Audi A6 C6 rooste

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

abi

Otsin järeltulijale autot, pilk jäi pidama ühel 2009. aasta A6-l, see vist C6. Mootor 3,0 diisel. Raketi tagatiiva kaartel on roostemullid, kas on mõistlik osta. Läbisõit ligi 300k. Võibolla on veel mingeid asju, mis ostu mõjutavad. Ainus omanik, sõitnud 9 aastat Eestis. Palun nõu - osta või mitte.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minu soovitus on pigem vaata 2,0 TDI, see on pommikindel mootor ja ülalpidamisekulud oluliselt väiksemad, ökonoomsem. Isegi audi esindused soovitavad pigem 2, 0 tdi.
3,0 diisel on kulukas, remont kallim ja probleeme jagub. Läbisõitu ära vaata, vaid ikka auto seisukorda. Muidugi väiksed roostetäpid ei ole midagi hullu, kui arvestada ka auto vanust.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kahene PD on küll ikaldus, CR veel enamvähem. Ei mõista neid säästu A6 esiveolisi tegelt, kast on ka neil kõigil variaator oma jubeda venitamise ja probleemidega. Varustus tavaliselt plankton. 176kw FL on parin sel kerel, kõrgsurvepumpa tasub solgiga mitte rikkuda, karistus nii 4000eur, kast ka suht hea ZF 6hp. Kett kestab 500000. Läbiaetud hobust ei soovita osta, need tihti 600000+ km sõitnud. Audiklubi abiks ostul.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Äkki oleks mõistlikum vaadata väiksema läbisõiduga, paremini hoitud ja taskukohasema hinnaga bensukaid?
https://www.auto24.ee/soidukid/3826299 (päris suvaline näide, ei garanteeri selle kohta midagi)
Endal on 2.4 mootor olnud C5-l, super asi oli, ostes juba pool milli sõtnud, käis endiselt nagu kell, talus mul igat sorti piinamist jne.
Miks peab just seda diislit taga ajama, järeltulija peab pidevalt välistööjõudu ja tsemendikotte Moldovasse ja tagasi sõidutama? Ongi nende peamine kasutusviis, eks sellepärast enamus diisleid turul pehmelt öeldes "amortiseerunud" (aga maksavad ikka palju). Korras ja hoitud diisel on haruldus ja pea et kulda väärt.
CVT kast (esiveolise "automaat") igal juhul paras ikaldus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kindlasti on turul ka korralikke Audi diisleid, selleks lihtsalt on vaja teha korralikku tööd ja leiad selle õige küll. Kõik sõltub ikka eelmise omaniku hooldusest. CVT, kui on korralikult hooldatud, on ikka väga mugav ja ok. Kõikidel autodel hooldamata käigukast on probleemiks, ei ole see Audi oma ainuke. Kui audi mootoritest rääkida, siis ilmselgelt on 2, 0 TDI töökindlam mootor ja kui nelirattavedu otseselt ei ole vajalik, siis pole seda mõtet osta ja hiljem suuremaid remondikulusid maksta. Audi 3,0 TDI mootor on oluliselt
probleemsem, seda võib iga remondimehe käest kuulda. Kui tahad selles kindel olla, räägi spetsialistidega ja tee õige valik.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ise vaataks pigem samuti 2.0 diislit. Seal paar erinevat varianti olenevalt aastast, ühed PD teised CR pihustitega - kumb parem ei saa öelda.. Selline tavakas esiveo pill, millega kulgeda rahulikult.

3.0 suhteliselt kallis remontida, enamjaolt on nad vähe hooldust saanud "küproki meeste" poolt. Kalla ja talla mootor, kuni tekivad suured hoolduskulud ja müüakse maha.

2.4 bentsukas janune - keskmine ikka 10L/100Km ringis kui just pidevalt ei ökota. Vaevalt, et see järeltulija nüüd nii kerge jalaga on. Muidu lollikindel tõesti, palju lekkeprobleeme.

Käigukastid on nagu on, kui on viitsitud õli vahetada siis kestavad üldiselt. Variaatoril lased kasvõi esimese õlivälba poognaga üle ja eluiga ongi peetis.

Rooste - see on ainult keretööd armastava meistri unistus, ei põe selle pärast keegi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aitäh!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aitäh kõikidele vastanutele, me uurime seda A6 / C6 maailma nüüd uue info valguses edasi!

Heikki Saller

Muudetud 19.09.23 10:53

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Audi:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Audi 5000

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Audi A6 C6 rooste

Foorumi reeglid

Vasta teatele