Kia

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Sorento 2,5crdi 103kw mootoril käivitus probleem

jyrgen72
14:48 07.12.2021
Tere.
Mure siis selline, et nädal seisnud auto käivitus raskelt. pika käiamise peale käivitus. Sai sõidetud ühte jutti, ilma mootori seiskamiseta, 300 km ja ühtäkki sõidu ajal lihtsalt suri välja. Ei mingit mootoritule süttimist. Käiasin aku tühjaks, nii 1,5h hiljem sain krokudega lisa voolu ja käivitus. Sõitsin koduni välja, nii 100 km, suretasin mootori ja enam ei käivitu. Mootorituli ei põle, aga veakoode näitab kord U0002, või U0012. Oskab keegi midagi kaasa rääkida?
Deus
15:10 07.12.2021
U0012 viitab väntvõlli anduri veale
U0002 viitab eelsüüteküünalde mittetöötamisele

Need on alguspunktid, tihtipeale veakood ei tähenda reaalse vea asukohta, KIA mehed suudavad paremini öelda, mis võib viga olla, kui need kaks koodi koos ilmnevad.
jyrgen72
15:55 07.12.2021
Jah, kui lugeda muu maailmaavarustest teateid, siis küll annavad need veakoodid lühist ECU juhtmestikus, või viga kütuse etteandes, või viga nukkvõlli asendianduris, või klapitõukurite õlisurvest.
Ei nüüd tea, et kas see võib olla ka sellega seotud, aga soojenduse mootor vahest täitsa lambist lülitas ennast täispööretel puhkuma ja seiskus alles mõned sekundid hiljem, kui süüde oli välja keeratud, siis vedas ka raadio antenni sisse.
algaja autoremondiluksepa
17:08 07.12.2021
teekond ei peagi kerge olema, aga hakka juppe vahetama muu maailmaavarustest teadete järgi, küll ta ükskord ka terveks saab
Deus
17:54 07.12.2021
See nali hakkab juba ära tüütama, tõmba tagasi, viimane kommenteerija.
algaja autoremondiluksepa
18:06 07.12.2021
isand Deus mis sai valesti? Sinu pakutud vead laideti maha pakuti mingit sousti, inimest tuleb ju kiita ja julgustada et ta ei viskaks asja nurka ja mitte ei läheks kohe oskajate juurde kes vea kergelt ja kiirelt lahendaks. Kuna ilmad krõbedalt külmad siis oleks mõstlik soetada ka soe garaaž
Aga.... .
18:20 07.12.2021
Kui kõik toimus täna,siis pikk käivitus külmast tingitud.Küünlad võivad ka läbi olla või toiteahelas viga.Nüüd küte kinni,filter umbes.Kohapeal soojenes mingil määral üles ja teise aku toel suurematel pööretel käivitus.Soe garaaz võib olla lahendus,tasub proovida enne kui hakkad juppe vahetama.
Deus
19:33 07.12.2021
See siin on autofoorum, algaja remondiluksepp, mitte koht, us korrautatakse igas kolmandas teemas: mine remonditöökotta.
algaja autoremondiluksepa
20:27 07.12.2021
okei,aga kust Deus võttis veale U0002 selgituse küünaldele?
mina näen küll võrgu probleemi selle vea taga https://rb.gy/6thc4x
seega tester kätte ja vaatama kust jookseb võrk maha, juhul kui testriga viga ei leia, siis ossiga näeb ka väga ilusti impulsside sagedusi, seega tuleb soetada tester ja oss ning vaadata joutuubist kuidas nendega võrku testitakse
algaja autoremondiluksepa
20:30 07.12.2021
ahjaa teine viga ka võrgu probleem
https://миравто.com/kia/sorento/obd-2.html

seega tarkpea Deus saatis iseõppija valedele radadele
Deus
20:56 07.12.2021
Jeah, see tarkpea näeb su enda antud lingist, et U0002 peaks hoopis konditsioneeri ülerõhk olema, mis asi ta siis on? Testvõrgu viga või konditsioneer keeb üle ja lükkab kogu mootori seisma? Pead seda asja harjutama natukene enne kui siin noore kuke kombel hüplema kukud ja natukene rohkem lugema.
algaja autoremondiluksepa
21:05 07.12.2021
hullemaks läheb, kindlasti võib ka aknaklaasi vända veana seda leida, sedasi juhtub kui ei oska infot filtreerida
Spiido
21:34 07.12.2021
Vaielge veel päris põnev on
jyrgen72
02:32 08.12.2021
Aga.... . (registreerimata)
Re: Sorento 2,5crdi 103kw mootoril käivitus probleem
Kui kõik toimus täna,siis pikk käivitus külmast tingitud.Küünlad võivad ka läbi olla või toiteahelas viga.Nüüd küte kinni,filter umbes.Kohapeal soojenes mingil määral üles ja teise aku toel suurematel pööretel käivitus.Soe garaaz võib olla lahendus,tasub proovida enne kui hakkad juppe vahetama.
------------------------------------------------------------
--------
Palun loe algteksti vähe hoolikamalt :D

Muudetud 08.12.21 02:34

Aga.... .
09:34 08.12.2021
Lugesin.Mis valesti on?
jyrgen72
10:34 08.12.2021
Aga...
Autoga enne mootori seiskumist sai sõidetud jutti 300 kilsa (koos kohvi ja suitsu pausidega ca. 5h) mootorit seiskamatta. Lisa voolu sain 1,5h hiljem, st.et auto oli enne lisavoolu saamist seisnud 1,5h teeääres -20 kraadi juures ja käivitus, ning sõitis taas 100 kilsa. Koduõues seiskasin mootori ja proovisin uuesti käivitada, ei käivitunut enam.
Valesti sinu pakutud abi puhul on see, et miks ma pean sõidusooja auto sooja garaazi paigaldama? Aga jah muide su idees on isegi iva, soojas garaazis on soojem remonttida.
Aga....
11:32 08.12.2021
Mootor ja salong võivad soojad olla aga kütusepaak ja torustik õues.Filter mootorist eemal ja sõidu ajal ulub selle ümber külm tuul.Seistes võis töösoe mootor niipalju soojendada et käivitus.Kui varem pole autoga probleeme olnud ja ainuke muutuja on külm siis tuleks sellest alustada.Ega ma ei väida et see on õige aga tasub proovida.
jyrgen72
14:19 08.12.2021
Nii. Anomaaliad jätkuvad.
Sain siis mootori startgaasi ja break clineri abil käima, aga selleks oli vaja enne eemaldada sisselaske torustikus oleval nn. surmaklapi vaakumvoolik, kuna märkasin, et nagu starterit annan, nii veab selle klapi kinni. Töötava mootoriga on selles voolikus vaakum peal ja nagu ühendan selle vooliku klapiga, hakkab kohe klappi kinni vedama ja mootor välja surema, kuna õhku enam peale ei tule. Mootor käib ilma kõrvaliste helideta, ainult kui pöörded lähevad üle 3000 hakkab ka spidomeetri seier tõusma, kuigi auto seisab koha peal. Tundub, et kusagil on ikkagi totaalne lühis, kuna ka A/C kondi pump, mis pole sajandeid pöörlenud, haagib ennast vahepeal järgi ja siis hakkab mootor välja surema.
Laadin väheke aega akut, siis suretan mootori ja proovin, et kas mootor suvatseb käivituda ilma abivahenditeta uuesti.

to: aga....
Jätsin mainimatta jah selle, et kütusefilter ja paagist väljuv trass on juba enne külmasi korrastatud, ning auto liikleb Soome mandril, kus on kasutusel -36 kraadi taluv kütus.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

  • Foorumis on KEELATUD:
    • Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
    • Otsene reklaam
    • Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
    • Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
    • Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
    • Teemast mööda rääkimine
    • Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
    • Võõra inimese pärisnime all esinemine
    • Sõnumite ja teemade kordamine
  • Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
  • Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
  • Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
  • Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
  • Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
  • auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele

Pildid + lisa pilte