Tere, mure siis selline, et mingil hetkel sureb auto välja, kui pargid maja ette või ristmikul annad teed vmt.Autoks siis volvo v50 2,0td 100kw 2008a, automaat.Arvuti näitab siis selliseid veateateid.
Ostsin suvel traktorile niiduki ja kätte saades pidin konkreetselt istuli kukkuma, sest ei suutnud lihtsalt oma silmi uskuda, et ka nii on võimalik. Meenus koheselt 80ndatel olnud Zhuk, millel 2 aasta vanusena oli külg roostes, kuna külgedel oli plekivoltide alumised pinnad lihtsalt värvimata jäetud (hall värv, uuena isegi ei märganud, 2a pärast esimesed läbivad augud sees).
Piltide juurde kommentaariks, et jäi mulje, nagu värv oleks kohati pandud peale pintsliga ja kohati tuisatud see sinna ainult ühest küljest, nii et silma alt ära olevatele pindadele seda juhtumisi ei sattunud. Mõni detail on üldse unustatud töötlemata. Poldid on üsna suva pikkustega samas reas, mõnel juhul on mutter poldi peal ainult paari keerme ulatuses:) Loomulikult olid mõned poldid keeratud kokku vaid sõrmega (logisesid), enamus lõdvalt ja vaid mõni üksik korralikult kinni pingutatud - kuna niiduk paratamatult vibreerib, siis üsna pea oleks hakanud esimesed poldid ära kukkuma. Ja vibratsiooni silmas pidades pani imestama, et terve selle seadme kohta oli täpselt kaks stopperiga mutrit, kõik ülejäänu oli täiesti tavaliste mutritega kokku keeratud (see sõrmega keeramine polnud nali ega liialdus). Kuna palju polte tuli nagunii asendada pikematega, siis keerasin enamuse neist ka lahti ning enda üllatuseks leidsin kahe (kahe!!) vahelt keermeliimi... ülejäänute pealt oli vist kokku hoitud:) Aga vähemalt sain teada, mis oli neil mõttes, kui stopperiga mutrite asemel tavalisi olid otsustanud kasutada. Sellest parem ei räägigi, et mõni asi oli mõlkis, mõni väändunud, mõni asi natuke vales mõõdus (lõikasin relakaga mõõtu), üks üleliigne ja mitte selle niiduki juurde kuuluv detail oli kogemata kaasa pandud, peaaegu (aga mitte päris!) kõik liigendid määrimata ja veel igasuguseid veidrusi, mis hetkel isegi ei meenu.
Selle teemaga tahan lihtsalt näidata midagi, mida tänapäeval igapäevaselt enam ei kohta ning mul puuduvad igasugused etteheited müüjale. Müüja oli vastupidiselt väga aus mees, läks Poolasse ilma ettemaksu küsimata ja jättis mulle võimaluse kaubast taganeda, helistas sealt mulle ning täpsustas mõningaid detaile ning minu tellitud niiduki asemel otsustas kohapeal võtta hoopis teise. Tema kommentaar juba telefonis oli selline, et viimistluskvaliteet ei kannata mingit kriitikat, kuid rauast osa on omasuguste hulgas võrrelduna väga korralik. Ja tõesti teeb niiduk oma tööd eeskujulikult. Lihtsalt veider on kohata sellist nõuka aegset kvaliteeti tänapäeval, et kõik kruvid-mutrid peab ise üle keerama, kõik üle määrima, vigased detailid asendama ning osaliselt üle värvima... hakkab vaikselt ununema, et kunagi oli see isegi uut autot ostes veel täiesti iseeenesestmõistetav:)
Tere.Kas teab keegi mis selle tule tähendus on?Olen antud auto omanik kõigest
paar nädalat.Hakkab põlema siis kui oled 100-200 m sõitnud ja kustub 2-3 sek.pärast.Palun vastake kes teavad.
Tere ! Mure järgmine , pirn põleb pidevalt ,ehk keegi oskab öelda milles asi . Viga algas peale tagumise suunatule pirni vahetust. Kõik välised tuled põlevad nii kuidas peab
Tere,
Kas kellelgi on olnud situatsioon, et teed ise margiesinduses oma Lexuse müügieelse kontrolli, saad vastuse, et auto on korras ja tasud selle eest neile raha.
Siis hiljem kuulutuse avaldamise järgselt annan ise ostjale teostatud kontrolli paberi-kõik korras, kuid ostja pöördub ikkagi Unelmauto poole, ja siis ilma mingi omaniku nõusolekuta väljastavad andmed telefoni teel ja ütlevad, et auto pole korras ja ei soovita osta? Omale kahju missugune, tundub absurd, aga... paraku Unelmauto AS-is tegelikkus?
Huviorbiidis 2015 aasta Sorento ja Santa Fe, et kumba võtta.
Kas on nende autodega olnud probleeme ja milliseid?
Jagage infot, kui vastupidavad on 2,2 CRDI mootorid.
Please share in Estonia, Latvia, Lithuania! The camping car Fiat Ducato ( with text Weinsberg) register
(FIN) CJJ-860 in photo below was stolen in TALLINN, parking place of Pirita Hotel at night between 27-28.8.2016. Inside 3 scuba diving sets. Police report done. All information and contacts to Police in Tallinn or to email: cindy@tom.fi or to my private box/comments. All information welcome. Thank you!
Probleem selline, et lõi armatuuris süüdet keerates stop märgi ette koos teiste piduri tuledega. Kohalt ära sõites oli peenike nire ( vist õli) maas. Kas keegi oskab õelda, milles probleem???
Manual ütleb, et optimaalne litraaž oleks 46.7L
Nii, mina tahan, et kast oleks 44cm kõrge ning 35cm sügav
Ehk siis tehe peaks olema 46700 / (44x35) = kolmas sein (laius) peaks olema 30,32cm ?
Kas ma tegin midagi valesti, või on kõik normal ? Väga kahtlane kast tuleb ju... väga kõrge ning kitsas.. üleüldse jube väike.. Krt kõlari laius ning paigaldussügavus on juba rohkem ju! Materjalipaksuse juurdearvutamine ka erilist võitu ei anna.
On ikka kõik õige, või panin puusse millegagi..?
PS. Kas isolatsioonimaterjali ruumala kasti seespeaks ka arvesse võtma..?
arvatavasti viga on BSM moodulis, relee nr. 4 (punasega märgistatud) on vigane, see, mis vastutab tulede lülituse eest. isegi kui korda saad, varsti ilmub mingi uus viga, väga ebaõnnestunud elektroonika tolle aja prantslastel.
