Audi Q5 2013 mootori vahetus

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Audi Q5 2013 mootori vahetus

Tere, hetkel peal TDI CGLB 125 kw. Millised mootori margid sobiksid asendamiseks, kust mootoreid otsida?

Muudetud 11.03.26 11:38

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Google-st, või see oli trikiga küsimus?
https://www.google.com/search?q=Audi+Q5+2013+125kW+CGLB+repl
acement+engine

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kahjuks ei ole mootorivahetus midagi, kus saaks esitada surmtõsiselt küsimuse - milline mootor asemele sobib? Asemele sobib ainult sama mootorikoodiga mootor, millega autos tehasest tuli.
Kui on õhkõrn lootus, et sinna saab mingi muu (odavama) mootori panna, kuid puuduvad sügavad mudelipõhised teadmised autoelektrist ja erinevate moodulite kokkusobimisest, siis on see lootusetu ettevõtmine.

Kokkuvõtvalt leidke teine CGLB/CGLC mootor. See 2.0 TDI 125/130kW mootor on kasutuses ka sama ajastu A4, A5 ja A6 peal.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

teadjaaa teab asja, soovitan see jutt enne kuhugi tormamist mitu korda läbi lugeda! Mõttega lugeda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Google soovitused:
2.0 TDI CGLB mootor (125 kW / 170-177 hj) on usaldusväärne VAG diiselmootor EA189 seeriast, mida on toodetud alates 2008. aastast. Peamised analoogid ja vahetatavad mootorid on CAHA (170 hj), CFGB (170 hj) ja CGLC (177 hj), mida kasutati laialdaselt Audi A4/A5/Q5 mudelitel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänan, leedus, romulas on just üks CGLC mootor saadaval, õigemini peaaegu paljas mootoriplokk. Väidetav ls. 115 000 km. Peaks selle vist ära ostma,on kellegil leedu romulatega tegemist olnud, kui usaldusväärsed vennad seal on? RRR.lt

Vasta teatele Ebasobiv postitus

rrr' iga ainult positiivsed kogemused. Kui ei sobi/ei tööta, saadad tagasi. Nii suuremahuliste,-kaalulistega kogemus puudub.
PS! rrr.lt pakub ainult müügiplatvormi!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jama ongi selles, et annavad kaks nädalat garantiid. Selle ajaga ei saa veel sotti kas mootor võtab õli jne. Muidugi võimalus mootor lahti võtta ennem asendamist . See pikk protsess läheb kindlasti üle kahe nädala.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selle generatsiooni kahesed CR diislid ongi kõik üks suur õnnetus. Muutus halvemuse poole tuli mingi 2009-10a. 14a. ja üles jälle ok. Väga väike võimalus on leida korralikku doonorit. Hülssimine on kallis kuid ainuvõimalik tee peale müügi. Odavalt viib esimene raipeärikas selle minema ja varsti on järgmisele pähe tõmmatud, nagu ikka. Sitt lugu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis vanal mootoril probleemiks?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Milles see muutus halvemuse poole esineb? Endal sama mootor 400tuhat läbisõit, kõik originaalsuses.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Õlikulu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On 6 erineva koodiga B8 preFL mootorit, mis on 2007-12a. ja need on suht ok. Ja siis kümmekond erineva koodiga ja kw -ga 2008-13a. FL mootorit, mis üldjuhul on probleemsed. Et selles maailmas täpselt orienteeruda, peab olema spetsialist ja see jutt on juba next level.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõrre otsas kaamera maksaab paarkümmend eurot ja näitab pilti küll. Saad ju enne paigaldust kontrollida, mis sulle saadeti.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pakutava mootori läbisõit 115000 on kahtlane. Just selisesse magusasse piirkonda mida kõik lambukesed uskuma jääksid. Kui mootor oleks OK siis ta ju ei oleks sellise läbisõiduga juba lammaris doonorina saadaval. Samas kui müüja ütleks ausalt et mootor on 350k läbisõiduga siis ju keegi ei ostaks. Lisaks küsitav mille poolest peaks uus mootor parem olema kui olemasolev? Mille alusel loota et see võtab vähem õli kui praegune?

Veel küsimus kas antud mootor on hülsitud või lihtsalt tugevdatud silindri siseseintega (Bore spray coating). Viimasel puhul võib mootor sama läbi olla kui praegunegi ja neid tugevdatud silindriseintega mootoreid ei ole võimalik remontida. Seetõttu ootavadki lammarites järgmist ohvrit.

Muudetud 23.03.26 14:58

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Väidab, et mootor laksu pannud autolt. Pilt ja puha alemas samuti saatis teh.passist tehtud pildi. Ise ka natuke pelgan neid leedukaid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mida selt näha, et arusaada kui mootor surnud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõik need mootorid on tavalised malmikärakad, millele augud sisse puuritud, ei ole kõrgtehnoloogilist hülssimist ega vägevat keraamilist katet peale aetud. Võid kodus käsitsi seinad uuesti karestada kasvõi. Kõik muud jamad on välistatud? Kinni jäänud rõngad, turbo tihendid jne asjad?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mootor kenasti kuiv, turbol lõtku pole, lõdvik peaaegu kuiv. nähtavasti ongi rõngad kinni.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Paljukest seda õli siis kulub, et vaja "uut" mootorit? Suur läbisõit on? Mis õli kasutad? Vahel aitab ka teise õli kasutamine või lase siis lihtsalt uued rõngad panna.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Raske uskuda, et siin mõni päris tehnikainimene tegelt ka on aga olgu, selgitan veits täpsemalt. Need mootorid on tavaliselt tuksis juba 100000 + juures, esimese asjana lastakse korduvalt kinni tahmakas, mida siis kalli raha eest poputatakse, kuid tulemust pole või on ajutine. Õlituhk, tihti ka puruks kärg. Toimub pidev põletus, mis rikub õli ja tekivad saalemured ning punane õlikann tühikäigul kuumalt. Järgmine paanikakoht. Vahetatakse andur, tulemus null. Siis võetakse kolja soovitusel dpf välja, tulemuseks suitsev auto. Siis tekib kuhugi teema nagu siin, head lahendust pole. Jah, rõngaste viga mis on inseneeria tekitatud ja silindri seinad saavad ka rikutud selle tulemusena. Eespool sai mainitud, mida peaks vältima. Kes ostis sellise? Ise ostis, kodutöö jäi tegemata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Peamised analoogid ja vahetatavad mootorid on CAHA (170 hj), CFGB (170 hj) ja CGLC (177 hj), mida kasutati laialdaselt Audi A4/A5/Q5 mudelitel.

<- see on musternäide Google'i tehisaru hallutsinatsioonist. CAHA ja CGLC on jah Audi pikimootorid aga CFGB on ülejäänud VW grupi ristimootor. See kindlasti Q5 kapoti alla ei lähe.
Palun ärge pimesi uskuge kõike, mida tehisaru teile mõnehetkese otsinguga ette annab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See, et kõik ei tea vagi mootorite tüüpilisi haigusi, ei tähenda seda, et tehnikast midagi aru ei saada. Sinu jutt on selline, et KÕIK need mootorid lendavad esimese 100 000 kilomeetriga laiali. Ei usu eriti. See 100 000+ on selline laialivalguv mõõtkava, et kinldasti leidub ka selliseid omanikke, kes raatsivad ja oskavad oma autosid hooldada. Kuna me hetkel ei tea halli emmigi sellest teemaalgataja autost, siis võikski alustada aast ja oost ehk rääkida ära tegelik ajalugu. Tihtipeale selgub vaid üks tõde- äsja ostetud libeda jutuga ärika käest ning nüüd siis tuleb rahakotti tühjendada.
Kui kuskilt romulast saab väidetavalt 115K läbisõiduga mootori, siis enne võiks oma mootori osas läbi viia kasvõi mingigi diagnoosimise- kas on kindlalt surnud või annab elustada. Ehk on see käik odavam kui romula kaubaga asendamine.
Üldiselt nii teevad inimesed, kes midagi tehnikast jagavad, mitte ei hakka huupi romulaid külastama ja juppe vahetama.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja kui siin juba koodide lehvitamiseks läks, siis ka CAGA topiti Q5 külge. See ongi see vagi haiglane eripära- meeletu hulk erineva koodiga mootoreid, mis sisuliselt kõik ühesugused. Tehakse kuskil vaid mingi pisimuudatus ja juba jälle uus kood.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ega kinni nõgitunud või kulunud rõngaid kaameraga ei näe. Kindla peale minek on enda mootor ära remontida. Deus teab et malmplokk ilma hülssideta, seega tuleb plokk remontmõõtu puurida ja uued kolvid panna. Samas tean et neid on mingil põhjusel hülsitud aga head tulemust pole olnud. Remontmõõdus kolvid nii +0,25 kui +0,50 saadaval.
Kusjuures mul enda sama töö ees, küll VW 2,0 CAAC , aga mootor sarnane. Õlikulu 1L 300--500 km ! ,sõltub kas sõita pikki või lühikesi otsi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Õli kulub u. 1L 2000 km. Läbisõit 250K. Õli olen vahetanud 10K järel margiks Mobil super 3000 5W-30. Teine häda veel väga tihti põletab tahmafiltrit u. 100 km järel. arvata võib, mis see õli määrdeomadustele teeb

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui Sa ostad uue(kasutet) ploki, siis niikui nii teed kõik vajalikud mõõtmised ja varuosade vahetuse mootoris!
Muidu pole mingit mõtet...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui palju maksab uus mootor? Alumine ots.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma ei saa aru miks topitakse kõikidele autodele tänapäeval 5w-30? saada on ka 0w-8.äkki prooviks seda.siis saate kõvatada,kui suur kellelgil on õlikulu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Klapikambrikaan, plokkikaan, plokk, karteripõhi+ sisu 1200.-

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Uus vaevalt 1200 maksab. Isegi renoveeritud maksavad 1500 alates.See teise kasutatu hind pigem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Just kasutatud hinnda pidasin silmas

Vasta teatele Ebasobiv postitus

https://tornau-motoren.de/en/g/10004207/short-block-for-audi
-seat-skoda-vw-2-0-tdi-cgl-03l100104m
Vahetusfond ,vana vastu.
Olen võimalusel kasutanud tootja poolt ettenähtud õli. 63amg teab muidugi neid asju paremini.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Isiklikult panustaks garantiiga komplektsele mootorile.
Sest pole kindel palju remondi maksumus jupidena tuleb ja kas ootatud tulemust annab .
Pealegi lisaks tahmafiltri probleemid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Garantiiga komplektne mootor koos vahetusega maksab sama palju kui hetkel auto turuhind. Kõige praktilisem on varuda lihtsalt rohkem õli.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Et siis umbes 5000.- ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

1l 2000km pole VAGi jaoks liiga palju , ei näe mingit mõtet sellistele kallitele remontidele. Kui mingi täiendavat probleemi ei ole, siis osta 5l kanku autosse ja sõida rahulikult edasi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas nagu eestpoolt üldse ei lugenud, mis probleemid ilmnevad?
Milleks anda ebapädevaid soovitusi? Sa ei saa enam lõpuks seda autot kasutada mitmel põhjusel, kui aru ei saanud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuna olukord oluliselt hullemaks enam minna ei saa, siis võiks 5w40 õliga proovida. Ja vähe kvaliteetsema kraamiga, mitte hinnaklassi alumisest otsast.
Enne "uue" mootoriga asendamist võiks siiski vana laiali lõhkuda ja vaadata, mis sees toimub. Oli kunagi üks bensuford, mis neelas liitri 700km peale. Peale rõngaste (loomulikult ka sääretihendite) vahetust kõik kombes.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Audi:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Kõik Audi kuulutused

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Audi Q5 2013 mootori vahetus

Foorumi reeglid

Vasta teatele