Esimesel pildil on AMC Hornet, üks mu lemmikuid, kuid pole kunagi saanud sellist omale ära ostetud, sest nende V8 versioonid on suht haruldased ja kuna valik on väike, on need olnud lihtsalt kas väga kallid või siis sellises seisukorras, et ei viitsi hakata üle tegema eelmise omaniku niivõrd paljusid tegematajätmist. Viimase pildi "hädamaandumine" on lahe lihtsalt pildina:)
Hiljuti avastati Soomes, et üks kollektsionäär on omale eraaeda (võõraste jaoks piiratud maa-ala) kogunud ca 60 GMi päritolu (Cadillac, Chevy, Buick, Olds, Pontiac) suurt V8 autot, millest paljud on vaid pisivigadega (st kindlasti taastamiskõlblikud). Oleks need autod natukenegi vanemad (oleks avastatud loetud aastad hiljem), oleks sel kollektsioonil tohutu väärtus, erinevalt praegusest. Tõenäoliselt võib selles avastuses vaadata mõne kadedusest rohelise kaasmaalase peale (selliseid p***veste ei ole kahju põdraks nimetada), kes lihtsalt selle mehe hea äriidee (praegu sai neid autosid poolmuidu kätte, 5-10 aasta pärast on hind vägagi mitmekordne) untsu tahab keerata. Mu sõbral viidi aastaid tagasi vägisi oma aiast ära ca 40 autoline kollektsioon, kus oli samuti palju väga haruldasi masinaid, kuid mingi keskkonnavoliniku poolt etteantud kuu ajaga ei õnnestunud sealt realiseerida eriti ei autosid ega ka haruldasi varuosi (eelkõige kroomdetailid, mida tikutulega taga otsitakse). Igal juhul EU direktiividele tuginedes tahetakse saata ka kogu see kollektsioon vägisi kuusakoskisse, tuginedes mingitele keskkonnanõudmistele (vedelike lekkeoht, olgugi et ei leki, roostet võib maha kukkuda jms, olgugi et oma aias jne). Igal juhul, kes tahab omale sealt midagi päästa, saab helistada omanikule tel numbril 04070900** (number on avaldatud artiklina (mitte müügikuulutusena) ka ühes tänavuaastases "Mobilisti" numbris). Ise ei tea, kui palju neist autodest praeguseks hetkeks veel alles on. Arvestama peab vähemalt Soome vanaraua hinnaga
No mis me ikka asjata ootame, panen uue pildi. Ehk siis millega tegu. Küsimuse võib lugeda vastatuks alles siis, kui keegi ütleb välja ka selle, kes on kuulsaim tegelane maailmas, kes seda autot pidevalt kasutas
Midagi vana ja legendaarset, ületamatu maastikul (difrilukud ees ja taga, 8-käiguline kast, ülikerge), mis ei saavutanud ärateenitud populaarsust tänu liialt kõrgele hinnale väikeauto kohta ja mida ka NSVL-s suht edukalt kopeeriti.
Mersudega ongi nii vaja sõita.Siit Sulle kõrvale takso,mis jõudis Järvevanal teha 2.-st reast pidurdades manöövri (täpselt enne minu 40 tonniga punase tule taha jõudmist)jalgrattateele.Sealt sai ju uhkelt kiirendada,et jälle 2.-s reas esimene olla.
Täna sai ostetud Soomest selline 11a vanune diisel-Toledo, teiselt omanikult, kusjuures teine omanik oli oma sõber. Läbisõit (õige) on 458tkm ja nagu ikka, kulumisaste millegipärast hoopis teisest klassist kui neil Eestisse toodud väiksema odokanäiduga platsiautodel. Vähemalt möödunud talvel käivitus ka -30 juures sekundiga ja õlikulu puudub täielikult. Ehk siis igati vastav nende teiste sama suure läbisõiduga diislitega, mis varem omal olnud.
Rolks,kui nüüd aus olla,siis sellel aparaadil,nagu sa seda kutsusid,ei olegi täpselt nime.Tegu on 1939 toodetud polaarmasinaga,millega taheti Antarktikat minna uurima.kahjuks vajus see elukas jäässe ja kõik jäi ära.Tal oli 300hp mootor,2 kuue silindrist mootorit.Mõnel juhul vedas ta ka väikest lennukit,muidu punane auto.Aga nime osas kutsutakse teda ASC'eks-Antarctic Snow Cruiser.Ma panin siis pildi ka sellest autost värviliselt.
