Vaata 100!... Oskan öelda küll mitu karistada kerimise ja seisukorra valetamise eest on saanud. Koera ees metsas joosta pole petmise eest väga lõbus? Või on?

Ei saa,le

Kui oskad öelda, siis ütle, mitte ära soigu mingist pitsuga metsajooksust.
Proovin uuesti.
Kes sai karistada odo kerimise eest? Mis oli karistus?

https://www.auto24.ee/used/3421030

VIN - YV1AS694091097215

Eestis märgitud siis 291 000 Km
Soomes märgitud aasta atgasi 367 000 Km

Viljandi Auto Salongi nimelises autopoes on hulgaliselt korralikke ja hämmastavalt väikse läbisõiduga autosid. Kas keegi on uurinud ja midagi sealt ka soetanud?

Sealt käivad isegi esindused uusi autosid toomas. Soodne hind ja kindel kvaliteet nagu mulkidemaal ikka.

WAUZZZ4L77D003211
Audi Q7 Viljandi Autosalong -is hetkel ls 227000km.
Esinduse andmetel mitu aastat tagasi juba 265000km.

Maha võetud ca 400000km (www.mnt.ee)
MB V-klass 2016a.
WDF44781513124241
555BMG
https://www.auto24.ee/used/3439927
Helistada saab ka: +372 58526050

Need on ikka uskumatult süüdimatud vändad!!! MNT-s km kirjas, Rootsis samuti kirjas, olnud takso. Võite neile kirjutada mis sellistest arvata: torelaw@gmail.com

Aga ikka leidub keegi, kelle paarkümmend tonni vaba raha ja tahab mersut.

siis ikke tummiselt

Poole milli peal ära käinud ostetud 1a tagasi ja kohe keritud maha,
vaata mnt ameti sõiduki taustakontrollist.

963TGM
WBAGM21050DR60563

Helistada saab ka: 54588186
https://www.auto24.ee/used/3435713

Kia Sorento (VIN KNAKU814BA5103168) kuulutuses on auto läbisõiduga 165 996 km. Maanteeameti eelregistreerimisel 2020 augustis oli läbisõit 100 000 km!!!! suurem 261 689 km.

Kuulutuses on märgitud, et auto on pärit Saksamaalt aga tegelikult on auto Hollandist.

Lisaks on läinud auto kuulutuses ka aasta nooremaks 2011 vs 2010!

https://www.auto24.ee/used/3444398

Kusjuures polnud läbisõit reg. eelsel kontrollil 100t km suurem, vaid tundub, et mnt näitab nüüd lisaks Soome ja Rootsile ka lõpuks teiste riikide sissekandeid. 5+

Muudetud 15.11.20 16:22

Ei saanud aru.

Kas siis Eesti ja välisriigi läbisõit polegi sama auto puhul võrreldav?

Välisriigi 260000 km on sama, mis Eesti 160000 km?

Lisaks on kuulutuses kirjas, et 4x4, tegelikult on auto mnt.ee lehel esiveoline. Kah Eesti iseärasus ;)

Ps! Keegi võiks auto kohapeal ka üle vaadata ja tagasisidet anda, mis isendiga tegelikult on!

Aga tundub, et otsitakse ullikest, kellele külma teha.

Millest sa aru ei saanud? Eks maanteeametil oli teada auto õige läbisõit ja see pandi esmases kontrollis kirja. Kas see ilmnes kuskilt originaaldokumentidest, oli auto läbisõidunäidikul või tehti järelepärimine Hollandist.

"Aga tundub, et otsitakse ullikest, kellele külma teha."

No kus nüüd tegi avastuse... Kogu autoäri ongi sellele üles ehitatud.

Parandasin ühe vea ära - nüüd peaks arusaadavam olema. :D
Mnt näitab kõik vajaliku info ära:

10.11.2020 Registreerimiseelne nõuete kontroll

Läbisõit: 261689
Kuupäev: 28.07.2020
Riik: Holland

Läbisõit: 161720
Kuupäev: 10.11.2020

Auto väljalaskekuud vaadates paistab, et Hollandi läbisõiduinfo pärineb sealsest ülevaatusest.

Väga tänuväärne, et Maanteeamet kontrollib teiste riikide andmebaasidest läbisõitu. Kui veel saaks Eesti registreerimistunnistusele märkida eelmises riigis kasutusel olnud registreerimisnumbrid.

Sel nädalal võtsin arvele Hollandist toodud veoki. Ostu-Müügi paberites on läbisõit olemas, kuid MNT vend ronib autosse ja teeb pildi läbisõidu näidikust. Teda huvitab hetkeseis. Ei ole põhjust arvata et korrigeerivad läbisõitu Hollandi paberite põhjal. KIrja läks see number mis autol ees, mitte see mis paberites. Tõsi, vahe oli mõnnikümmend km.

Maanteeamet võtab esmalt läbisõidu ametlikest dokumentidest, ehk tehnilise ülevaatuse aktist ja vajadusel kontrollib välisriigi registritest. Eelregistreerimisel tehakse pilt odomeetrist ja fikseeritakse hetke olukord. Kasutaja oli teinud ilusti ka pildid mõlemast kirjest. Vahe nendel kahel läbisõidul saab olla ainult positiivne, mitte ei vähene läbisõit viimasest ülevaatusest kuni auto mõne kuu pärast Eesti maanteeametisse jõuab

Naiivne on arvata, et selle Sorento läbisõit miinus 100000 km on eksitus.

Sorentol TÜV puudub, seega ei ole see Hollandi läbisõit tekkinud paar kuud tagasi ülevaatuselt.
Ilmselt nad fikseerivad läbisõidu ka hetkel mil auto Hollandi registrist kustutatakse

Hollandis fikseeritakse juba vähemalt viis aastat kilometraas ekspordi vormistamisel.Sellest numbrist ark lähtubki.

https://www.auto24.ee/used/3405302 JTEBZ29J700133243

Taanis sellised numbrid
TOYOTAModelLANDCRUISERStelnummerJTEBZ29J700133243
Dato Resultat Km-stand Reg.nr. Gem/send
19-02-2014 GOD 267.000 HF32117
08-03-2012 GOD 195.000 HF32117
12-04-2011 BET 181.000 YN47618

Järgmisena võiks maanteeameti vendadel tekkida selgroog lugeda esmaülevaatus mitteläbituks, kui eksportriigi läbisõit ületab hetkeseisu.

WDD2221321A057311 Mercedes S klass W222 registrimärgiga 900OOO Detsember 2019 läbisõit oli 311450km, Eestis registreeritud 17.09.2020 läbisõiduga 98345km https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3444977

Karvaselejakoledale.

Seda selgroogu ei saa tekkida, sest siis nad rikuksid seadust.
Nimelt igaüks võib oma auto odomeetri näitu kruttida milliseks tahab.
See ei ole keelatud ja ARK i töötajal jääb üle konstateerida fakti, et nii on.
Aga, kui autot müüd, siis pead ostjale teada andma, et on kruvitud ja õige näit on selline. Siis pole kedagi petnud ja kõik on seaduspärane.
Aga see on teine teema.

Ei saa nendest spidoka kerjatest aru, miks kerida 100000 - 2000000 km peale. Võiks keerata ju nulli, saaks uue auto hinda küsida. Ja pealegi ei lähe ükski uue auto ostja töökotta, auto seisukorda kontrollima. Proovisõitu tehakse ka, teise samat marki autoga.

Kas keegi on vaadanud, keritud kuulutuste juures juures olevaid telefoni numbreid?

Peaks olema kindel kamp, kes ostab 15000€ auto välisriigist ja siin 30000 € maha parseldada üritab.

Siin jälle Itaaliast pärit BMW X3, mille jaanuar 2019 aasta sissekanne ütleb Itaalia läbisõiduks 274000 km ja oktoober 2020 Eesti esmane reg 259000km. Tõenäoliselt käinud üle 300000 km ära ja peale mida on tehtud värskenduskuur.

https://www.auto24.ee/used/3422717

See veel hea diil, nii vähe keritud.

Huvitav, kas see bemm liigub veel murevabalt paarsada tuhat km, et tema eest see kümme tonni välja käia või makstakse vaid selle märgi eest iluvõrel? Kümne kilo eest saaks ju muidu tunduvalt värskemas seisus auto.

Hea, et mnt näitab ka Itaalia viimast läbisõitu. Võtab võimaluse
Eesti petistelt võimaluse 500000 km läbisõiduga auto 100000 km peale kerida ja Eestis peaaegu uue autona müüki panna.

Volvo V70 2007a, hind 5190€, nr 195TTM
Läbisõit hetkel 197 000km.
Esmane registreerimine Eestis oli 27.08.2020
03.08.2020 oli läbisõit 372 000km. Keritud 175 000km
Müüjaks Paide Auto.

https://www.auto24.ee/used/3445918

Volvo V70 2010a, hind 5700€, nr 962CLN
Läbisõit hetkel 255 000km.
Esmane registreerimine Eestis oli 23.10.2020
06.08.2020 Hollandis 373 000km. Keritud 118 000km.

https://www.auto24.ee/used/3436247

Volvo V70 2009a, hind 5790€, nr 658CLN
Läbisõit hetkel 197 000km.
Esmane registreerimine Eestis oli 26.08.2020
20.08.2020 oli läbisõit 279 000km. Keritud 82 000km
Müüjaks Paide Auto (huvitav kas neil see mingi lisahobi et kerime maha).

https://www.auto24.ee/used/3446311

Lugedes autolehte: https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=63247

Heas korras auto läheb kaubaks igas hinnaklassis.
On defitsiit ja hinnad on tõusnud, nõudlus on suur
Ostetakse kõike, mille hind ja kvaliteet on paigas.


seega need keritud pannid on heas korras, hind ja kvaliteet on paigas ning rahvas rabab, sest müüja ju muidu neid sisse ei veaks.

Huvitav, kas nende Paide Auto Volvodele on see märge "Läbisõit ei vasta tegelikkusele" juurde ilmunud tänu sellele teemale siin....

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3447837

rooli seisukord vastab läbisõidule :D

kle debiil auto on 10a vana 200000t sõitnud milline see rool siis olema peaks

Kas ks auto omanik kes ei tea mida tähendab facelift ja põhjamaapakett läks närvi vää

Ehitajad suudavad rooli ka 50 0000km-ga rooli ära kulutada. Segud jm. teevad käed karedaks, kuivatab nahka.
Ainult rooli järgi ei saa küll midagi järeldada.

Tolle BMW läbisõit on õige - kontrollitav https://digitalservicebog.dk/ lehel.

Mis sel roolil häda on?
Misuke ta peab siis olema?

pemmi ls on õige, sest ainult sel juhul paneb ks auto vin koodi kirja. kui on keritud pann, siis vin ei ole avalik.

eelmisel jutt on väga õige, aga ettevaatlik maksab siiski olla.

Olen ise kord seal petta saanud ja seetõttu tean, mida räägin. Rohkem ma sealt autosid ei osta, sellest ühest korrast aitas.

Muudetud 26.11.20 10:25

Paljude, just uuemate autode kerimise tingib tihtilugu see, et sõidukit oleks võimalik müüa liisingusse. Üle 200k sõitnud masinate puhul suurpangad sisuliselt näitavad ust, ja mogolaadsete kontorite jaoks on tegu liiga kalli asjaga, mida finantseerida (liiga kalli=loe kuumakse tuleb intressiga üle mõistuse suur).
Mitte et see õige käitumine oleks, aga päeva lõpuks on vaja müüa ja kellegil on vaja osta ka, kellel sula pole, nii et turg tingib ka teinekord vajaduse korrigeerimiseks. Igasugusele huiamisele olen ma põhimõtteliselt vastu, aga süsteem on ka vigane kahjuks.

Tere, kas keegi oskab öelda, et miks selle iluduse müüja ei taha kuidagi auto vinni avalikustada? :)

https://www.auto24.ee/used/3442044

Muudetud 26.11.20 16:42

https://www.auto24.ee/used/3448913

WAUZZZ8E98A022518

15 november 2018 310 000 km (autoDNA)
14 detsember 2018 210 000 km (taustakontroll)
28 november 2020 253 000 km (auto24 kuulutus)

WAUZZZ4F7AN045356
629YYY

https://www.auto24.ee/used/3449601

Hollandis 09.2020 läbisõit 430000
Eestis registreeritud 10.2020 läbisõiduga 167000

WDD2122021A249505
053NZP

https://www.auto24.ee/used/3451944

03.2020 läbisõit 447000
Eestis 10.2020 läbisõit 245000

https://www.soov.ee/19055497-volvo-v70-24-120kw/details.html

Volvo V70 2006.a. Nr. 489LLS

Soomes 11.2019 läbisõit 543446km
Eestis registreeritud 11.2020 läbisõiduga 223392km

Ja too kilometraaži vähenemine mnt-i lehel ka kenasti fikseeritud.

https://rus.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3446366
Prius. reg 710msf
Rootsis 15.10.2018 Ls 353 440 km (Taxi)
Eestis 22.11.2018 Ls 155 000 km

BMW 730D
WBAHM21090DS72523
023BJR

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3449178

2013-06-07 läbisõit 322 000 KM
Eestis 2013-07-17 läbisõit 153 000 KM

Hetkeline läbisõit seega minimaalselt ~460 000 KM

https://www.auto24.ee/used/3455528


VF3XBRHRH9Z013176

Hollandis 09.2020 läbisõit 385000
Eesti ARK-s 10.2020 läbisõit 216000

ASMO Autoaed

MB S-320 WDD2211221A147219
https://www.auto24.ee/used/3454636
Kuulutuses 229 000 km. Taanis oli juba 2015a. 337 000km

https://findsynsrapport.fstyr.dk/Sider/resultater.aspx?Reg=Z
Z28029

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3456904

VIN YV1BW5250B1202610

02.2019a Soome ülevaatusel fikseeritud 465463km, seega orig. läbisõit peaks olema 500000km ringis.

Weby oksjoni keskkonnas komisjoni müügis 2015 Volvo V70, webyl on sõiduki taustakontrolli võimalus mis oleks justkui ausa ettevõtte tunnusmärk. Müügikuulutuses läbisõit 231273, 08.17.2018 viimases ülevaatuses Rootsis läbisõit 442540
vin. YV1BW738DG1348448
http://www.weby.ee/auction_items/37940

Sai uuritud WEBY.st ja saadeti pehmelt sinna.... et umbes ise oled loll kui tausta ei uuri!!!
Siin nende vastus:
täname et tunnete huvi meie oksjonite vastu.
Meil müügis olevate sõidukite odomeetrinäit ei pruugigi kajastada sõiduki reaalset läbisõitu.
Me müüme sõidukit nii nagu on, vastav info on ka meie klasutustingimustes punktis 2.6 kirjas
2.6 Klient kinnitab, et ta on enne pakkumise tegemist Leheküljel pakkumisel oleva Asja üle vaadanud, on teadlik selle seisundist, komplektsusest, selle puuduste olemusest, täiendavate puuduste ilmnemise võimalusest. Klient kannab Asja vastuvõtmise hetkest kõik Asja kasutamisega seotud riskid.Klient võtab enda kanda Asja mistahes varjatud puuduste ilmnemise riisiko ning Asja seisundist (sh puudulikust komplektsusest) tuleneva vastutuse.

NB! Odomeetri näit ei pruugi ühegi meie poolt müüdava sõiduki puhul näidata sõiduki reaalset läbisõitu.
Me müüme antud sõidukit oskjoni korras kui remonti vajavat sõidukit, palume pakkumist tehes kõike eelnevat silmas pidada.
Lugupidamisega
Kristjan Sulõnd
Plusmerk OÜ
weby.ee
+372 56450705

Kuulutuses CL55, tegelikult USA-st pärit avariiline CL500

https://www.auto24.ee/used/3451355

Auto läbisõit oli avarii ajal 141 744 miili (228 115 km)
Meil kuulutatakse 92 900 km

https://bid.cars/en/lot/0-26133463/2009-Mercedes-Benz-SL-Cla
ss-WDBSK71F69F143123

https://www.auto24.ee/used/3451355
245VSR
Tagumikult on kadunud SL550 märk ja mnt lehel on regatud MERCEDES-BENZ SL 550 nimega.

Neid, kes selliste autode sihtgrupp on, ei huvita mingi kerimine- selline auto on neile puhtalt kompenseerimiseks, mitte korrektse hooldusajaloo ja ausa läbisõidu nautimiseks.

weby vastas väga korrektselt, milleks hädaldada. oksjonid on profesionaalidele kes oskavad lugeda tingimusi ja teha vastavad järeldused kas soovivad nendel tingimustel pakkuda ja osta või mitte.

www.auto24.ee/used/3458726

Audi A6 2005.a. NR. 521SCG
VIN: WAUZZZ4F26N018945

Hollandis 01.12.2020 läbisõit 451 526km
Eestis registreeritud 16.12.2020 läbisõiduga 265 623km

Igasugused audi s lainid ja mt ongi nii vähe sõitnud. Eelmine kommentaator takistab " ausat äri". Selliste autudega sõidavad pereemad kes käivad nädalas korra piima järel.

Aasta on kohe 2021 (!!!) Endiselt puuduvad igasugused seaduslikud hoovad selliste valeandmete abil vara müümise takistamiseks? See on ju uskumatu!?! Mis toimub?

Tegemist on sõnaotsesmõttes ostjatele valetamisega eesmärgiga kauba eest kõrgemat hinda küsida. Terve varimajandusharu ratsutab selle skeemi otsas ja mitte keegi ei köhi.

Ja ärge tulge rääkima, et aga ostja tahabki osta väiksemat läbisõitu ja, et tegelikult ei ole vahet, kas auto on 200t või 500t läbi sõitnud - kõik sõltub hooldusest jmsp. See ei ole antud kontekstis oluline. Asi on põhimõttes. Müüjad valetavad sihilikult ostjale ja sellel ei saa olla mingit vabandust.

Ammu selge, kui auto on teatud arv kilomeetreid läbinud on tal ressurss otsas. Ei loe siin miskid korrapärased hooldused. Imelik, aga see kerimine on nö. lubatud pettus ja tundub, et lausa seaduslik, ning süüdi tehakse veel justkui ostja. Mis teha, nii on.

Kui on nõudlust, siis on ka pakkumist- ostjad tahavad odavaid ja korralikke ning loomulikult vähesõitnud kirikuõpetaja autosid ja müüjad pakuvadki selliseid. Kuna keskmine ostja on tehnikas üsna loll, küll aga on kriteeriumiks esmajoones saksa preemiumautod, siis lähebki loosi mingi 15a vana vag, peaasi, et kere läigib ja salong lõhnab ja küll ka selle rahanatukese mingi kiirlaenufirma abiga kokku ajab. Ja eks siis pärast aega küll tarbijakaitsesse kaevata või veelkord piiks-piiks laenu võtta ning remonditöökojale auto kordategemise eest maksta.

Päris üleolev kommentaar tuli sul välja ja ilmselt üritad iseenese ning oma kogetu üle nalja visata. Samas olgem ausad, isegi, kui sa autodest mõhkugi ei jaga, oleks sul ikkagi õigus teada sõiduki reaalset läbisõitu, et sellele vastavalt ostuotsus teha. Paistab, et järelturul valitsev kaos pole aga seadusesilma seisukohalt piisavalt oluline, et keegi sellega tegeleda viitsiks.

Üleolev? Sul on haiglane komme näha asjades seda, mida ei ole olemas. Minu kommentaar on reaalsus, sest see toimubki autoturul. Pane kõrvuti kaks sarnast autot, ühele odokale 490 000 (hind odavam)ja teisele 190 000 (hind kallim) ning arva siis kolm korda, kumb neist kiiremini ära ostetakse.
Ma ei eita, et ostjal on õigus teada auto ajaloost, aga kui leiad hämarast baarist kellegi, kes on nõus sinuga öö veetma ja hommikul avastad, et krohvikihi alt koorub iidne ajalugu ning hiljem võib olla avastad koos perearstiga mõne sugulise terviserikke, siis keda süüdistad- teda, kes enne baarist lahkumist oma ajalugu ei avaldanud?

Kasutatud asjade turul ongi kombeks, et krohvikiht ja läbisõit on siis vastavalt kasvavas ja kahanevas suhtes, kui asja turukõlbulikuks tehakse. See kehtib nii autode,kui ka naiste kohta ja loomulikult oleks otsuste tegemine lihtsam, teades mõlema valdkonna esindajate ekspluatatsiooniga kaasnevaid näitajaid. Siis jääks ehk vähemaks ka hilisemaid süüdlaste otsinguid ja pettumusi.

et miks on kõige väiksema ls autod olema turu alumises ja turu ülemises otsas? Miks ei leia veel sellised enam vähem hinnas autosid selle riigi automüügi lehtedelt, kus auto toodud?
Jne jne.

Võrreldi nn naisi ja auto müüki.. Läbisõit on küll mõlema puhul oluline, auto on kindlasti vähem hooldust saanud kui mingi naine, eriti vedelike puhul. Aga no üldiselt, petmine on karistatav ja seda vist küll igas riigis. Lihtsalt uskumatu, iga saani ls on siis vl aasta 2001 või2010 +- ikka on ls 250 tuh. Lihtsalt soovitus tulevastele autoostjatel, võtke spets kaasa ( spets) kes oskab arvutiga järgi vaadata vajalikud asjad. Ja teiseks, minge oma valitud ül või remondipunkti, kus teate et vaadatakse auto väga korralikult üle. Ja tehke petturid avalikuks.

Õigustus "loll ostja tahabki läbisõitu osta" on eriti jabur. Muidugi tahab! Täpselt samamoodi nagu iga normaalne ostja tahab oma raha eest osta võimalikult uut vl aastat ja maksimaalselt head seisukorda. Siis oleks normaalne ka autosid uuemaks valetada, kuna "turg nõuab"? Mõlemal juhul on tegu ühesuguse selge ja sirge pettusega. Petetakse ühe olulisema parameetriga, mis määrab müüdava kauba turuhinna, et ise labase pettuse arvelt kasu teenida. Sisuliselt samasugune pettus nagu börsiettevõtte finantside või ehete kullaproovi võltsimine. Võiks siis juba leida õigustuse ka Ladale BMW embleemi kleepimises, kuna "loll ostja" eelistaks ju ceteris paribus loomulikult BMW-d? Tundub tõepoolest pentsik, et läbisõidu võltsimine meil kelmusena karistatav pole.

Kelmus on karistatav seaduse järgi. Kui leiad automüüja, kelle puhul suudad tõestada kerimist ehk siis kelmust ehk ostjale valetamist, saad ilmselt politseisse avalduse teha. Aga samamoodi ostab rahvas muud võltsitud kraami- kutši kotte ja roleksi kelli ja mida iganes siin maal veel toodetakse- ostetakse, sest on inimesi, kes (rahaliste vahendite vähesuse korral) saavad ennast teatud asju omades paremini tunda, on rahul, õnnelikud, ego on upitatud ja kui mõnele piisab õnne jaoks väsinud vagi ostmisest, mille odokal on 199 000 kirjas, siis on see tema õnn. Kas keegi sundis teda ostma?
Kelmid on ka need, kes helistavad ja pakuvad investeerimisvõimalusi ning lubad neile ligipääsu oma arvutile ja jääd siis tuhandetest ilma- jah, see on otseselt vargus, aga no kas keegi sundis sind niimoodi käituma?
Kui oled loll, siis süüdista esmalt iseennast.

Kerimine ongi karistatav aga süüdi on see, kes keris ja mitte see, kes müüb.
Kui auto, mis siia toodud on kunagi sinna alla 200tuh keritud siis tavainimese käes (10-15tuh aastas), ongi palju 15-20 aasta vanuseid autosid, mis “liiga vähe” sõitnud..

Kui inimene ikka tahab uskuda, et välismaalt saab odavamalt väiksema ls autosid siis mis ikka teha. Aeg on palju edasi läinud, infot ja kontrollimisevõimalusi on rohkem kui kunagi varem. Aga ikka jälle sama mure, et tahaks väga head ja väikese ls autot ja hästi odavalt. Hea veel, kui oleks uus aga maksaks poole vähem.

ongi uuel autol rusikaga lüües 1€/kg. Kõik teenivad ja juba kavalants õpetas hädas põrgupõhja jürkat,"valeta, ütle, et venemaalt". Nüüd enam ilma valetamiseta justkui ei saagl. Vot nii.

"Kui inimene ikka tahab uskuda, et välismaalt saab odavamalt väiksema ls autosid siis mis ikka teha"

Ei soovi uskuda, et asi on nii? Või mis viitab asjaolule, et see pole nii?

Välismaalt saab odavamalt ja paremas korras sõiduki. Reaalselt saabki. Sama läbisõiduga sõiduki saab odavamalt ja suure läbisõiduga saab eriti odavalt. Enne Võtan 250tuh saksas sõitnud sõiduki, kui 150tuh Eestis sõitnud. Vahe on väga suur. Kui on võimalik kontrollida välismaa ajalugu, siis ma ei näe võrdlust.

Aga see on küll tõsi, et siin ei osteta suure läbisõiduga sõidukeid. Tohutu alateadlik hirm. Kahjuks läheb neil kerijatel just tänu kerimisele hästi. Hea diil peletab kaine mõtlemise. Kurdetakse, aga ostetakse.

Vahet ei ole, mida ostja usub. Ostja tahab igal juhul omale soodsaimat kauba/hinna suhet ja seda kuidagi talle ette heita on idiootne. Samamoodi nagu on idiootne pettust "lolli ostja" soovidega õigustada. Ostjal on õigus loll olla - siis normaaloludes ta teeb lihtsalt halva valiku, mitte ei saa petetud.

See on meil kasutatud autode müüjate seas ju täiesti selge tööstuslik ärimudel - ostan saksast odavalt suht kobeda suure läbisõiduga auto, kerin hodo tagasi ja müün väiksema läbisõiduga masina pähe kallimalt maha. Sama läbisõidu korral ei ole need masinad suures plaanis mujal Euroopas sugugi odavamad ja ilma võltsimata kaoks võimalus selle äriga teenida. Kui kerimine kaoks, siis saaks ka "loll ostja" adekvaatse pildi turust ja realiteetidest. Peaegu ta usubki, et väikese läbisõiduga masinaid saab soodsalt, kuna iga jobu saab üpris karistamatult kerida. Turuhind peaks kajastama adekvaatselt muuhulgas läbisõidu komponenti, praegu see nii ei ole.

Iga olukorra "ostja lollusega" õigustaja võiks mõelda, kas ta ikka on ekspert absoluutselt igas eluvaldkonnas või võib äkki sama mentaliteedi levimise korral ka ise väga kergelt lolliks jääda. Mis näo ta teeks, kui hiljem saaks teada, et soodsat hinda pakkunud hambaarst on talle pakkumises lubatud keraamilise krooni asemel plastikust hamba suhu pannud? Noh, põhjendusega, et "patsient on ise loll ja junõu...".

Tõepoolest, ostja lollikspidamine pole just viisakas, aga no kui sa tõesti oled autode ja automüüjate teemadel loll, siis palun võta see aeg ja guugelda natukenegi. Otsi müüja nime, telefoninumbrit, vin koodi, maanteeameti lehelt ajalugu, tehnilist infot sind huvitava auto kohta... otsi kõike, mida otsida annab, mitte ära jaluta esimesest ettejuhtuvast väravast sisse ega lao raha lauale suvalisele huiarile, kes silme ees maalib autost ideaalpildi, selja taga irvitab täiega. Internet on leiutatud, googel on leiutatud ja kedagi ei takistata info otsimisel. Ära ole loll, aita ennast.

WBA3K51020F988220

https://www.auto24.ee/used/3459232

591PPB

Itaalias 06.2020 läbisõit 249000
Eestis registreeritud 12.2020 läbisõiduga 161000

Kogu tolle kerimise teeb halekoomiliseks vaa MNT oma taustakontrolli lehega.
Ja nii nagu ütleb lehe pealkiri: Sõiduki taustakontroll, no kasutage julgemalt. See leht ei pruugi küll kõike ja täit tõde ilmavalgele tuua, a mingid kahtluselüngad saab kindlasti tolle lehe kaudu ää täita.
A no... kes tahab ikka pimesi "läbisõitu" osta, toda ei aita ei lehed ega sõbra soovitused. Kui väljavalitu hinne om hää ja läbisõit väike, tõmbab pime soov ja usk pildi ning arusaamise kitsasse tunnelisse, lõpus paistmas valitu. Kõrvalt tulev informatsioon kukub jõuetult maha.
Ja siis jälle ja jälle loeme artiklit, kus: Kalli raha eest ostetud kasutatud korras auto jäi vaid mõned kilomeetrid pärast ostu tee äärde seisma...

Kui peakski olemas olema ostjaid, kes vaatavad ainult auto läbisõitu, siis see on nende vabadus ja nad peavad saama oma valiku adekvaatse läbisõidu alusel tehtud koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega.

Täpselt samamoodi nagu ta võib soovida osta ainult eesti maasikaid või ainult 100% puuvillast särki või ainult maheporgandeid. Idiootne on põhjendada, et kleebime siis poola maasikatele Eesti sildi ning viskoosist särgile sildi "100% puuvill", kuna ostjad ongi "lollid" ja neid eelistavad. Ja ilma põhjaliku laboratoorse analüüsita pole ostjal mingisugustki võimalust vahet teha.

Muide, see ostja oleks päris rumal, kui ta kõigi muude tingimuste samaksjäädes (hind, varustus, seisukord jne) ei eelistaks väiksema läbisõiduga autot, eksole. Pettus on pettus. Sellele on küll petturil loomulikult oma põhjendus, ent pole mitte mingit adekvaatset õigustust.

Jah, loomulikult, autoküsimustes terasem ja kogenum tüüp saab ka praeguses olukorras hakkama. Küsimus rohkem põhimõtteline. Miskipärast ühe ärivaldkonnas loetakse pettust tavapäraseks harjumuspäraseks praktikaks ja kedagi eriti ei koti peale üksikute foorumientusiastide.

Tegelikult on kerimine, st pettus ehk kelmus (või misiganes nimega ta juriidikas on) karistatav, kuid siin on üks suur aga- tõestamine, et just see müüja keris. Ja kuna see on sisuliselt võimatu, siis ei hakka ükski organ sellega jamama. Ja teine asi, mis meil täiega mäda on, on tabijakaitse olematu võim- teevad küll igasugu ettekirjutusi, aga seaduse jõudu need ei oma. Eriti mõttetu on nende tegevus sellest lähtudes, et saavad ju palka maksumaksja käest ja peaksid justkui tema huve kaitsma, aga ei s.ttagi nad ei kaitse.

Kas äkki keegi teadjam oskaks selgitada, et milline on ühe masina näiteks Saksamaalt äratoomisel ja siin müüki panemisel (üks levinumaid skeeme vist) see toomise köögipool?

Kuidas näiteks võetakse Eesti ARKis arvele Saksamaalt toodud masin? Kas Maanteeametil on mingid hoovad auto tausta kontrollimiseks? Kas pööratakse tähelepanu läbisõidu näidule?

Ja milline see klassikaline skeem on? Ostan Saksamaalt ~400 000km läbisõiduga masina, kerin ENNE ARKis ette näitamist odomeetri ~260 000km peale, võtan masina arvele ja panen korraliku juurdehindlusega müüki?

1) ei pöörata rohkem kui pannakse kirja odomeetrinäit.
2) jah.

Targemad üritavad teada saada, mis läbisõidul on viimane nähtav hooldus tehtud ja kuhugi sinna ka keritakse ennem ARK-i. Lollid panevad külma kõhuga mingi sobiva numbri ette ja loodavad leida endasuguse ostja. Mitte midagi uut siin päikese all. Esindused pole ka väga huvitatud koostööst. Õnneks on uuemate autode kerimine kallis ja tülikas, millega iga määrdemees hakkama ei saa.

Volvo V70 2003a, hind 1500€, nr 639TGG. vin YV1SW793922265315
Läbisõit kuulutuses 353 250km.
11 päeva tagasi ülevaatusel oli 492 356km.

Tuimalt lihtsalt petab järgmine "EstRusWiber", kuulutuses u.140 000km-ga, sest keegi ju ei osta pool miljonit km sõitnud autot, olgugi et hind odav :D
Spidoblokis ka jõutud juba kerida :P

https://www.auto24.ee/used/3459017

https://www.auto24.ee/used/3459017
Ja kui palju too käest kätte külakorda käind on...
Siin tekib kiusatus Viberdada kutile, et paned kilomeetrid tagasi, ostan 1400ga ära...

Aga sellised autod leiavad miskipärast suht kiiresti ostja. Veider fenomen.

sest neid müüakse järelmaksuga

Eestis on müügis umbes 20000 sõiduautot. Nende seisukorra kontrollimise võimalused on viimasel ajal üsna head. Kõik oleneb müügihinnast aga saasta kallilt müümine läheb aina raskemaks. Mingi kahtluse korral - kohe targutamata head aega, valik suur. Ainus mis häirib on korraliku auto otsimiseks kuluv aeg, kuid tulem on reeglina seda väärt.

Kui järelmaksuga tahetakse osta 1500 eurikune rambe siis peab see ostja küll tõsiselt järgi mõtlema. Saan aru, kui ostetakse liisinguga 8 + tuh auto mis on tõesti vähe sõitnud, ls tõestatav reaalselt, tehniliselt korras jne. Aga no nähes neid diislirampeid mida müüakse.. ja nö järelmaksuga ostetakse. Tuttav otsis 1000- 1600 eur maksvat ( töö) autot mis ikka sõidaks. Mingid värvikriimud ja ms jama ei huvitanud. 30 st autumobiilist oli 4 autot, mis polnud mogo, autojärelmaks vm taolise asjaga ostetud. Ja pole ka need enamus kallimatest auomobiilidest samuti erand.

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3460986
VIN WF0SXXGBWSDB34101
endine läti takso, LS 450000km ringis

Miks vaja osta üldse liisingusse kasutatud auto? Ei mõista neid vennikesi kes ostavad oma 10-20k eur 5-10.a. vana premium klassi auto liisingusse ja siis halavad et keritud ja laguneb jne. Liisingusse ostad ikka uue auto, siis hoiadki remondi pealt kokku aga kaotad hinna languse pealt. Kui ei jaksa uuena osta seda 5st bemmi liisparisse, siis mine osta Avensis selle 20k euri eest. Või kui ei jõua välja osta 10k euriga 2006.a. Q7 siis mine võta tutikas Dacia liisparisse. Ei jõua kuulata enam seda liisparirottide hala.

Kerimise kohapealt- kus on nõudlust, seal ka pakkumist. Eestlase tüüpilised kriteeriumid auto ostmisel- saaks väikse läbisõiduga, turu alumise hinnaga ja ideaalses korras auto. Kahjuks keegi kingitusi niisama ei tee...Isegi kerin enda autot enne igat ülevaatust , sest kui mõne aasta pärast müün 350k+ sõitnud autot (mis on iga 15k tagant hooldust saanud ja remonditud koheselt kui vaja olnud), keegi ei maksa turu keskmist hinda. Aga kui nüüd ilutseb seal 160k, siis saab müüdud päris kiirelt.

Maanteamet peaks keritud masinad enne registreerimist koheselt konfiskeerima! Siis kaoks sellised piidritest autoärikad kiirelt turult.

Postitajalt "Hahapa" siis suurepärane postitus illustreerimaks, et selline "väikest viisi sahkerdamine" kasutatud autodega ongi ilmselt teatud piiratud võimetega kontingendi "hea äri".

Hooldad iga 15000 järgi ja enne hooldust kerid tagasi siis 7000 peale, et läbisõit oleks "õiglase turuhinna saamiseks" sobiv, kas nii käib asi? Seda juttu võid ajada oma vanaema kassile.

Oskaks kokkuvõttes öelda ainult niipalju, et vast siis täna Eestis kasutatud autot tasub osta ainult väheste korralike suuremate müüjate käest. Või eraisikute käest, kelle puhul saab absoluutselt kindel olla, et masin on olnud tõesti tema käsutuses pikemat aega, ta ei tegele kasutatud autode müümise "äriga" ning suudab kogu pikaajalise ajaloo ja taustakontrolli andmed esitada vettpidavalt, ilma ühegi loogikaveata. Lootus jääb, et ühel hetkel sureb see "Hahapa" tüüpi tegelaste "äri" kontrollivõimaluste paranedes ja ühiskonna jõukuse kasvades lihtsalt välja.

Seda tegevust harrastavad paljud, kuid kui võtta kaasa autot ostma minnes oma ala proff, jääd vahele 100%. Vahele jäävad ka need, kes on omast arust kõik õigesti teinud ja palju raha maksnud "teenuse" eest. Võiks neid siia hulgim üles laduda, kuid kui pole mingit taani-rootsi-soome linki koos numbritega, ei hakka torkima. Info saab see, kes selle tellib ja sinu auto jääb müümata ;).

Asi pole ju tegelikult kerimises. Asi on selles, et pole vahendeid vajadusel autot remontida. Eeldus, et alla 200tuh ls auto on nagu soodsalt saadud uus, ei kao kuhugi.

Jälgides siinseid teemasid vahelduva eduga, paistab asi just vastupidine. Alatasa tehakse maha neid "diisliraipe" ostjaid.
Keegi ei käi siin nendest kurtmas. Ongi natuke hale, kuis otsitakse vaenlast, keda saaks naeruvääristada. Üritatakse neid pigem maha teha ja õigustada oma otsust.
Näiteks mina ei mõista uue avensise ostjaid. Samas saan aru, et iga inimene teeb oma valikud ise ja mõni ei hinda sõiduki sõidumugavust ja omadusi sellisel viisil nagu mina. Nad hindavad teisi asju.
Ma ei käi neid siunamas. Ei ole vaja siin korrutada, et uus dacia või avensis on odavam pidada kui Q7. Nad teavad seda ise ka. Auto valik ei põhine ainult odavusel, millega see sind ühest kohast teise viib.
Toon hobi korras ka sõidukeid maale. Püüan valida just hooldusajalooga sõidukeid. Ei soovi kerida.
Raske on leida ostjat, kui ei saa madalas otsas konkureerida. Esindused toovad samadest kohtadest samaväärseid sõidukeid müügiks. Inimene pöördub pigem nende poole. Hinnaerinevus ei ole määrav. Tundub, et äri õitseb kahel leeril. Esindused kes toovad ajalooga ja müüvad pigem kallilt ja kerijad kes ujutavad alumist otsa.
Sellise suhtumisega nagu sina, et kerin iga hoolduse vahel, oled sa täpselt samasugune nagu teised kerijad. Ei midagi paremat.
Mis isegi hullem, et teiste puhul võib natuke kainet mõistust omav inimene eeldada või aimata pettust, siis sinu puhul seda teha lihtsal viisil ei saa.

Millised esindused tegelevad rondiäriga? Kas neil ei piisa liisingule tagastatud või uue sissemaksuks jäetud autodest? Mis point on neil kulutada firma raha, õigemini panna see raha seisma platsidel vedelevate kärude alla?