv tuli puu otsast alla? Üleval ka igav ja mugav, all hoopis rohkem probleeme, ohud suuremad jne jne. Pilukaga kulged igavalt paigast paika ja tangid, Autoga SÕIDAD! Keerulisem-täpsem veermik vajab kahjuks jah tihedamini hoolt. Saksas sõidavad diislid min 50000km aastas, tihti ka 100000+. Sakslased ise eriti japside diisleid ei tunnista. Volkarid ja Audid on ühed suuremate läbisõitudega autod üldse. Siinsetele müüakse ikka 157000km sõitnud autosid, olgu 2009 või 1999a auto, roosade prilliga lollid ikka ostavad.
Pika jutu kokkuvõte on, et kui sarnaste TEGELIKE läbisõitudega autod ja soovid suuremat sõidumugavust, võta VW, kui läbisõidu kohta garantiid ei ole, on Toyota muretum.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Läbisõidu esinduses kontrollimine on enda petmine ,Seal saad teada infi kui käinud margiesinduses hoolduses ,Paljud aga käivad nurgataga odavamates kohtades(samuti Saksamaal) ja suur läbisõit ei kajastu kuskilt.
Tavaliselt jäetakse enne müümist Saksas ka hooldus tegematta (suure kulutuse pärast) ja Eesti autoärikatel hea võimalus keerata sobiv number spidole ette.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No kui üks hooldus vaid tegemata jäetakse siis pole seal just palju keeramiruumi,kui on käidud margiesinduses,või töökojas kust andmed kätte saab. 30 000km siis, kas selle pärast tasub juhet lahti võtta üldse?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui sõidad palju pikki sõite siis ikka Passat. Avensises saad selja ja reievalu üle 100km sõitudega.
Linnas võiks japs paremgi ehk olla.
Parim on Avensisel uus 91kw mootor,kuid 2006 aastast ilmselt see 93kw

Vasta teatele Ebasobiv postitus

...sõidab see inime, kellel pole olnud võimalust hea autoga sõita. Kas see just Passat on, kuid siiski. Avensis laguneb peale 300tkm 3xhullemini kui nt passat. Aga edu otsingutel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere.

Endal sama mure, kas osta Avensis või Passat. Tundub, et muud varianti ei ole, samas midagi kindlat siin ka ei õeldud. Liigun samuti palju linnas ja peab olema universaal, kuna asjad peaks ära mahtuma.
Lugesin neid foorumeid ja igausgu lehti, kuid pea on juba paks otsas ja autot on kiirelt vaja. Ei taha emotsiooni najal seda ostu nüüd ka teha. Mida siis ikkagi osta või on veel mingi kolmas variant? Summa, mida saan kulutada on 7-8 tuhat € ja mida uuem seda parem. Kütust peaks võtma vähe ja kindladti diisel.

Tänud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Täpselt sama mure nagu minul.

Ma ikka vaatan avensist 93 kW, aga neid pole meie turul just kõige rohkem.
110kW ja 130Kw-ga motosid ikka on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See 85 kW mootor on küll rihmaga, aga kas ka kehvem. Või ei jaksa seda kere väga edasi meelitada?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pole mingit vahet kas mootor rihmaga või ketiga .
Vahetad rihmakomplekti ära ja sõida muretult .
inimesed on arusaamal et kui ketiga mootor -siis ei pea midagi vahetama. Kett kulub ka läbi aja jooksul ja venib välja , See on veel suurem töö teha tavaliselt.
Rihmaga mootoritel tuleb paljudel markidel vahetada koos rihmaga ka veepump ja muid asju.
Põhjus miks paljud vanade Bmw mootorid keema lähevad on veepump laguneb ära -omaniku arusaam, noo ketiga mootor ,midagi ei ole ju vaja vahetada .

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei jaksa seda kere edasi venitada??????????????????
ET insenerid panid väga puusse oma projektiga? Pane siis otsingusse kw min 200 ja näed , kus tuleb rakette.....aga kas sul nende rakettide jaoks raha ka jagub on pigem kahtlane.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma sõitsin avensisega ja istusin pärast passatisse. vahe oli ikka päris tuntav.

märkimist väärib ka see, et avensis pole autotestides eriti punkte noppinud kui aus olla... avensis on tööauto

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Puht minu arust ei kannata avensise istmed mingisugust kriitikat, ei saa ju osta masinat, millel on sellised jamad istmed, auris sama moodi, uurisin ka esindusest aurise kohta ning tõdeti, et aurisel normaalseid istmeid polegi, uuel avensisel pidi juba väidetavalt olema, aga vanal mitte.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Avensis on emotsioonitu tangi-sõida auto. Passatil on mingisugust iseloomu ka, aga igasugused dsg kastid ja kahemassilised hoorattad teevad asja kindlasti huvitavamaks.
Mugavuse koha pealt peaksid ise järele proovima kuidas on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"See 85 kW mootor on küll rihmaga, aga kas ka kehvem. Või ei jaksa seda kere väga edasi meelitada? "

Alguses rõhutad ökonoomsusele ja nüüd kahtled 85 kw mootoris.?!
Jõuab liigutada küll, selles ei tasu kahelda. Kui tahad pidevalt foori alt esimesena pääseda siis jäta ökonoomsus välja ja tõesti osta vähemalt 140 kw isend

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: peep0909

Kas diisel avensisel pole kahemassilist hooratast? Ei noki, vaid tõesti ei tea, ma olen aru saanud, et sujuvuse huvides ikka pea kõigil uutel diislitel see.
Kas oled vaadanud avensise aut kasti ja passati aut (DSG) kastiga masinate kütusekulusid, et mida teeb aut kast kütusekulu ja kiirendusega? Ma ei saa aru, miks ei mõista toyota ja ka näiteks honda panna peale kaasaegseid aut kaste, iseenesest toyota corporation ju lexusele paneb norm kasti, ju on asi hinnas, need avensised on ikka suht säästlikult ehitatud, aga tõsi ta on, et kestavad ja on mahukad ning täiesti norm sõita, kuigi jah, minu selg neid istmeid ei kannataks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

diisel avensisel täiesti olemas kahemassiline hooratas, ainult kiirteed näinud 130tkm läbisõiduga avensisel kolises juba korralikult.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lisame veel õli tulle ja paneme siia kolmanda variandi, milleks on Skoda Octavia ja loomulikult diisel. Mida kodanikud nüüd sellest arvavad?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mida paganat sa nüüd taga ajad- lagunematut auto või? mingi väline meeldivus peaks ka ikka kriteeriumiks olema, mitte vaid hooratta ehitus ja mootori võimus. kuidas naisevõtuga on- kas see läheb lihtsamalt või tuleb ka mõelda, et kas naabri mann või tõistre tiina.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

olen omanud passatit, tööautoks on avensis. nüüd kevadel ostsin endale uue isikliku auto - toikari verso. ma olen pereinimene ja seda huvitavat elu (loe: autoga remondis istumist) enam ei igatse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaene mees oled, sellepärast omasidki mingit ärahooratud Passatit, sealt ka remondimured. Aga ära siin mingit "muredevaba" Toyotajuttu nüüd küll ajama hakka, neid siin juba nõrkemiseni kuuldud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

passat oli ostetud uuena, nagu ka praegune verso

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Passati ja Avensise vahe on üsna tuntav. Kui ikka inimene täispuhutud Corollat (Verso nime all) eelistab Passatile siis pole tal tõenäoliselt Passatit olnud. Või on olnud mingi vana rimakas. See on mingi müügimeeste värk siin, keegi teeb oma autole reklaami.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tõsi see on.. hetkel vähemalt, et avensis on selline auto. et tangi-sõida...vähemalt mul(2.0 d-4d.93kw. 2007a oma). 6kuuga üle 10t sõitnud. ja avensist ainult täiustanud nt. lisakaugtuled(hella) ja plokisoojendus(defa) LED pirnid.olen sõitnud passatiga. ei anna võreldagi. avensis klass kõrgemal. kui octaviast veel rääkida. siis ainult RS mudel ja manuaal

Vasta teatele Ebasobiv postitus

avensis ja klass kõrgem. ole hea ja mine maga välja. võrreldes passatiga on avensis naljanumber.......aga jah kui võrrelda 94 aasta passatiga sis jah on uus toikar ja vana passat võrdsed.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kiitke jah oma saksa panne , keegi teine neid ei kiida juu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olnud b6 kerega passat tdi 103 kw higline ning ostetud uuena.Lagunemise tõttu vahetasin just nimelt anvensise vastu välja.Praegu sõidetud pea 80 000 km ning täiesti muretult,vahetatud vaid rihm (AUTOT EI OSTNUD UUENA!)
Ja ühtin eelpool mainitud kommentariga et klass kõrgemal kui passat.No tõesti super mugav masin.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas tehase kaugtuled toyotal ei näita hästi või näeb (hella) kaugtuledega šeffim välja? Ei anna võrreldagi passatiga? Kas sama aasta autosid võrdlesid. Ja täpsusta mida võrdlesid autode juures?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

valetad.valetad ja veelkord valetad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võrdluseks Passati TDI hooratas lõppeb ära 200000 km juures, mõnel mehel käib ka kauem .
Toyota D4D hooratas ei käi niipaljugi ja maksab palju rohkem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jah? toyotal pidi nii olema, et sõidad, sõidad, tangid ja muud ei midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Käsi südamel võin vanduda et ei valeta.Ja mitte ainult enda autoga polnud nii, ka mitmel tuttaval b6 kerega passatid ja lagunevad nii et vähe pole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis neil b6 tel laguneb põhiliselt? Käsi südamel rääkige.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ise sõidan 2007 passatiga,aga bensukas 2.0.poolteist aastat ja mingi 23k umbes sõitnud selle ajaga.ptui ptui ptui,aga siiamaani kõik kenasti korras,paar jubinat veermikus olen vahetanud,hetkel spidol 142k.eestist ostetud auto.sõbral oli 2005 disla,aasta aega vist remontis seda,pihusteid läks nagu leiba(kui see läheb,pidi auto seisma ka kohe).tuled passatil mõtetult sitad,endal tehase bixenonid,naljanumber,panin lisakaugtuled,et pimedas sõita kannataks. lisaks pidi pirnivahetus suht esinduse teema olema,kui ise pool autot laiali ei viitsi lammutada.toyotat pole omanud,kuigi alguses vaatasin ka avensist,lihtsalt polnud sel hetkel meelepärast müügis,diislit ei tahtnud.toyota esinduse kohta olen kuulnud ainult kiidusõnu,et hästi sõbralik ja vastutulelik,vw omas samas ülbikud jne

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui kellegi TDI läheb pihusteid nagu leiba,siis vaadaku peeglisse ja küsigu kas ta ise leiva asemel sõnnikut sööks. Kuskilt nurga taga tangib mingit solki.
Üldiselt ei ole TDI pumppihustitel erilisi probleeme kvaliteetse kütusega sõites.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kust seda kvaliteetset siis saab?
Igal pool sama kaup.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oleks piisanud ehk lihtsalt uute pirnide panemisest .

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Käisin mõni aeg tagasi wv esinduses et osta transporteri bussi, siis müügimees küsis et kas sa auto24 oled vaadanud,et nemad busse ei müü, lõi siis oma arvutis auto24 lahti ja näitas mis bussid seal müügis on. No polegi siis ju esindusi vaja kui see koht siin olemas on. Rohkem mitte kunagi wv esindusega tegemist ei tee!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sellele kes küsis, et mis B6 passatil laguneb. loe vw klubi foorumit. seal küll enamikul vanemad masinad, kuid on ka mõned B6-ed oma probleemidega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jätas see Avensis kõrvale ja võta Lexus ilmselt parem valik ja ka diisel olemas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Foorumis valisin remont ja hooldus. Toksisin otsingusse toyota avensis. Peale mida selgus tõde toyota töökindlusest ja "sõida tangi" legendidest. Passati foorumis enamvähem sama seis. Ei ole olemas mingeid "sõida, tangi" autosid. Kõik tahavad varem või hiljem hooldust ja remonti . Tõsi, remondi sagedusele saab omakorda kaasa aidata ikka auto omanik või kasutaja. Osta ikka see mis meeldib. Üldteada on mis maksab uuena rohkem see maksab ka kasutatuna rohkem. Aga mitte alati. Sõltub kes on olnud eelmine omanik ja kuidas asja hoitud ja kasutatud on. Mõni 10 aastat vana auto on paremas seisus kui 1 aasta vana ja sama tootja auto. Ära rikkuda on võimalik kõike ja seejuures üsna kiiresti.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: AS

Mahukuse poolelt on vahe ikka väga suur võrreldes teemaalgataja pakututega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

olgem ausad toyota lexus on tiba kallim ka sama aasta arvu juures.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kvaliteetset kütust saab üldjuhul suurtematest tanklakettidest.
Aastate vältel on foorumist läbi käinud teemad ,kes kui odavalt ostab mingit ahjukütust ,kes sõidab mingi trafoõli ja teab mis biodiisliga.
Kaasaegsetes autode raamatutes on suurelt kirjas et ka biodiisli kasutamine keelatud.
Ikka ja jälle keegi leiutab mingit alternatiivi ,kasvõi friikartuli õli baasil.
Tehke neid katseid Ford Sierraga 2,3D ,see sööb kõike mis põleb.
Jätke aga kaasaegsed autod rahule solkimisega ,ja pärast ärge laulge,et pihusteid läheb nagu leiba

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oman hetkel Passatit 2007 2.0TDI 103KW ja Avensist 2007 2.2 d4d 110kw.Passat õkonoomsem,vaiksem, ruumikam,mugavam.Avensisel ls 215000km ja hoorattal kerge hääl sees.Muidu probleeme pole olnud .Passat ls 208000km ja seni probleemideta.Mõlemad ostetud uuena saksamaalt ja alates 2009 aastast seoses firma kolimisega Eestisse sõitnud meie teedel.Kasutusel veel teisigi mudeleid aga see ei lähe teemasse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Toksisin otsingusse... Peale mida selgus tõde toyota töökindlusest ja "sõida tangi" legendidest. Passati foorumis enamvähem sama seis.

toksisin otsingusse jaguar ja sain vaid 16 vastust
http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?q=jaguar&s1=1&
;un=&fid=4&make=0&s2=1&s3=1&s5=0&s4=
0&l=100

teeme kõigepealt selgeks selle, et foorumis käiaksegi muret kurtmas, mitte kiitmas, et mu auto juba n+1 päeva sõidab ilma remondita. näiteks minu puhul on väga raske rääkida autode lagunemisest- no ei anna millestki erilisest teemat teha- klotside ja õli vahetusest või? teiseks on need kurtjad just need, kes soetanud turu odavaima risu või ilusa välimusega, aga hoolega keritud käru ja siis aastaringi remondivad. kolmandaks ei saa me iial teada, mitu protsenti nendest omanikest tegelevad pidevalt lagunemisprobleemidega ja mitu protsenti sõidavad ilma probleemideta. ja neljandaks- mida levinum automark, seda rohkem ka nende kohta teemasid. nagu näha, siis jaguari puhul üsna vähe juttu.
ehk siis taaskord lihtne tõde, mis kehtib pea kõikide markide kohta- ostad korraliku auto ja sõidad muretult.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Autode vastupidavusest tahad lugeda, siis googelda vene keeles, Venemaal saavad kõik margid oma testid kätte. See, mis seal kestab kestab ka mujal.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

võrrelge siis toyotat ja volksu: http://autos.jdpower.com/ratings/quality-press-release.htm

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võrleme VW ja Avensist ? Palun :
http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k

http://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0
Veel üks "kvaliteetne" toyota

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vabandan, tegemist siiski Corollaga

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma vaatan, et siin on paar uskumatult kibestunud vw omanikku. mis viga, kas naabrimehel on toyots ja endale ei jõudnud osta?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kadedad ollakse ikka. Kas just toyota peale? Kuidas keegi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Panen väikse soomlaste ülevaate neist kahest autost:

http://www.youtube.com/watch?v=KM-eedCC-eo

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kes Soome keelt valdab saab aru kumb auto on parem selles viimases videos Soome on täis igasuguseid Toyota autosid ,aga võta näpust .

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui need videot nähtud ei tohiks arvamusi enam palju olla vw ju alati kvaliteetsem olnud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Need videod näitavad selgelt, milline pask see toyota salongi kvaliteet jms on, tehnikat nad muidugi oskavad teha, sest kestavad ju kenasti. Muidugi on olemas ka (osaliselt) toyota tehnikaga, kuid salongi jms poolest hoopis teisest puust masinaid, tõsi, avensisega võrreldavas suuruses mudelid on kõik aut kastiga ja vähemalt 3L bensiinimootoriga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina kes need 2 video postitasin ei ole kunagi omanud ühtegi VW tüüpi sõiduautot, loomulikult olen nende isenditega sõitnud. Sõites sõbra Avensisega -20 kraadi juures oli uskumatu piinarikas, salong nagises kohutavalt, veermik oli nagu puuvanker mööda munakiviteed, ma ei tea kas viga oli rehvides või selles, et tahaks sillastendi saada aga kohati oli juhtimine ikka väga ebapäev, naljatades võiks öelda, et tekkis tunne nagu poleks esirattad rooliga ühenduses :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

8-9 aastased autode TÜV raport: avensis 2. koht (suurte defektide osakaal 9,9%); passat 32.koht (suurte defektide osakaal 21%)

ja see on sakslaste endi statistika. need on just selles vanuses millede kohta teemaalgataja küsis.

http://www.hs.fi/autot/Katsastusraportti+2013+89+-vuotiaat+h
enkil%C3%B6autot+/a1305627659657

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: n.

Mõned märkused:
Passatite ls on pea poolteist korda suurem, kui avensistel.
Lihtne matemaatika näitab, et teemaalgatajat huvitavad siiski 6-7a vanused autod ehk siis sinu pandud lehel on 2012 aasta statistika, seega nüüdseks pigem 9-10a vanad autod. Tõenäoliselt muidugi sellest midagi suurt ei muutu või on just täpselt passati mudeli vahetus?
Vastupidav see avensis ongi, ega väga keegi sellele vist vastu ei vaidle, aga see ei kompenseeri paljudele muid puudujääke, paljudele aga ongi see põhiline, kellele ema, kellele tütar.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jaapani tulemused:
http://hs10.snstatic.fi/webkuva/taysi/960/1356063603649?ts=1
50

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui rääkida edetabelitest siis neid jätkub igale automargile maailmas.
Soomlaste vahendusel siin mõned saksas koostatud veel.

http://www.hs.fi/autot/Katsastusraportti+2013+23-vuotiaat+he
nkil%C3%B6autot+/a1305627660577

http://www.hs.fi/autot/Katsastusraportti+2013+45-vuotiaat+he
nkil%C3%B6autot+/a1305627660122

http://www.hs.fi/autot/%C5%A0koda+Yetiss%C3%A4+on+v%C3%A4hit
en+vikoja/a1305605636984

http://files.snstatic.fi/hs/2012/10/GTU/GTU%202012%201-3-vuo
tiaat%20autot.pdf

http://ot1.snstatic.fi/downloads/DEKRA-2012-taulukot.pdf?r=2
0121227152214

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Avensis oli pikka aega väga arhailine auto,puudus ju diislil elementaarne autamaatkastki . Kui muutus kaasaegsemaks ja sai aut kasti hakkasid ka passatiga samad vead..kahemassiline hooratas ja käigukasti probleemid +asiaadile iseloomulikud naginad niginad ja olematu mürasummutus. Üldiselt on siiski nii ,et passat sõidab ka siis veel...kui avensis tuleb kolmandat korda sulatusahjust. Ära proovida tasub siiski mõlemad autod.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

olematu mürasummutus avensisel:
http://www.autobild.de/artikel/test-passat-s60-407-avensis-5
7329.html

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olles ise sõitnud (1,8 ja 1,6 mootoritega isenditega), siis madalal pöördel mürasummutusele midagi ette heita ei saa, see vist pigem eelmise põlvkonna avensise probleem, mootori pöörete tõustes muidugi tuleb R4 mootori kole lärin sisse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja siin meie enda Eesti statistika

http://www.mnt.ee/index.php?id=12870

Igal margil omad head ja vead.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kusjuures kui võtta teema algatajat huvitavad 2006-2007 aasta autod ja arvestada sealt maha igasugused tulede ja lisavarustuse vead (auto kasutaja enda lohakuse vead), siis võime üht-teist järeldada.

Passat ja Passat variant on kokku 866 autot, nendest 11 on olnud veermiku vigadega. Ülejäänud vead on üksikjuhtumid.

Avensist 1059 autot, nendest 9 on olnud kere ja korrosiooni vigadega ning 4 autot piduri vigadega. Ülejäänud üksikjuhtumid.

Samas on Passatid suurema läbisõiduga, lisaks ei tea keegi mis läbisõiduga autosid sealt Saksast on tassitud, Avensised jällegi ilmselt rohkem firmade autod. Aga selle statistika alusel küll ei saaks väita, et üks teisest rohkem laguneks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Saksamaal on firmade autod põhiliselt volkarid ,pole seal Toyota sid .
Eestis vaid ostavad firmad Toyotse ,loodavad et on maailma vastupidavamad autod .Juhi mugavusele, salongi ja muudele lisadele rõhku ei pane.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ostke ikka seda saksa rauda

http://www.e24.ee/1112930/uuring-saksa-autode-mootorid-on-ke
hvima-vastupidavusega-jouallikate-seas/

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lisaks veaprotsentidele vaadake ka vastuvuspidavus tabelites läbisõite. Saksa autod on reeglina 50 000-70 000km rohkem sõitnud. Ja kui keegi arvab, et näiteks toyota rikkeprotsent on 9,9 ja VW 21%, siis volkar peaks lagunema kordades rohkem??? Vahe on protsentides mitte kordades!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ostke ikka neid riisirakette!!!

http://www.e24.ee/1120586/toyota-kutsub-tagasi-miljon-autot

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: MRH

Puust ja punaseks natuke matti sulle, kuigi uskumatu, et ma pean seda üldse selgitama:
Kui on 1000 masinat, siis Toyota puhul on sinu väite korral 99 vigast masinat, volksu puhul aga 210, vahe on 210/99= ca 2 korda ehk siis üle 100%, et siis mida?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võtke mobile de , aastaks 2011 ja läbisõiduks vähemalt 150 000 ja te näete kust tulevad rikkis autod. Õnneks on siin mainituile ka teisi sõidukõblikke isendeid. Neist kahest ei ostaks kumbagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Noh palun, loe Passati kohta.
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2316

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõik oleneb mootorist. 2.2 D4D Avensis ja 2.0 PD mootoriga Passat on õnnetumad. 2009 tulid CR mootorid ja need tunduvad paremad. Toyota 2.0D4D-st on töökindlam kindlasti VW 1.9TDI 74 PD mootor.

Kuna sõiduomadused on Passatil Avensisest mäekõrguselt üle ja töökindluselt 1.9TDI on ka väga hea, valiksin mina 1.9TDI Passati. Või siis uuem 2.0 TDI CR mootoriga isend.

2.2D4D Avensisest ja 2.0PD TDI Passatist käiksin väikse kaarega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma ei saa kohe mitte vait olla selle väite peale, kus väidetakse, et Passati sõiduomadused Avensisest mäekõrguselt üle on.
Päris nii see asi ikka ei ole, sellisel juhul peaks see Avensis nagu vene siks jooksma, aga nii ta ikka ei jookse.

Neil ei ole ikka niiväga suur vahe, sõiduomadustelt.

Muudetud 16.09.13 19:56

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://www.tehnikamaailm.ee/korgem-keskklass-tuleb/
http://www.tehnikamaailm.ee/luksust-ja-ruumi/

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sakslased ise testinud ju et toyota vaiksem kui passat: http://www.autobild.de/artikel/test-passat-s60-407-avensis-5
7329.html

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://www.tehnikamaailm.ee/korgem-keskklass-tuleb/

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nõndaviisi, mibda siin üldse vaielda. Passat on kvaliteetauto ja avensis ei pääse sellele ligilähedslegi ei vastupidvuses, mugavuses, ega sõiduomadustes see smmu teada. Isiklikult soovitaks pigem Audi võtta. Wolkar selline vaesemehe Audi see ammu teada. Ja skoda on vaesemehe wolkar. Vot nõndaviisi on need asjad. Kui normaalset autot tahta siis ainuke valik on saksa auto!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui ostad uue,siis Passat (vaata ka CC)- saad sõidust mõnu tunda ja ökononoomne.

Kui kuni 5 a. vana ja 200- 400 tuh. sõitnud,siis Avensis

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sai siis täna üht 2008 aasta Avensist loksutatud. Kuna tegu oli taksoga oli läbisõit 520 000. läbi oli ainult üks, välimine rooliots. Ilmnes ainult väheseid iluvigu ja suure tõenäosusega sõidab see auto veel sama palju. Takso omanike sõnutsi on selle generatsiooni Avensiste eluiga kuskil 700 000- 800 000km (kui kasutada teda pidevalt linnaliikluses taksodena). Samuti on taksode mootoritel oluliselt rohkem töötunde. Tavakasutuses kestab see auto ilmselt veelgi rohkem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: huvitavat

Tahad öelda, et veermik on all originaal või kõik muu originaal (tehase oma ma mõtlen)? Vastasel juhul on täiesti mõtetu jutt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kes tahab remondirõõmu ostke Diisel AVENSIS .Saate möllata pihustitega ,hoorattaid vahetada ,tahmafiltrit -mis pole üldse odav. Rahakott puuga selga.
Tuttaval on D4D avensis paar aastat ,ei taha kuidagi sõita . Nüüd läks Euroopasse puhkama perega ja võttis selleks sõiduks rendist auto !!! Naera puruks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selliseid mehi ikka jagub,kel 500 euri palk ja pandimajast üritab saada klotseri sõrme ja esinduses jahib 40 tonnist maasturit.Sõidumeestel on ammu pihustid tembitud,hoorattad hoopis teist masti,tahmafiltrist pole haisugi ja auto ei taha üritadagi seda põletama hakata.Lihtsurelik kes sõidab 7000km aastas peabki vaba raha sinna matma.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Omasin 2011 B7 universaal passatit diisel dsg
Pea hakkab valutama kui meenutan
kahe massiline hooratas ,,,jube hind oli ,,,dsg-le uus blokk tuli osta
turbo pani samuti enne 100000km saba ning aitas ainult uue ost...
räägiti peale sõitu mingist turbo jahutamise jätmisest ...kuulge minge p......se ;)))
Tegelege ise sellega mul on autot vaja nagu enne muiste.
Mootori kett venis välja 85000 km ei käivitunud maja ees ja puksiir...samuti oli puksiir Rimi parklast kui elektooniline kästipidur ei tulnud maha,,ja sõit algas puksiiril...130000km loobusin volkari teenetest igaveseks

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Naera puruks. Diislil on kett?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tõesti, huvitav milline B7 diiselmootor on ketiga? 1.6 ja 2.0 on rihmaga mootorid. Tundub vägisi fantaasia valdkonda see jutuke siin.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

huvitav,millise mootorikoodiga oli passati disla ketiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tüüp on võtnud kõik foorumitest loetud vead ja need kokku klopsinud jutukeseks. Ainuke häda, et ketiprobleem on bensukatel, sest diislitel puudub kett. Aga jah DSG ja hooratas võivad minna. Siiski Passatil on hooratta vahetamine tunduvalt odavam kui Avensisel.

Korralik diisel Passat võib olla hea ost kui pea on otsas. Teisel juhul loll pea on ihu nuhtlus. Bensukat vist küll ei tahaks!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See kes räägib et diesel Sakslane laguneb pole kas ühte omanud või on ostnud miljoni km pealt 165tkm peale keritud masina millel vahetatakse hooratas jne esimest korda alles! tojota diisel vajab hoorratta, pihustite jne vahetust juba originaal läbisõidul ca 100tkm. See on tõsi!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vw on üks suuuuuur pa*k,need mootorid lagunevad enne kui kolvid saavad kuluda ja see on köik materjali viga.Teevad saaled mis ei pea vastu, liiga pehmed,klappide puksid v.l kuluvad,kolvid pölevad läbi kui pihustid valesti töötavad ,nukkid kuluvad ja olen 5es tukis välja neid vötnud ja ne ja ne...,,hea auto"
Ja ussike ,mina tänavu kruvin seda vw pas*ka iga päev,soovitaks ainult ,,heale naabrile"vw omada.2,5-3,0 td on kettidega.

Muudetud 28.12.15 09:23

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võta 130kw avensis, ökonoomne, vastupidav, ning ilge relv.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Toyota Corolla 2.0 93kW 2007 manual
kahemassiline hooratas?
EGR jura juba pandud?
pihustid peavad vastu?
mootor rihmaga?
Tänan vastajaid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

1 2

Sõidukite kuulutused Toyota Avensis

Uued sõidukid Toyota Corolla alates 24 900 EUR

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Volkswagen Passat vs Toyota Avensis 2006

Foorumi reeglid

Vasta teatele