Tekkis küsimus, kuidas peaks käituma antud olukorras. Pildil hüüru veski rist paldiski maanteel, eksamineerija käsib teha tagasipöörde. Kas võin teha selle pildil näidatud joonega viisil? Muidugi veendudes, et autosi ei tule. Või peaksin keerama teeotsast sisse, seal tegema ümberpöörde ja siis tagasi uuesti paldiski maanteele? Kuna tee on ilma eraldusribata, siis võib teha tagasipööret asulast väljas, kui märke pole.
nonii....peale pikalt toimetamist autoga on nüüd asi selle jamaga lõppenud
"targad" mehed siis samast töökojast kust probleemid hakkasid ei suutnudki lõpuks probleeme lahendada ja leida üles kus see viga on ja läksid lihtsama vastupanu teed...kirjutasid ajust välja egr-i ja leidsid üles ka jahutusvedeliku lekke mida nad ka eelmine kord otsisid ja ei leidnud kui väitsid ,et välist leket ei ole - oli siiski...
ma ei tea mis selle nimi on aga mingi klapp või jahuti paremal üleval nurgas
nad survestasid jahutussüsteemi ja märkasid,et sealt surub välja plastik jublakast.tellisid uue tihendi sinna aga leke jätkus ja siis kui nad maha võtsid tolle detaili siis märkasid seal mõra kust siis kuumenemisega ja paisumisega hakkas jahutusvedelikku välja suruma.
Äkki keegi teab selle asja nime?
Kuule, Sina, SUUR ÄSS, oma SUURE KÜNAGA (mis kaalub tühjalt vähemalt 2880kg + haagis ka veel), kas Sa tead ka, kuhu sa jaanide ajal oma KÜNA parkisid LÕUNA EESTIS ???
82ZMG (82 ZMG) CHEVROLET EXPRESS
Tegin sulle ja ka Teistele, PILDIGA nüüd selgeks:
1. punase ringiga, kus oli ja on ka täna märk, mille alt sa sinna kõrvaltänavasse keerasid ehk Sa EIRASID PARKIMISE KEELU MÄRKI.
2. vahi nüüd oma küna, mis LS punkti sa veel rikkusid? HALJASALALE ON KEELATUD AUTO PARKIMINE.
3. ja Sinu rikkumine on veel x2 > sest Sul on mingi 4 rattaline roim ka haakes.
Kuna seisid seal terve öö, siis Sinu KÜNAST jäid alles korralikud rööpad ja sisse vajunud koht. Lisaks rikutud haljasala.
Kuna Sa suutsid parkida ka veel probleemse koha peale, siis antud VALD + Elektrilevi + omanik ootavad, et sa tuleksid endast mahajäetud si**a korrastama.
Julged teha ja LS vilistada, julge ka vastutada oma lolluste eest.
Kas tuled ise kohale oma jama korrastama või ootab Sind arve.
Tõesti, nagu antud piirkonnas ruumi ei olnud, kuhu oma KÜNA parkida??? Ümberkaudsed parklad olid täiesti autotühjad, aga ei, ikka vaja kellegi haljasalale, kinnistu esisele, ja veel parkimiskeelu alasse ka parkida.
Tõesti, aasta 2017 parkimistäht....
Pargib sellise koha peale, et minna üle tee majja - absurd kuubis. Kas tõesti oma jalakesed ei kanna või???
Tervist.
Oleks seoses muruniidukiga 2 küsimust, kuna raibe ei taha käima minna enam.
1) Probleem on selles, et ketra palju tahad, käima enam ei lähe.
Aga kui sellest käsipumba nupust paar korda bensu peale pumbata, siis läheb kohe tööle, aga hästi koraks ainult, 2 sekundit umbes ja siis sureb jälle välja.
Ja nii ongi, et töötab ainult siis, kui pumbast peale pritsida ja siis ka ainult 2 sekundit.
Kuidas see muruniiduki kütusesüstem toimib ? Kas seal on mingi pump mis bena peale peaks võtma või kuidas ? Sest tundub, nagu ta ei saaks ise kütust kätte, ainult siis kui ma ise pumpan..
2) Ning mis see hall toru täpsemalt on ? See on pooleks mul seal..
Vasak ots läheb otse kütusepaaki.
Kas ta saab kütust kuidagi vaakumiga peale ja selles võib asi olla..?
Lisan siia mõned pildid. Nelja otsaga pistik on siis Sony raadiost tulev ja kuue otsaga auto armatuurist tulev pistik. Teine kõrvalolev on armatuurist tulev kõlarite pistik.
SELGELTNÄGIJALE VASTUSEKS, ET MUL EI OLE SKEEMI JA TAKISTUST JA VOOLU EI MÕÕDETA SKEEMI PEAL.
Autol vahetati 2kuud tagasi käigukast kellegi teise poolt.
Nüüd kui OBD 2 taha viskasin siis viskab erinevaid veateateid.
Punasest ja Kollasest saan aru, plaanis need ka eemaldata.
Hallidele koodidele viskab sellise teksti: 8Gray fault codes might only be clearable by the ECU itself "N" fault-free drive cycles have completed.
That what OBD 2 gives me.
Autoks Audi TDI
Tere, kui pesta või peale vihma kogub kuskil vesi paremal pool kapotti all koguses ~1,5 liitrid ,kui hakkata sõitma kurvides või pidurdades tuleb salongi sisse vesi (poldil näitasin nooltega kust tuleb,bardatsokki alt),jääb mulje et kuskil esiklaasi plastiku all oleks kogumis koht ja kanalid oleks umbes.
Võtsin kojamehed maha ja kogu see plastpaneeli kate ka maha -vaatasin üle puhastasin.Kõik nigu oleks ok aga siiski jalle kogub ja tuleb salongi sisse.
kas kellegil on rohkem kogemus või teab paremini XC60 kus see kogumis koht ja mida tuleks teha ja miks tuleb salongi sisse.
Tervist, selline mure et auto jahutusvedeliku temp kellal kõigub väga imelikult. Temp enamus ajast kas 60 peal või tõuseb sealt peale 30km ainult 10-15 kraadi, nagu ma aru saan, siis norm temp oleks 90 kanti aga 90 on kellale ainult loetud korrad löönud ja seda ka ainult korraks ja siis kukub taas 60 peale. Käisin kuskil nurgataguses töökojas asja kaemas ja sealt öeldi mulle, et kui salongi sooja puhub siis termostraadis asi olla ei saa ja andur tuksis. Peale pikka foorumite lappamist on aga sellest väga vähe juttu, 99.9% juhtumitest mainitakse ikka selliste sümptomite puhul termostraati, keda uskuda? Peab see fakt paika, et kui salongi sooja puhub siis kindlasti termostraadis asi olla ei saa? Igaljuhul lähipäevil vahetaks selle anduri siis ära, aga kus ta asuda võib ja mida ostu puhul kindlasti jälgima peaks uue anduri puhul, et ikka õige andur saaks? Neti varuosade poodides on neid seinast seina ja igas hinnaklassis, et võtab silme eest kirjuks.
Tegemist siis 2.8 142kw 96a bensukas manuaal ja universaalkerega isendiga.
mida kuradit!!!
selline siis näeb välja minu auto jahutusvedelik...ja premium performancist öeldi veel,et nad vahetasid autol jahutusvedeliku ära ja tegid läbipesu korralikult
