MUPO tutvustas mulle minu jaoks uudset liikluskorralduslikku teooriat. Nimelt parkimiskeelu joone mõjuala pole mitte ainult sõiduteel, kuhu see joon on tõmmatud, vaid ulatub ka üle sama sõidutee ääres asuva kõnnitee kuni esimese vastutuleva majaseinani. Seega isegi juhul, kui sõiduk pole pargitud sõiduteel ja on kollasest joonest mitme meetri kaugusel, on sellegipoolest tegemist parkimisega kollase joone ääres ehk keelatud kohas. Lisasin ka selgitava skeemi. Liikluseeskirjast ma sellist "kollase joone mõjuala ulatub üle kõnnitee kuni esimese majaseinani" sätet ei leidnud. Kas tõesti ja milline on sellise tõlgenduse õiguslik alus?
Minu Renault Thalia on juba vana ja väsinud. Ta ei võta vahel pulti kuulda. Kuigi ma saan autosse sisse ja mootorigi käima, ei lähe alarm maha. See on väga tüütu, see häire on vali. Tavaliselt tuleb paari minuti puldi toksimise peale talle lõpuks meelde, et see on hea võti ja me oleme tegelt sõbrad. Aga on õudselt ebaviisakas parklas oma alarmiga tuututada.
Lukuabi ei aita, soovitab esmaspäeval töökotta tulla.
Aga Autoluksi meister oskas aidata. Niiet ma mõtlesin, äkki see pilt aitab kedagi veel.
Kapott üles, aku kõrval on pisike võtmeauk. Sinna sobib auto võtme küljes olev väike võti. Keerad lahti ja signalisatsioon ei karju enam. Kui uuesti häiresse läheb, vilguvad ohutuled, aga see ei sega teisi inimesi nii palju.
Mure siis selline, et suutsin oma Golf 5 aiaposti otsa ära kriipida ja mõlkida. Küsisin erinevatelt keretöödega tegelevatelt firmadelt paranduse hinnapakkumist, ning alla 900€ parandust ei pakutud. Kõige kallimaks läheks värvitööd, kuna öeldi, et terve detail tuleb üle värvida.
Oskaks keegi öelda, kust saaks mõistliku hinna eest selle enam-vähem korda teha ja nii, et tervet detaili ei peaks värvima? (Perfektset tulemust ei oota, lihtsalt peaasi et silma ei torkaks)
Ei olegi plaanis ise teha. Lihtsalt uurin, kaua asi võib aega võtta. Käigukasti maha võtmine vast suur osa tööst. Muidugi võib seal midagi muud ka lekkida, kuigi variante vist vähe. Täna sai puhtaks pestud kõik sealt , vaatan paari päeva uuesti. Panin pildi ka lekkest. Lõdvik on lahti ja veidi eemale käänatud...
Leafi soojendus on aeglane, -17C korral 15 minutit Hyundai ja Kia 3 minuti vastu. Kasutan igapäevast diislit, millel ka Webasto abiks.
Proovisin Kona EV-d ja üllatusin, kui kiiresti see sooja andis. Pole vaja enam ette
soojendada, nagu diisli puhul vältimatu on.
Käisin täna Tartus D-katti tegemas Vasara autokooli Bova bussiga. Eksamineerijaks oli Kuulo Kade. Enne platsieksamit ta tutvustas üksikasjalikult eksami korda ning juhtis tähelepanu mõnedele ohtudele: näiteks, et bussi tagaülendiga koonuseid maha ei sõidaks jne. Linnasõidus ühtegi märkust ei teinud ning eksami lõpus ütles ka, et eksamiraportisse ühtegi märkust kirja ei ole panna. Marsruut on postituses pildina kaasas ning bussipeatuse harjutuse tegime Laululava peatuses.
Kas keegi oskab aidata, milliseid udutulepirne osta mondeo mk4 hatchback 2009 autole. Et oleks ka valgust päeva ajal, kui sõita, kuna mul esituled pole eriti ilusad siis sõidan udutuledega, nii et soov teada milliseid valida. Ühesõnaga et oleks päeva ajal valgust ???
Täna nägin ühte sellist toimetamas, üllatavalt asjalik, piisavalt kõrge jne. Võibolla ehk natuke liiga tuuline olemine praegu talvel, aga see on lahendatav. 100km lennukaugus peaks olema kah enamikule piisav (ja ka üsna odavalt laiendatav, kellel vajadus tekib). Lisaks tundub seal üksjagu arengupotentsiaali (panipaigad istme alla jm ruumi maksimaalseks ära kasutamiseks) ja kindlasti ei pea ka kaubakast nii kandiline olema. Selline peakski nägema välja elektriline linnaliiklus, mitte tonn rauda laiadel sõiduradadel üksi sõitmiseks:)
vin: YV1FS5251B2004783 reg nr: 693CLN Hollandi läbisõit 281602 = 20.08.2020 Eestis regamisel 182026 = 09.09.2020 müüjaks Kaskoaste OÜ e-post: kaskoaste@hot.ee aadress: Prääma tee 18, Paide (vana hea Paide autoaed) telefon: +372 5245966
Tere!
Äkki suudaks keegi öelda, mis autode külge see sinine uks ja iluvõre käima peaksid?
Ukse peal on teibitükk kirjaga "X5", kuid minu meelest on X5 uksed ikka teistsugused - muide, pruuni ukse peal on ka "X5" kirjas, kuid nii koodi kui ka välimuse järgi on see teise põlvkonna X6 uks. Uks on üsna suur, tundub, et on mingi bemmi või mõne muu Saksa preemiumauto oma. Koode ei paista uksel olevat (äkki peaks paremini otsima - homme vaatan veel üle). Uks on paljas plekk, teisi osi küljes ei ole.
Iluvõre on Loro toodetud B-kat. varuosa, koode peal ei ole. Pakun, et on mõne VAGi jaoks.
Mure on tagakaasi ja peeglite soenduses, kumbki ei tööta. Tegemist on 99a škoda octaviaga 1.9l 81kw. Niisiis uuriks, kus on nende relee? Juhtmed jne on üle vaadatud ja midagi valesti nagu poleks. Mõnel sama aegsel passatil on relee selle nupu all, aga kas võib olla ka škodal? Peeglite koha pealt, eelmine omanik oli seda peeglite soenduse nuppu koguaeg hoidnud soenduse asendis, kas võib ka selle pärast mitte töötada?
Hea meelega kuulaksin ka erinevaid muid variante, et miks see soendus ei pruugi töötada.
#Kord 20 aasta jooksul oli libe.see on tõesti igati väärt õigustus sõita 8 kuud aastas naeltega
Mis point on selliseid muinasjutte välja mõelda? Või kes sõidab aastas 8 kuud naeltega? Iga talve jooksul esineb korduvalt selliseid olusid. Alati mitu päeva järjest ühtejutti, nädal on pigem erandlik. Panen siia kah selle netist rotitud pildi, et oleks tegelik elu kah ikka silme ees... tahad, et keegi Sulle lamellidega seal vastu tuleks? Või töökohast ilma jääks, kuna ei pääse suure maanteeni, et linna tööle sõita? See 8 kuu naastu jutt on tahtlik foorumi trollimine, võta seda kui hoiatust.
# Linnas lamell, maal naast. Ise kasutan linnaelanikuna lamelli ja nii jääb.
Ei ole vale, aga selline üldistus on meelevaldne. On mitmeid linnaosasid, kus hoovist kõrgele tänavale (linn on otsustanud tänavaid kogu aeg tõsta!) ei pääse iga kord ka naastuga. Lamelliga veel palju harvem. Rääkimata umbes ja kitsastest üleautostunud hoovipealsetest. Ja maal, kui pole ühtki märkimisväärset tõusu-langust, kumerat või suure külgkaldega teed... selle inimese jaoks on olud kergemad kui mõne teise jaoks linnas. Mina olen maakas ja ei pea vajalikuks kah kõigile autodele naaste alla panna, mõnega sõidan kogu talve üldse suverehvidega, siis lihtsalt sellisele jääväljale ei roni ja võtan selleks teise auto. See ongi kõige hullem, kui keegi hakkab ette kirjutama, kuidas keegi teine peab oma oludes ja oskustega hakkama saama, sest keegi sai end küll korra tähtsana tunda, aga keegi teine kannab tema pärast rahalist kahju, mille hüvitamises need ettekirjutajad ja õigesti elamise spetsialistid vaevalt osaleda tahavad.
Tere, ole vaadanud vanemaid audisid, vw töölkäimiseks. Mis aastal tuli neil kahemassiline hooratas? Kas seda vin koodist loeks välja. Tahaks nimelt seda vanakooli oma, diislit.
Pildi rottisin netist, aga maateed on hetkel just sellises seisus ja ikka kaldega kraavi suunas. Proovisin esiveolisega kodunt välja minna, nuta või naera, aga elektroonika sõita ei luba ja välja lülitades liigub auto nina tee kalde suunas täpselt esimese kõrgema kohani (teeäärse lumevallini). St sõita on võimalik vaid tagurpidi ja otsustasin tagurpidi suure maanteeni sõitmise asemel sõita koju tagasi. Tagaveolisega püsib nina kenasti seal kus vaja ja külg ees kannatab isegi kiirust ületada. Neliveolist ei julenud võttagi, sellega läheks kiirused juba ohtlikult suureks:) Aga ikkagi väga meeldiv on tunda end autos rooli taga juhina, mitte kaasreisijana.
Lisan siis veel pildid, kuidas välja näeb, et oleks täielikult selge. Ehk siis udutule klaasid ilmselt ikkagi on ees, neid pole küll keegi ära lõhkunud, lihtsalt tagant on udutule pirn koos reflektoriga ära võetud ja asemele pandud antud lamp ja uus juhtmestik. Kusjuures udutule lülitist pole neid päevatulesid võimalik sisse lülitada. Eelmisel omanikul pole ülevaatusel veel probleemi olnud, aga võibolla käis tuttava juures, kui selline asi pole legaalne.
Mina neid sinna lisanud pole, vaid ostsin auto sellise "lisaga". Lisasin pildi ka millised need päevasõidutuled välja näevad, mis toppitud sinna udutule laternasse. Iseenesest see LED peaks olema legaalne, kuna see RL selle peal ongi ju valgusallika tähis, aga iseasi, kas võib olla paigutatud udutule laternasse.
Samuti ümbertegemine ehk udutulede tagasi panek võib aega võtta, kuna originaaljuhtmeid ma ei leidnud. Võibolla ära võetud. Seega peaks hakkama nuputama, kuidas originaaljuhtmeid uuesti vedada, siis lihtsam juba lihtsalt eemaldada need tuled koos udutulede laternatega, kui pole lubatud selline kasutus.
Siin siis see, kust see võibolla pärit on, poes veel juurde kirjutatud, et mahuvad udutulede pesasse. Kas see siis pole lubatud?
Tegin teadlikult eraldi postituse kaherattaliste kohta, kuigi selle müüja Eestis on sama. Tundub, et mu palveid on kuulda võetud ja LÕPUKS OMETI hakkab tekkima midagi ka sellisesse liiklusvahendite klassi, mis särtsukate seisukohast võttes võiks olla just kõige iseenesestmõistetavam. Ehk siis kuni 150km/h, sõiduulatus 200km, ei haise, vibreeri ega plärise ja puuduvad tsikli tüüpilised kallimad hooldused... mida enamat veel tsiklilt tahta? Ei leia sellise konfi-ga särtsumudeli hinda kusagilt, aga võrriversiooni järgi vaadates ei tundu olema nii palju kallim kui autode puhul.
